1974 Plymouth Cuda провел 42 года на Гавайях, щеголяет в одном-единственном фильме за год

Но эти высокопроизводительные итерации Cuda были недолговечны. Добавленные в список опций для модельного года 1970 года, как шестицилиндровые 440, так и 426 HEMI вошли в историю в 1971 году, когда Chrysler прекратил их выпуск из-за новых правил выбросов. Начиная с 1972 года Barracuda больше не выпускалась с двигателем V8 с большим блоком.

Таким образом, в то время как Cuda 1970-1971 годов привлекает много внимания на автосалонах и аукционах, версии 1972-1974 годов часто исключаются из лагеря маслкаров . Однако, хотя они, возможно, и не такие быстрые, как их более ранние аналоги, эти установки с кузовом E могут быть редкими из-за других особенностей.

Barracuda последнего года 1974 года является самой редкой из всех. Plymouth продал всего 11 734 экземпляра, прежде чем прекратил выпуск. Из них только 4989 единиц сошли с конвейера в комплектации Cuda, ориентированной на производительность. Почти нетронутый автомобиль, который вы видите здесь, является одним из таких агрегатов, и на самом деле он более редок, чем предполагает общее количество произведенных автомобилей.

В 1971 году Barracuda была доступна с семью различными двигателями. В 1972 году Plymouth снял четыре единицы, сократив линейку до трех. В следующем году был снят с производства последний рядный шестицилиндровый двигатель, оставив Barracuda с двигателем V8 с малым блоком . В 1974 году Barracuda сохранила 318-кубовый (5,2 литра) двигатель, в то время как 340-кубовый (5,6 литра) двигатель был заменен на 360-кубовый (5,9 литра) силовой агрегат.

Этот Cuda оснащен последним, который был наименее популярным из всех. Из 4989 автомобилей с отделкой Cudas, проданных в том году, только 1191 были оснащены 360 V8. Этот хардтоп также оснащен автоматической коробкой передач, что сужает круг до 761, сделанных с этой комбинацией трансмиссии.

Но это еще не все. Этот Cuda также был заказан в Burnished Red Poly, цвете кузова, который выпускается только один год. Неясно, насколько редок этот оттенок, поскольку Chrysler не вел таких записей, но многие из образцов Burnished Red, которые я видел, обычно имеют черные полосы и черный салон. Эта комбинация красного на белом, вероятно, выводит серийный номер на двузначную территорию.

Отбросив дефицит, мы смотрим на хороший экземпляр, который был перекрашен в оригинальный цвет. Автомобиль провел большую часть своей жизни в Гонолулу, Гавайи, и был возвращен в Соединенные Штаты в 2016 году. Он поставляется с номерным знаком Гавайев, а также имеет наклейку инспекции полиции города Гонолулу на лобовом стекле.

Cuda далека от совершенства. На краске есть несколько пятен, а в салоне видны следы выветривания, особенно на панели приборов. Кондиционер (тоже редкий) не работает, но оригинальный 360 V8 работает как надо.

Cuda сейчас находится в Нью-Балтиморе, штат Мичиган. Он продается на аукционе без резерва, с максимальной ставкой в ​​29 100 долларов , и осталось еще два дня. Стоит ли этот редкий Mopar больше 30 000 долларов?