Box Chevy Caprice 1988 года тихо агонизирует на бойне, сюрприз V8 все еще внутри

В 1988 году компания Ford произвела 1 331 489 автомобилей, тогда как подразделение Chevrolet Motor компании General Motors собрало всего 1 236 316 автомобилей. Причина этого не важна никому, кроме историков сейчас, 36 лет спустя, но об этом конкретном году выделяется одна деталь.

Продажи одной конкретной модели Chevrolet пережили резкое падение продаж — пятилетнюю полосу снижения продаж. Caprice – неудачливый шильдик, катящийся вниз по склону в стальной бочке, достигнув дна на отметке 128 208 единиц. В 1984 году было продано более 221 000 продаж той же серии (опять же, резкий скачок положил конец еще одной производственной диете, начавшейся с 341 000 в 1977 году).

Все эти взлеты и падения произошли во время третьего поколения Caprice, самого продолжительного за три десятилетия сериала (1965–1996). Представленный в качестве дополнительного пакета для чемпиона продаж Chevrolet Impala в 1965 году, в следующем году Caprice был выделен в отдельную модель. Полноразмерный автомобиль прошел через недуг и его последствия и постепенно стал единственным полноразмерным седаном на рынке в конце 80-х.

Этот год также ознаменовал лебединую песню для карбюраторных двигателей седанов Caprice (в 1989 году электронный впрыск топлива заменил древнюю четырехцилиндровую систему). Вот не очень хороший экземпляр того модельного года: он стоит на свалке Pick'n'Pull в Форт-Уэрте, штат Техас, собираемый сборщиками запчастей и ожидающий дробилки. Бенни Санчес, ведущий YouTube-канала Classic Ride Society, нашел его и снял об этом видео ниже.

305-кубовый двигатель V8 все еще находится внутри , хотя к тому времени GM перешла с британских на метрические номиналы, поэтому мы должны называть его так, как есть: 5,0-литровый корпоративный двигатель (производится Chevrolet, но повсеместно используется другими производителями). родственные подразделения). Хотя седаны Chevrolet Caprice с кузовом B отказались от четырехцилиндровой версии, именно эта установка по тем или иным причинам продолжала использоваться в универсалах.

Этот старый и заброшенный Caprice оснащен автоматической коробкой передач Turbo-Hydramatic 700 с четырьмя скоростями (с повышающей передачей), которая передает мощность на заднюю ось 2,56:1. Да, Caprice сохранял традиционную переднемоторную и заднеприводную архитектуру еще долгое время после того, как Америка начала внедрять переднеприводные платформы (в основном под давлением импорта из Японии и Европы).

Chevrolet мог бы назвать его пятилитровым, но показатели мощности восьмицилиндрового двигателя не особенно обнадеживали, если не забывать время его создания. 170 л.с. и 250 фунт-фут (173 л.с., 339 Нм) — это все волшебство, на которое был способен двигатель (код RPO LG4). Силовая установка была снята с производства в 1987 году, но партия была отведена для переходящего производства для Chevrolet Monte Carlo и Caprice 1988 года выпуска.

В целом, этим потрясающим кандидатом был Chevy с хорошей комплектацией и электроприводом сидений, замков, окон, открывания крышки багажника, круиз-контроля, кондиционера, регулируемого рулевого колеса и многого другого. Не стесняйтесь сверяться с наклейкой SPID в багажнике, чтобы получить полную информацию о дополнительных опциях, заказанных для этого потрепанного Chevrolet.