Заброшенная загадочная собственность скрывает большой запас классических автомобилей

Местоположение этого места, задокументированное «Бородатым исследователем», остается загадкой. Но судя по тому, какие машины наш хозяин обнаружил в этих старых зданиях, можно с уверенностью сказать, что этот заброшенный особняк находится где-то во Франции. Да, на территории полно машин, произведенных в стране, которая подарила нам сыр, багеты и Наполеона Бонапарта.

Если вы поклонник Renault и Citroen прошлого, это лучшее место для вас. При условии, что вы не возражаете против пыли, грязи, паутины и спущенных шин! Неудивительно, что в этих зданиях находится несколько Citroen Traction Avant . Traction Avant, одна из самых знаковых моделей компании, выпускалась с 1934 по 1957 год и принесла на рынок немало инноваций.

Хотя передний привод и независимая подвеска всех четырех колес в то время не были чем-то новым, Citroen первым внедрил эти функции в серийный автомобиль с несущим кузовом. Это также был один из первых автомобилей, в котором использовалось реечное рулевое управление. И разумеется, Traction Avant — довольно симпатичный автомобиль, даже в найденном в сарае состоянии.

Конечно, ни одна коллекция заброшенных французских автомобилей не обходится без 2CV. В отличие от Traction Avant , который был немного необычным для своего времени, 2CV задумывался как автомобиль эконом-класса. Простой и доступный в обслуживании, 2CV появился в 1948 году и производился до 1990 года. Произведенный на 11 заводах в Европе и Южной Америке, 2CV оснащался исключительно оппозитными двухцилиндровыми двигателями и был продан тиражом 9,25 миллиона единиц.

В эту коллекцию также входит Citroen Mehari, легкий родстер общего назначения, выпускавшийся с 1968 по 1988 год. Mehari был далеко не так популярен, как 2CV (Citroen продал всего 145 000 единиц за 20 лет), но его также производили в Европе и Южной Америке. В то время это было обычным явлением во французской армии. Внедорожник недолго продавался в США в 1969-1970 годах .

Переходя к конкуренту Citroen в Булони-Бийанкуре, вы также увидите здесь несколько классических Renault. Есть Renault Dauphine, предшественник 4CV, и Renault 8. Последний известен тем, что положил начало бренду Dacia , который производил этот компактный автомобиль по лицензии с 1968 по 1971 год.

Но этот запас касается не только Citroen и Renault. В зданиях также находятся автомобили таких французских брендов, как Panhard и Simca. Компания Panhard, основанная в 1877 году, была одним из старейших в мире автомобилестроительных предприятий. Компания прекратила производство автомобилей в 1960-х годах, но производила военные машины, пока не была интегрирована в Renault Trucks Defense. Simca исчезла в 1970 году, проведя более десяти лет под управлением Chrysler.

Помимо французских автомобилей, на территории также скрываются образцы культовых Volkswagen Beetle и Fiat 500.. Я также заметил пару американских машин, в том числе, похоже, Plymouth DeLuxe 1937 года выпуска. Эти Мопары крайне редки в Европе.

Так что же здесь делают все эти машины? Что ж, похоже, что они сидели десятилетиями, так что можно с уверенностью предположить, что их просто оставили, когда особняк был заброшен. Вероятно, владелец владел ремонтной мастерской.

Многие из этих автомобилей все еще находятся в относительно хорошем состоянии, учитывая, как долго они простояли. К сожалению, похоже, что они никуда не денутся в ближайшее время, поэтому у меня такое ощущение, что в конечном итоге они сгниют без возможности спасения . Посмотрите их на видео ниже. Видео с автомобиля начинается на 16-й минуте.