У Dodge Challenger 1970 года есть все: полностью оригинальные, R/T-плюшки, редкий двигатель

Но хотя претендентов-первокурсников найти не так уж и сложно, некоторые версии довольно редки. А те, которые не являются редкими, найти становится все труднее, если вы ищете полный и весьма оригинальный пример. Но что делает Challenger 1970 года редким, спросите вы? Ну, обычно это комбинация трансмиссии, типа кузова и отделки салона.

Вариант R/T встречается заметно реже, чем обычный Challenger, поскольку с этой комплектацией выбрали только 18 512 клиентов. Не менее 12 281 автомобиля были оснащены двигателем V8 начального уровня объемом 383 кубических дюйма (6,3 литра) R/T, в результате чего только 6 231 автомобиль был оснащен более мощными силовыми установками. HEMI объемом 426 кубических дюймов (7,0 литров), пожалуй, самый дефицитный, всего было выпущено 356 экземпляров.

Но и RB объемом 440 кубических дюймов (7,2 литра) тоже не к чему придраться. Dodge выпустил всего 3840 экземпляров с четырехцилиндровым двигателем и всего 2035 автомобилей с версией Six-Pack. Все эти цифры резко уменьшаются, если принять во внимание пакет Special Edition (SE). Dodge продала 3753 машины R/T SE, в том числе 60 HEMI, 296 Six-Pack и 875 машин с четырехцилиндровым двигателем 440 V8.

Что касается стилей кузова, все клиенты из США, за исключением 3884, выбрали версию с жесткой крышей. Кабриолет Challenger 1970 года выпуска , на долю которого приходится лишь 5% от общего объема производства, встречается редко, независимо от конфигурации трансмиссии. Dodge продал 2921 базовый Challenger с мягким верхом, в том числе 2543 автомобиля с двигателем V8 и только 378 автомобилей с наклонной шестеркой. Значок R/T появился всего на 963 экземплярах. В это число входят только девять моделей HEMI, 99 установок Six-Pack и 163 машины с четырехствольной моделью 440. Все три в наши дни являются шестизначной классикой.

HEMI Orange Mopar, который вы видите здесь, не относится к числу кабриолетов, но это второй по редкости автомобиль с жесткой крышей. Это потому, что он оснащен двигателем Six-Pack объемом 440 кубических дюймов в паре с четырехступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Компания Dodge выпустила всего 847 автомобилей с этой комбинацией трансмиссии.

Но это не единственная особенность, которая делает этот Challenger потрясающей классикой . Это также один из тех Mopar золотой эпохи, который по-прежнему остается оригинальным, несмотря на то, что провел в дороге более 50 лет. Да, его однажды перекрашивали, но весь листовой металл оригинальный. Фактически, в этой машине все как с завода, за исключением главного цилиндра.

И помимо того, что Six-Pack является устройством с соответствующими номерами, он был недавно перестроен Тимми Петти в магазине Moonshine Speed ​​Shop компании Petty Enterprises. Расточенный на 0,040, двигатель V8 теперь оснащен кованым стальным кривошипом, коваными шатунами и коваными поршнями с покрытием. Его балансировали и тестировали на динамометрическом стенде в семейном магазине Петти, и он, вероятно, выдает немного больше мощности, чем заводские 390 лошадиных сил.

Подводя итоги, у этого Challenger все еще есть оригинальная схема сборки и тонна документации, включая подробный перечень запчастей и письма от предыдущих владельцев.Это один из техПретенденты 1970 года, которых не увидишь каждый день.