Взгляните на Revenant, кастомный Harley-Davidson XR1200X, который вам, вероятно, очень понравится

По прозвищу The Revenant, он вращается вокруг Harley-Davidson XR1200X 2010 модельного года. К дуэту Macco, состоящему из Хосе Гарсиа и Мигеля Порраса, обратился клиент, которому нужен внешний вид скремблера и немного модульности по практическим соображениям. Ему нужны были две взаимозаменяемые конструкции для задней части мотоцикла: одна представляла собой комбинацию сиденья и хвоста, а другая должна была представлять собой седло большего размера, вмещающее двоих.

Помимо этих запросов, клиент был рад предоставить Макко полную свободу действий в процессе трансформации. Когда Sportster был доставлен в гараж, они начали копаться и разбирать его по частям, впоследствии сосредоточив внимание на анатомии задней части. Желая сразу же исключить одно из требований клиента из списка, Хосе и Мигель укоротили подрамник мотоцикла, прежде чем сделать петлю в его самой южной части.

Это действительно улучшило геометрию сзади, оставив при этом достаточно места для великолепного двухместного сиденья над трубами. Седло обито коричневой алькантарой и прошито ромбовидным узором, но в этой же области происходит еще много всего. Хосе и его товарищ по команде придумали съемное хвостовое оперение в виде трекера, чтобы прикрывать заднюю часть сиденья, когда оно не нужно.

Чуть ниже к трубе подрамника прикреплена сделанная на заказ задняя приборка с полным набором светодиодного освещения. Стандартные подножки на заднем сиденье от Harley все еще присутствуют, и все это оборудование поддерживается амортизаторами Ohlins премиум-класса с дополнительными резервуарами и регулируемой предварительной нагрузкой. С другой стороны, заводская вилка Showa XR1200 осталась задействованной спереди.

Однако они были из анодированного золота, чтобы соответствовать атрибутам Ohlins на противоположном конце – приятный маленький штрих, демонстрирующий внимание Macco Motors к деталям. Мы по-прежнему находим стандартное переднее крыло Sportster между вилками, но также присутствуют стандартный топливный бак и боковые крышки. Все они дополнены угловатым поддоном для вторичного рынка, который был взят из каталога запчастей Free Spirits.

Чуть выше по бокам можно заметить зазубренные подножки для бездорожья, а массивные штатные глушители выхлопной системы вообще исключены из уравнения. Стандартные коллекторы все еще здесь, но трубопроводы остались незаглушенными, чтобы действительно позволить V-образному двигателю заявить о своем присутствии. В неподрессоренном секторе The Revenant поставляется со шнурованными обручами Harley диаметром 18 дюймов с обоих концов.

Их диски обуты в резину двойного назначения TKC 80 от Continental, обеспечивающую превосходное сцепление как на асфальте, так и за его пределами. Некоторые заметные обновления были внесены и в тормоза XR: передняя часть получила пару плавающих дисков. В шесть часов Мигель и Хосе заменили стандартный суппорт Nissin на четырехпоршневой аналог Brembo, обеспечив большую тормозную мощность.

В зоне кокпита большую часть места занимает новый руль Biltwell, украшенный ручками Rizoma и подвешенными зеркалами на концах руля. Motogadget поставила минималистичный распределительный щит и спидометр Motscope Tiny, который установлен на специальном кронштейне перед бензобаком справа. Да, и боковые зеркала, о которых мы упоминали выше, также оснащены встроенными светодиодными указателями поворота, что дополняет обновленный пакет освещения XR1200.

Кроме того, вся электроника была тщательно перешита через контроллер Motogadget. С этими модификациями Revenant, конечно, начинал выглядеть на миллион долларов, но специалистам Macco все еще нужно было позаботиться о покраске, прежде чем заканчивать. Для большинства компонентов кузова в качестве базового цвета использовался потрясающий оттенок Hockenheim Silver.

Он заимствован из цветовой палитры BMW для M2 Competition и дополнен изящными красными и черными деталями, придающими дополнительную визуальную глубину. Вместе с золотой фурнитурой подвески вся цветовая гамма представляет собой великолепное зрелище! Мы считаем, что это подходящее завершение для индивидуального проекта такого уровня, естественно привлекающее ваше внимание к самым интригующим частям рестайлингового XR.

Как и в своих предыдущих сборках, Хосе Гарсия и Мигель Поррас выбили мяч прямо из парка, не особо вспотев. Revenant представляет собой восхитительную смесь дизайнерских элементов скремблера и уличного трекера, окутанную эстетикой нео-ретро, ​​от которой мы, кажется, не можем насытиться. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть больше подобных экземпляров от Macco Motors и обязательно будем следить, если что-нибудь появится.