Этот Overlanding Lamborghini Urus — (вероятно) самая веселая вещь, которую вы сегодня увидите

Первое и самое важное: у него нет рамной конструкции, как, скажем, у Suzuki Jimny . У него нет ни подходящей подвески, ни коробки передач пониженного диапазона, а это действительно важно, когда вы пытаетесь покорить природу на автомобиле и отправляетесь далеко от проторенных дорог.

Не поймите меня неправильно, вы можете ездить по свежескошенной траве на любой машине, даже на настоящем суперкаре, но для этого нужен настоящий внедорожник , понимаете… внедорожные вещи. Прежде чем критиковать эту историю, потратьте несколько минут и зайдите на YouTube, чтобы посмотреть, на что способны настоящие внедорожники, и, учтя предыдущий абзац, вы быстро поймете, почему нет Lamborghini Urus или любого другого роскошного/экзотического/премиального кроссовера/ внедорожника. могут выполнять аналогичные трюки, независимо от того, сколько модов они используют.

Ради интереса напомним вам, что Lamborghini Urus — это тот же автомобиль, что и Volkswagen Touareg. Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Audi Q7 и Q8 имеют одинаковую конструкцию, и ни один из них не известен своими внедорожными способностями. Поэтому им никогда не удастся обогнать на освещенной дороге что-то вроде Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser или Land Rover Defender. Однако такой большой дорожный просвет, безусловно, пригодится при движении по крутой подъездной дороге.

Я ни в коем случае не критикую Delta4x4 , поскольку эта компания за последние годы неоднократно ездила на этом звере. Таким образом, было вполне естественно, что Lamborghini Urus в конечном итоге попал в их руки. Тюнер, специализирующийся на модификации внедорожников, применил свой естественный рецепт к экзотическому кроссоверу итальянской марки, однако, как упоминалось выше, на самом деле он не делает ничего, кроме как делает автомобиль нелепым.

В модификацию входит комплект неоригинальных колес из портфолио Delta4x4 . Они называются Klassik-B, имеют диаметр 22 дюйма и обуты в вездеходные шины размером 285/45. Фары PIAA придают ему обновленный внешний вид, улучшая видимость в ночное время. Этот Urus также оснащен багажником на крыше, который увеличивает его грузоподъемность и позволяет перевозить полноразмерное запасное колесо и дополнительные приспособления, которые могут понадобиться, если он застрянет. На момент написания короткого видео

компания Delta4x4 опубликовала лишь несколько изображений этого Urus, мечтающего о приземлении , и ни на одном из них не показана задняя часть кроссовера. Вероятно, это означает, что оно будет перенесено без каких-либо изменений, как лицо и другие элементы. Специалисты по вторичному рынку не склонны брать на себя сложные моменты своих проектов, поэтому двигатель V8, скорее всего, сохранит стандартную мощность и крутящий момент. И это, конечно, неплохо, поскольку это очень энергичная машина, пока она держится на асфальте.

Оригинальный Urus имел мощность 641 л.с. (650 л.с./478 кВт ), а обновленная версия, которая подарила автомобильному миру версии S и Performante, имеет мощность 657 л.с. (666 л.с./490 кВт). Если вы пропустили важные новости, модельный ряд Lamborghini Urus недавно пополнился третьим участником: SE. Это долгожданная подключаемая гибридная версия, модель, которая возглавляет усилия автопроизводителя по электрификации наряду с Revuelto, пришедшим на смену Aventador.

Согласно официальной спецификации, новый Urus SE может похвастаться совокупной мощностью 789 лошадиных сил (800 л.с./588 кВт) и крутящим моментом 701 фунт-фут (950 Нм). 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом обеспечивает общую мощность 611 л.с. (620 л.с./456 кВт), а электродвигатель, расположенный внутри трансмиссии, развивает мощность 189 л.с. (192 л.с./141 кВт). Он развивает максимальную скорость 194 миль в час (312 км/ч), разгон с нуля до 62 миль в час (100 км/ч) занимает 3,4 секунды и может проехать 37 миль (60 км) на электрической энергии с полностью заряженной батареей емкостью 25,9 кВтч .

Lamborghini вскоре откроет книгу заказов на новый Urus SE и подтвердила, что поставки покупателям подключаемого гибридного экзотического кроссовера, который поднимает ставки некоторым его конкурентам (кхм, Ferrari Purosangue), начнутся в конце 2019 года. год. К сожалению, мы до сих пор не знаем, сколько будет стоить эта модель в Соединенных Штатах Америки, однако некоторые магазины сообщают, что ее цена может начинаться примерно с 245 000 долларов, а с некоторыми опциями она достигнет около 275 000 долларов.

Теперь предположим, что у вас припаркован Lamborghini Urus, и вы хотите персонализировать его. Множество тюнеров с радостью возьмут ваши кровно заработанные деньги в обмен на всевозможные обвесы, перетяжку салона, другие колеса и периодическое усиление мощности. Итак, кому из них вы бы поручили модифицировать ваш? Если вы сказали Delta4x4, то вам, сэр (или мэм), нужен другой автомобиль, желательно тот, который был создан с учетом бездорожья, и на вашем месте Mercedes -AMG G 63 получил бы мои деньги.