NHTSA расследует Cadillac Lyriq 2023 года из-за проблемы с тормозной системой

В упомянутых отчетах также утверждается, что во время движения или при запуске двигателя появляется предупреждающее сообщение, информирующее водителя о неисправности тормозной системы. ODI поделилась этими отчетами с General Motors. Автопроизводитель из Детройта сообщил наблюдателям, что шпиндель внутри электронного модуля управления тормозами может сломаться во время срабатывания антиблокировочной системы тормозов, что объясняет потерю системы помощи при торможении.

Кроме того, подозрительные автомобили могут столкнуться с частичной потерей функциональности антиблокировочной системы тормозов и некоторым ограничением скорости. Как General Motors решила эту проблему? Крупнейший автопроизводитель из «большой тройки» Детройта представил новую точку разрыва чистого материала еще в мае 2023 года, а General Motors также разработала беспроводное программное обеспечение для включения и выключения усилителя тормозов при запуске.

В случае, если шпиндель выйдет из строя во время цикла запуска, предупреждающее сообщение сообщит клиенту о необходимости проверки кроссовера с нулевым уровнем выбросов в авторизованном дилерском центре. Следует отметить, что GM не проводила обновление программного обеспечения в форме отзыва, а General Motors не подавала в NHTSA никакой документации по отзыву кроссоверов Lyriq , выпущенных до мая 2023 года.

Причина, по которой Управление по расследованию дефектов открыло предварительные Целью оценки PE24011 Cadillac Lyriq 2023 модельного года является полная оценка потенциальных проблем безопасности, определение масштаба и серьезности проблемы. Наихудшим сценарием для крупнейшего американского автопроизводителя будет отзыв GM 3322 электрических кроссоверов.

Созданный совместно с Acura ZDX, Honda Prologue и Chevrolet Blazer EV на платформе GM BEV3, Cadillac Lyriq является первым серийным автомобилем компании, основанным на указанной платформе. BEV3 — это архитектура скейтборда, которая заменяет BEV2 в Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV, тогда как EV1 лег в основу малосерийного General Motors EV1 .

Lyriq производится в США и Китае и считается кроссовером среднего размера. Задний привод по умолчанию и полный привод по выбору, Lyriq использует батарею емкостью 102 кВтч . Подкрепленная восьмилетней ограниченной гарантией, указанная высоковольтная батарея обеспечивает запас хода до 314 миль (505 километров) для одномоторной версии или 307 миль (494 километра) с двумя приводами.

Действительно хорошие показатели для такого тяжелого автомобиля, да и разгон до 60 миль в час (97 километров в час) тоже неплох. Cadillac указывает 5,7 и 4,7 секунды соответственно или 4,4 секунды для двухмоторной установки AWD с беспроводным обновлением программного обеспечения Velocity Package.

Прекрасно оборудованный с самого начала, Lyriq относится к дорогим электромобилям-кроссоверам. Cadillac рекламирует его за 58 590 долларов, включая сбор за доставку в размере 1 395 долларов. На момент публикации клиентам представлены три класса: Tech, Luxury и Sport. Lyriq V-Series может появиться в продаже к концу 2024 года в 2025 модельном году, при этом по неподтвержденной информации предполагается, что мощность составит 550 лошадиных сил и 650 фунт-футов (881 Нм).