Reactor Aero под номером 22 использует 3D-печать и титан для создания ультрасовременного велосипеда

Друзья, полюбуйтесь на восхитительную машину, которая стоит перед вами сегодня. Она называется Reactor Aero, и это работа не кого иного, как No. 22 Bicycle Company, команды, которая существует всего лишь чуть больше десятилетия. Это ничто по сравнению с такими гигантами отрасли, как Trek, Cannondale и некоторыми европейскими брендами, которые имеют многовековой опыт создания велосипедов. Увы, No. 22 все еще жив и полон сил, и Aero здесь, чтобы показать нам, почему.

Прежде всего, у No. 22 есть еще один Reactor Aero в запасе, но с последними работами они действительно превзошли себя и, если можно так выразиться, большую часть отрасли. Черт возьми, согласно странице запуска этой рамы, версия, которая находится перед нами сегодня, находится в разработке около четырех лет. Почему?

Прежде всего, № 22 стремились превзойти самих себя, прежде всего , создав велосипед, который на 40% более аэродинамичен, чем текущая модель. Согласно тестам, проведенным № 22, они достигли этой цели, и не без помощи ничего, кроме 3D-печати, метода изготовления рам, который становится все более популярным, и на то есть веские причины: он позволяет строителям и инженерам выходить за рамки того, что было возможно с точки зрения форм и строительных блоков (материалов рамы).

Говоря о строительных блоках, здесь мы сталкиваемся с еще одной особенностью Aero. В целом, № 22 не использовали ничего, кроме старого доброго и надежного титана, чтобы воплотить эту красоту в жизнь. Для создания «монолитной» рамы использовался порошок титана 5-го класса. Только подседельная труба была надстройкой, и, если позволите, святые угодники! Подумайте об этом на секунду; То, что мы видим, — это один великолепный кусок титана, за исключением вилки и подседельного штыря (рамы), но вы поняли идею.

Тем не менее, в этой монококовой конструкции есть одна маленькая загвоздка. Окончательная версия или версии, в зависимости от того, сколько людей подойдут к этой современной чудо-пластине, будут напечатаны по частям, и причина в том, что это позволяет No. 22 также включить сварку в процесс, позволяя им играть с допусками и отделкой, не говоря уже о качестве. Если вы когда-либо работали с 3D-принтером, вы знаете, что во время процесса печати может пойти не так очень многое ; печать по частям сводит эти факторы к минимуму.

Теперь, когда вы имеете представление о том, с чем мы здесь столкнулись, давайте немного рассмотрим то, что мы видим. Прежде всего, я хочу пролить свет на форму этой рулевой трубы, острой, как нож, и готовой резать и направлять встречный поток воздуха, как будто это горячий нож; ножки вилки также делают то же самое .

По мере продвижения к задней части, нижняя труба и подседельная труба демонстрируют тонкий и ножевидный вид, но именно подседельная труба вызовет много вопросов, как только люди начнут видеть эту красоту. Может быть, это та же причина, по которой этот фреймсет получил овации стоя на выставке велосипедов MADE в Портленде. Лично я думаю, что это из-за всего этого и многого другого. Вам также должно понравиться это сочетание окрашенного и необработанного титана.

В настоящее время No. 22 открыл депозиты для Aero, которые установлены на уровне 1000 долларов. Вопрос в том: во сколько нам в конечном итоге обойдется полная машина? В настоящее время в № 22 указано, что цена на окончательную версию еще не определена, но нам дали приблизительную оценку, поэтому без лишних слов можно ожидать, что мы заплатим от 10 до 15 тысяч долларов за готовый Aero. Это явно не тот велосипед, на котором вы ездите за продуктами, и если вы это делаете, вам лучше взять с собой лучший замок, который у вас есть, потому что только одна колесная пара может стоить столько же, сколько и некоторые подержанные автомобили .

Тем не менее, диапазон в 5000 долларов — это довольно много, и причина в том, что № 22 позволит заинтересованным гонщикам настроить свою езду по своему вкусу, что означает широкий спектр компонентов. Тем не менее, взгляните на готовую машину, которую № 22 считает оптимальной. Есть даже компоненты, которые я еще никогда не встречал; я говорю о переключателе передач, и если вы знаете, какая это может быть модель и марка, не стесняйтесь комментировать ниже.

Не волнуйтесь; я провел небольшое исследование этого компонента и выяснил, что на самом деле это аэродинамическая рамка переключателя передач от CeramicSpeed. Зачем этот добавленный компонент? Это действительно в названии Reactor , и с этой рамкой переключателя передач сопротивление на переключателе передач велосипеда снижается до 60%. Дисковые шкивы CeramicSpeed ​​также являются частью смеси, снижая трение до 40%; мы узнаем что-то новое каждый день.

В конце концов, Reactor Aero — это не тот тип велосипеда, который подойдет всем, и это очевидно. Но предположим, что есть что-то, что влияет на его цену, помимо всей 3D-печати и НИОКР. В таком случае, это тот факт, что титановые велосипеды могут пережить своих ездоков, если после каждой поездки им будет предоставлена ​​нежная любовь и забота. За это мы должны поблагодарить неотъемлемые свойства Ti. Наслаждайтесь поездкой.