Dodge Super Bee 1970 года выпуска, забытый на десятилетия, — редкий экземпляр 440 Six-Pack

Это можно объяснить прекращением производства двигателей Chrysler big-block V8 с высокой степенью сжатия в 1971 году, но также это было связано с низкими продажами. В то время как Road Runner к тому моменту продали почти 200 000 единиц, Super Bee за тот же период времени нашел всего 56 000 домов.

Super Bee выпускался в течение двух поколений. Первое просуществовало до 1970 года и было основано на Coronet. Второе поколение Super Bee было предложением на один год на основе Charger (потому что Coronet больше не был доступен в двухдверном исполнении).

Версия 1971 года является самой редкой из всех, было выпущено всего 5054 единицы, в то время как 1969 год был самым успешным, было поставлено 27 800 экземпляров. Этот вариант 1970 года является одним из 15 506 выпущенных автомобилей, но на самом деле он гораздо более редкий, чем предполагает это число.

Припаркованный под брезентом на заднем дворе у кого-то, этот Super Bee выглядит как обычный 383-кубовый (6,3-литровый) V8 . 335-сильный Magnum был базовым двигателем и использовался в большинстве Super Bee, произведенных в то время. В 1970 году не менее 14 196 экземпляров получили этот двигатель.

Однако документы указывают, что этот Super Bee сошел с конвейера с другой силовой установкой. Это не супер-редкий 426-кубовый (7,0-литровый) HEMI, которых было выпущено всего 36 штук, а 440-кубовый (7,2-литровый) Six-Pack RB. И это не повод для насмешек, потому что только 1274 клиента заказали этот агрегат.

Более того, двигатель был сопряжен с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач для еще более редкой (и более желанной) комбинации. Если мы также учтем тип кузова хардтоп, то получим трехзначный номер производства. Точная цифра недостижима без отчета эксперта, такого как Гален В. Говьер, но этот Super Bee достаточно редок, чтобы стоить шестизначную сумму на публичных аукционах — в идеальном состоянии, конечно!

К сожалению, этот Mopar десятилетиями оставался без внимания и утратил свою оригинальную трансмиссию, включая четырехступенчатую коробку передач и заднюю часть Dana 60. Кроме того, у него также отсутствует капот Ramcharger (был заменен весь передний зажим), а салон был выпотрошен.

В какой-то момент он также получил смену цвета. Первоначально окрашенный в оранжевый цвет Go Mango , Super Bee был перекрашен в желтый цвет. Однако оригинальные полосы все еще украшают кузов, поскольку они были нанесены во время перекраски.

Но хотя он может выглядеть так, будто его вытащили со свалки, Super Bee довольно прямой. Наш хозяин говорит, что лонжероны рамы прочные, а полы на 95% идеальны. Это отличные новости для тех, кто хочет восстановить классический автомобиль.

А еще лучше, похоже, что эта Супер Пчела отправилась в другой магазин, где ее воскресят. И, судя по тому, что говорит наш ведущий, она получит заводские функции. Пока этого не произошло, посмотрите на ее текущее состояние в видео ниже. Супер Пчела появляется на отметке 35:30.