Chevrolet Nomad 1955 года — совершенство на колесах, с современными функциями и ретро-стилем

Автомобиль прошел полную реставрацию без рамы, которая перенесла Chevy 1955 года в нашу эпоху с множеством современных функций, которые не изменили его ретро-атмосферу. Nomad появился на рынке в 1955 году как реакция Chevrolet на растущий тогда рынок универсалов.

Двухдверный универсал поставляется с угрожающей передней панелью, вылепленной из хрома: бампер, светодиодная окантовка фар и решетка радиатора находятся под украшением капота, которое выглядит как оружие, открывая путь и простираясь до самого лобового стекла. В 1950-х годах не было правил безопасности пешеходов, поэтому все работало.

Рестомоддинг сотворил с автомобилем чудеса. В то время как его собратья гниют на задних дворах или в сараях , этот прямой как стрела, со всеми кузовными панелями, выстроенными безупречно. Автомобиль поставляется с огромной теплицей по всему периметру, и только средние стойки закрывают обзор изнутри.

Модель, построенная на шасси Art Morrison, приводится в движение 427-кубовым дюймовым LS3 Stroker V8. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач GM 4L80 подает мощность через задние колеса. Chevy оснащен задней частью Ford 9'' с треугольным четырехрычажным креплением. Усилитель руля, трубчатые рычаги управления, стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы с винтовой подвеской являются частью плана.


Окрашенный в блестящий черный цвет и отражающий все вокруг, как зеркало, Chevy Nomad 1955 года ездит на 18-дюймовых пятиспицевых легкосплавных дисках спереди и 19-дюймовых сзади, обутых в шины Pirelli и оснащенных спортивными дисковыми тормозами Wilwood.

Салон был полностью перешит коричневой кожей, покрывающей сиденья, дверные панели, обшивку потолка и приборную панель. На борту есть подогрев передних сидений, индивидуальная звуковая система и кондиционер.

Рулевое колесо с двойным ободом из хрома и кожи обрамляет старомодные датчики, которые на самом деле совершенно новые. Передние электрические стеклоподъемники сопровождаются задними раздвижными окнами. Раздельная задняя дверь универсала открывает багажник, покрытый замшей.

Как только универсал Nomad выезжает из студии, 427 без колебаний возвращается к жизни. Он едет низко, почти подметая асфальт, привнося атмосферу 1950-х годов и привлекая всеобщее внимание. На момент каталогизации у него было всего 354 мили, но имейте в виду, что они были пройдены после перестройки.

Автомобиль продается Vanguard Motors и стоит кучу денег. Он уйдет домой к тому, кто готов заплатить 299 900 долларов. Vanguard также предлагает финансирование, так что будущему владельцу это обойдется в 2505 долларов в месяц, исходя из 20% первоначального взноса за 120 месяцев.