Manhart считает, что новому Mercedes-AMG C 63 нужно больше мощности, и выпускает CRE 700

Это собранный вручную 2,0-литровый агрегат с турбонаддувом с электроусилителем выхлопных газов. Мир Формулы 1 вдохновил эту технологию. Компактная спортивная версия премиум-класса l оснащена аккумуляторной батареей емкостью 6,1 кВтч , системой полного привода 4Matic+ с переменным распределением крутящего момента, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, адаптивной демпфирующей частью подвески AMG Ride Control и рулевым управлением задней оси.

Что касается общей мощности, то вы ожидаете 671 лошадиную силу (670 л.с./500 кВт ) и крутящий момент 752 фунт-фут (1020 Нм). Огневая мощь превосходит конкурирующий BMW M3 Competition , чей шестицилиндровый двигатель выдает 503 л.с. (510 л.с./375 кВт). Заднеприводному Bimmer требуется 3,8 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч), а модель xDrive AWD на четыре десятых быстрее.

Несмотря на превосходную огневую мощь, современный Mercedes-AMG C 63 SE Performance — тяжелая машина, поэтому он так же быстр, как BMW M3 Competition xDrive. Максимальная скорость составляет 174 миль в час или 280 км/ч, тогда как у M3 максимальная скорость составляет 180 миль в час (290 км/ч) с установленным дополнительным пакетом M Driver's Pack.

Прошло полтора года с тех пор, как бренд из Аффальтербаха снял покров с нового C 63 SE Performance в кузовах седан и универсал, и за это время множество тюнеров выпустили для него всевозможные послепродажные вкусности. Одним из последних присоединившихся к этой партии является Manhart с так называемым CRE 700.

Числовой суффикс может ввести некоторых в заблуждение, заставив думать, что у него 700 метрических лошадиных сил, что соответствует 690 тормозным лошадиным силам и 515 киловаттам. Однако это более впечатляюще: тюнер заявляет, что общая мощность системы составляет 715 лошадиных сил (725 л.с./533 кВт). Тяга составляет 826 фунт-фут (1120 Нм), а наддув — 74 фунт-фута (100 Нм).

Вам интересно, насколько быстро новый CRE 700 от Manhart разгоняется до 60 миль в час? Что ж, мы тоже, но, к сожалению, компания решила пока держать эту цифру в тайне. Тем не менее, мы считаем, что он сократил время спринта как минимум на одну десятую по сравнению со стандартным автомобилем. Чтобы выжать больше мощности из четырехцилиндрового двигателя AMG, тюнер оснастил его блоком управления MHtronik и новой выхлопной системой со спортивными водосточными трубами, которые, как говорят, делают его более звучным – ну, таким же звучным, как и четырехцилиндровый двигатель.

Механические обновления также включают набор спортивных пружин. Созданные H&R, они приблизили кузов на 0,8 дюйма (20 мм) к асфальту, оставив при этом достаточно места под арками для новых колес. Они имеют размеры 9,5x20 дюймов спереди и сзади и обуты в липкие шины Michelin размером 265/35 и 275/35 соответственно.

Manhart также подарил черному спортивному седану набор наклеек и несколько красных акцентов здесь и там. Яркая отделка видна на колесах, нижних частях дверей, боковых юбках, спойлере на подбородке, решетке радиатора, заднем диффузоре и других компонентах, и, как бы то ни было, мы считаем, что дизайн соответствует Mercedes-AMG C 63 SE Performance. Затемненные передняя и задняя эмблемы, а также добавленные логотипы на крышке багажника завершают внешний вид.

Хотя на момент написания статьи не было опубликовано никаких изображений интерьера, тюнер утверждает, что спортивный седан кое-где имеет красные акценты, добавляя, что они не чувствуют необходимости еще больше повышать его внутреннюю привлекательность с помощью всевозможных штрихов послепродажного обслуживания. И, если вам интересно, вы смотрите на редкую версию F1 Edition вместо обычного C 63 SE Performance, который уже с завода был оснащен несколькими эксклюзивными визуальными элементами.

Еще мы не знаем, был ли этот настроенный Mercedes-AMG C 63 SE Performance заказным или Manhart настроил его, чтобы использовать в качестве маркетингового инструмента. Мы также понятия не имеем, продается он или нет. Тем не менее, короткое сообщение им ответит на этот вопрос, и если окажется, что он ищет новый дом, то не стесняйтесь сообщить нам, сколько они за него просят, написав строку в области комментариев ниже.

Теперь, может ли эта модель, настроенная или нет, убедить вас отказаться от покупки конкурирующего BMW M3? Bimmer — более привлекательное предложение с точки зрения трансмиссии, учитывая, что он по-прежнему оснащен рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом. Давайте не будем забывать о предстоящем Audi RS 5 (преемнике нынешнего RS 4), который сейчас находится в разработке, или о Cadillac CT4-V Blackwing, который также является частью этого класса.