G87 BMW M2 Coupe с титановым выхлопом Akrapovic звучит довольно круто

Вместо словенского производителя выхлопных газов, следующее видео установки и проверки звука предоставлено All Stars Motorsport. Работая на трех европейских рынках, All Stars Motorsport взимает крутую цену в 6443,39 евро за титановый выхлоп Akrapovic Evolution Line, специфичный для G87 . Другими словами, приготовьте около 7110 долларов по текущему обменному курсу.

Изготовленный на внутреннем рынке Akrapovic, этот выхлоп представляет собой систему с прямым креплением болтами с одобрением ECE. Система, разрешенная для дорог общего пользования, сочетает титановые трубы с выхлопными трубами из углеродного волокна. Помимо руководства по установке, в комплект также входят все необходимые крепежные элементы. Поскольку конструкция cat-back, ожидайте минимального прироста мощности и крутящего момента по сравнению с заводской системой.

Согласно All Stars Motorsport, мы имеем дело с подтвержденным на динамометре приростом в 5,9 пфердестарке и 13,5 ньютон-метров, что составляет 5,8 механических лошадиных сил и около 10 фунт-фут крутящего момента в американских деньгах. Поскольку он сделан из титана, следует также упомянуть экономию веса до 7,3 килограммов (что составляет 16,1 фунта).

Хотя для этого требуется некоторая резка и проводка, процесс установки относительно прост. Что касается акустической стороны сделки, сегмент «до и после» в конце прикрепленного видео доказывает, насколько велика разница между выхлопом Akrapovic и стандартным.

В дополнение к выхлопной системе slip-on, All Stars Motorsport предлагает множество других деталей, улучшающих производительность для G87, начиная с карбонового воздухозаборника Dinan. Выпускные трубы Scorpion со спортивными катализаторами еще больше улучшают дыхание двигателя, наряду с впускным коллектором и интеркулером Mishimoto.

Также следует учитывать панельные воздушные фильтры Dinan, в то время как гибридные турбины TTE 940 обойдутся вам в 7529,99 евро или 8305 долларов на момент написания статьи. Как и ожидалось, выжать больше производительности из и без того мощного M2 Coupe может быть дорого.

Говоря о производительности и деньгах, изображенное европейское купе M2 является моделью до 2025 года, что означает, что оно выдает 460 л. с. (453 л. с.) и 550 Нм (406 фунт-фут) крутящего момента. К 2025 году баварский автопроизводитель улучшил породу до 480 л. с. (473 л. с.) и 600 Нм (443 фунт-фут). Указанный максимальный крутящий момент эксклюзивен для автоматической коробки передач ZF 8HP, тогда как механическая коробка передач ограничена 550 ньютон-метрами/406 фунт-футами дорестайлинговой модели M2.

В Германии самый маленький автомобиль M, выпускаемый сегодня, стоит 76 600 евро или 84 490 долларов. Для сравнения, купе BMW M2 на американском рынке продается по цене 64 900 долларов без учета доставки. Следующей главе в истории G87 придется подождать до лета 2025 года, поскольку производство M2 CS начнется где-то в августе 2025 года, предположительно как модель 206.

По слухам, есть задний привод и автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, а также M4 Competition xDrive, соответствующий 523 лошадиным силам или 530 метрическим пони. Учитывая, что BMW не смогла доказать наличие 523 лошадиных сил в Competition с задним приводом, отнеситесь к этому слуху с долей скепсиса. Ожидается, что M xDrive также появится в какой-то момент производственного цикла G87, а G87 будет снят с производства в июле 2029 года.