Сотрудник дилера разбил Ferrari F40 за 3,2 миллиона долларов в Германии

Сообщается, что авария произошла вчера, 21 апреля 2024 года, на шоссе недалеко от Штутгарта, Германия. О том, что привело к аварии, ничего не известно, однако местные СМИ предполагают, что причиной могло быть одно из двух: превышение скорости или техническая проблема, из-за которой водитель потерял контроль над рулем.

Фотографии последствий, опубликованные ksimages.de и опубликованные supercar.fails, показывают значительные повреждения лица классического суперкара , который был полностью оторван после контакта со стеной туннеля примерно в 18 кликах (11 милях) от Motorworld в Боблингене, который был как сообщается, пункт назначения.

Капот, передние панели, бампер и другие компоненты Ferrari F40 были разбросаны на несколько метров вокруг места крушения. Судя по всему, передняя подвеска и тормоза также пострадали. Более позитивным моментом является то, что экзотика голубых кровей, считающаяся одной из лучших машин, когда-либо созданных «Гарцующей лошадью», похоже, не подлежит списанию.

Тем не менее, чтобы вернуть его в исходное состояние, потребуется целое состояние, учитывая, что он был оценен почти в 3 миллиона евро, что составляет около 3,2 миллиона долларов по сегодняшнему обменному курсу. Местные СМИ сообщают, что рассматриваемый F40 был выставлен на продажу его владельцем на мобильном телефоне, однако на момент написания реклама была удалена. На указанном веб-сайте продавались и другие F40 по цене от 2,3 до 3,3 миллиона евро (2,45–3,5 миллиона долларов).

Более позитивным моментом является то, что после аварии молодой водитель был госпитализирован и не получил никаких травм. Это больше, чем мы можем сказать о Ferrari F40, на котором он ездил, и которому придется потратить ошеломляющую сумму, чтобы вернуть свой прежний блеск. Это опыт, который никогда не забудет ни водитель, ни владелец, ни дилер.

Чуть более 1300 экземпляров Ferrari F40 увидели свет на заводе Prancing Horses в Маранелло, Италия, в период с 1987 по 1992 год. Эта модель была последней моделью Ferrari, лично одобренной покойным Энцо Феррари, поэтому некоторые считают ее самое лучшее.

Когда он сошел с конвейера, его 2,9-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдавал 471 лошадиную силу (478 л.с./352 кВт ) при 7000 об/мин и крутящий момент 426 фунт-фут (577 Нм) при 4000 об/мин. На тот момент это был самый быстрый уличный автомобиль: его максимальная скорость составляла 201 миль в час (324 км/ч), а разгон от 0 до 62 миль в час (от 0 до 100 км/ч) занимал всего 4,1 секунды. Имейте в виду, что он был разработан еще в 80-х годах как преемник 288 GTO.