Этот Chevy Impala 1964 года — отличный проект, пока покупатель не заглянет в багажник

1964 год стал годом появления Chevelle , но, несмотря на новые модели, Impala продолжала продаваться как горячие пирожки, проложив дорогу к главному достижению годом позже.

Chevrolet продала более 1,57 миллиона автомобилей в 1964 году, а Impala насчитывала около 890 000 единиц. Super Sport была отдельной серией и была хорошей причиной приобрести полноразмерный Chevrolet, особенно если вашей целью было больше адреналина за рулем.

Линейка двигателей не сильно изменилась по сравнению с предыдущим годом. Шестицилиндровая конфигурация 230ci оставалась базовым выбором с мощностью 140 лошадиных сил, но покупатели также могли получить V8, начиная со стандартного блока 283ci мощностью 195 лошадиных сил.

327ci small-block V8 уже был популярным выбором в мире Chevy. Он был доступен покупателям Impala с 250 лошадиными силами в базовой конфигурации, но бренд GM также предлагал больше вариантов мощности с 300 и 340 лошадиными силами.

409 все еще был доступен, хотя он стоил $428 дополнительно при заказе в базовой версии и $484 с двумя четырехкамерными и 425 лошадиными силами.

Impala на этих фотографиях сошла с завода с базовым двигателем 283ci V8 в паре с автоматической коробкой передач, но теперь автомобилю нужна полная реставрация, чтобы вернуть его былую славу. Это проект, требующий полной переделки, и, несмотря на солидный вид снаружи, у вас может возникнуть соблазн уйти, когда вы откроете багажник. Автомобиль

простоял бог знает сколько времени, но прошел как минимум год с тех пор, как двигатель в последний раз запускался.

Продавец eBay i*find*u*flip объясняет, что блок 283ci работал в то время, но сейчас он в нерабочем состоянии. Он переворачивается вручную, поэтому, скорее всего, вы все еще можете использовать его во время процесса реставрации, особенно если вы хотите сохранить эту Impala как можно более оригинальной.

Ржавчина на этой Impala, вероятно, является основной причиной поиска чего-то другого. Хотя нам не говорят, как долго она простояла, эта Impala страдает от очевидных проблем с ржавчиной, в том числе на полу. Вы найдете несколько дыр, но, как объясняет продавец, «самая большая ржавчина в багажнике».

Интерьер выглядит хуже, чем кузов, а сиденья требуют срочного внимания. Дверные панели все еще на месте, очевидно, не в лучшем состоянии, но очевидно, что эта Impala простояла некоторое время, не послужив донором для другого проекта.

Chevrolet уделил много внимания опциям, предлагаемым покупателям в 1964 году, особенно потому, что новая модель не могла похвастаться большим количеством изменений по сравнению с предыдущей.

Автомобиль можно было купить с кондиционером за 364 доллара, в то время как шестипозиционное электросиденье можно было получить за 97 долларов. Компания также использовала тот же подход, что и раньше, и позволила клиентам заказывать из широкого спектра цветов кузова. Было 15 цветов кузова и 10 двухцветных вариантов, с соответствующими двухцветными цветовыми сочетаниями, также доступными для настройки салона.

Неясно, носит ли эта Impala 1964 года оригинальную краску — я предполагаю, что нет, тем более, что на ней видны следы предыдущих ремонтов, в том числе на переднем левом крыле — но полная перекраска все еще необходима. Крышка багажника может быть не оригинальной для автомобиля, но вам следует осмотреть все лично, если вы намерены купить.

В последнее время я видел много проектов Impala, и этот экземпляр является одним из самых прочных, несмотря на очевидные проблемы с ржавчиной. Однако ржавчина в багажнике может отпугнуть многих людей, поэтому держу пальцы скрещенными, чтобы кто-то, кто не боится чинить металл, увидел эту машину и забрал ее домой.

К счастью, проект не требует ожиданий, хотя резерв также настроен и может значительно поднять цену. Текущая ставка составляет 1025 долларов, но этот проект стоит как минимум в три раза больше. Продавец установил цену «Купить сейчас» в 5400 долларов , и если вы хотите купить машину без борьбы, именно столько вам придется заплатить, чтобы забрать эту Impala домой.

Однако я не могу не подчеркнуть, насколько важно увидеть ее лично, прежде чем делать предложение. Эта Impala выглядит как очень надежный кандидат на реставрацию, за исключением проблем с ржавчиной, но вы должны тщательно осмотреть каждый дюйм, чтобы определить, сколько работы потребуется, чтобы вернуть ее на дорогу.

Он припаркован в Эвересте, Канзас, и, учитывая неработающий двигатель, вам придется везти его домой на прицепе. Срок действия листинга истекает через 5 дней, и на сайте аукциона сообщается, что 15 человек уже наблюдают за торгами, возможно, планируя подать предложение в последнюю минуту.