Неправильно затянутые болты дифференциала заднего моста стали причиной отзыва автомобилей Mercedes GLC и S-класса

Поскольку внезапная потеря тяги увеличивает риск аварии, у автопроизводителя из Штутгарта на самом деле не было выбора, кроме как отозвать потенциально затронутые автомобили. Кроме того, характер механизма отказа также означает, что водитель не получит никакого предварительного предупреждения перед отказом.

Mercedes-Benz AG начала изучать вышеупомянутую проблему в начале 2024 года, на что ее натолкнул отчет с места происшествия из-за пределов Соединенных Штатов Америки. В отчете описывалась потеря тяги во время вождения. К счастью для затронутых клиентов и юридического отдела Merc, MBAG не известно о каких-либо авариях или худших последствиях, связанных с этой проблемой.

После проверки параметров процесса болтового соединения и соответствующей документации Mercedes-Benz AG пересмотрела процесс болтового соединения в конце января 2024 года. В Соединенных Штатах затронутые автомобили были произведены для модельного года 2024 года исключительно в период с ноября 2023 года по январь 2024 года.

Дилерам уже было поручено исправить болтовое соединение заднего дифференциала с держателем. Средство устранения неисправности включает трансмиссионное масло 75W-85. Что касается отозванных автомобилей, то и GLC, и S-класс в настоящее время базируются на одной и той же платформе с задним расположением. Merc называет эту архитектуру MRA2, что означает Modular Rear Architecture 2nd generation.

Sonderklasse серии 223 был первым Mercedes, который был подкреплен этой платформой, за ним последовали C-Class, GLC, E-Class и CLE. В резком контрасте с C-Class и GLC, автомобили от CLE и E-Class и выше могут иметь более четырех цилиндров.

Хотя GLC 300 4MATIC может заставить кого-то поверить, что под капотом скрывается 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель, правда в том, что 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя должно быть достаточно. Электрифицированный по всем направлениям, GLC для рынка США теперь доступен для конфигурации как модель 2025 года. Цены начинаются с 49 250 долларов без учета доставки, а 4MATIC является стандартным для моделей 350e и выше.

Считающийся кроссовером среднего размера, GLC увенчан AMG -ified 63 SE PERFORMANCE . Тем, кто ищет S-класс, придется выбирать между шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами, хотя V12 является эксклюзивным для Maybach S 680 мощностью 621 лошадиная сила.

621 механических пони и 664 фунт-фута (900 Ньютон-метров) — это совсем неплохо, но AMG может добиться большего с подключаемым гибридным V8-двигателем 63 E PERFORMANCE. При цене в 186 200 долларов США до доставки самый мощный Sonderklasse, выпускаемый сегодня, выдает смехотворные 791 лошадиную силу и 1055 фунт-футов (1430 Ньютон-метров) на полной скорости.

Согласно отчету о продажах за третий квартал 2024 года, Mercedes-Benz USA реализовал 5846 экземпляров S-класса в Соединенных Штатах Америки с января по сентябрь 2024 года. GLC является самым популярным Mercedes в этой части мира: было продано 46 407 единиц по сравнению с 46 150 единицами для более крупного GLE.