5 причин, по которым я бы не купил электрический Mercedes-Benz G-Class 2025 года

Mercedes-Benz обновил культовый G-Wagen в 2024 году. Он сделал квадратный автомобиль немного более аэродинамичным, что улучшило уровень шума в салоне на более высоких скоростях. Внутри он все еще не такой шикарный, как внедорожник EQS , но, по крайней мере, он ощущается как обновление для покупателей, которые используют эти впечатляющие автомобили в качестве транспортных средств для поездок по торговым центрам или для того, чтобы выглядеть лучше своих сверстников, отвозя малышей в школу.

Внешний вид остался в значительной степени неизменным, что хорошо. G-Class легко узнаваем в любой точке мира, и он сразу говорит тем, кто видит вас за рулем, что вы сделали что-то правильно в своей жизни.

Внутри теперь мы находим обновленный салон с физическими кнопками, достаточным количеством экранов (два, если быть точным), новыми вариантами цвета, более привлекательной центральной консолью и гибридными силовыми агрегатами под капотом. Благодаря этому дополнению как шестицилиндровые (G 550), так и V8 (G 63) варианты поставляются с дополнительной мощностью и немного лучшей топливной экономичностью.

Настройте свой неподвластный времени G-Wagen и заплатите за большинство опций, и у вас будет внедорожник, который хорошо выглядит и еще более способен на бездорожье. Функция прозрачного капота и обновленная подвеска, называемая AMG Active Ride Control, позволяют внедорожнику комфортно преодолевать любые препятствия.
При оснащении AMG Active Ride Control 2025 G 63 отказывается от стабилизаторов поперечной устойчивости в пользу точных и мощных гидравлических приводов, что напоминает нам о подвеске Rivian R1, вдохновленной McLaren 720S . Такая настройка впечатлила покупателей Gen 1 и заставила их влюбиться в внедорожник и пикап молодого бренда.

Mercedes-Benz также представил полностью электрический G 580 с фейслифтингом, способный автомобиль с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов. У него четыре двигателя мощностью 145 л. с. Вместе они выдают 579 л. с. и 859 фунт-фут крутящего момента. В настоящее время, когда новые седаны стоимостью менее 100 000 долларов выдают более 1000 л. с., это не так уж много. Однако этого более чем достаточно, чтобы заставить 6800-фунтовый автомобиль двигаться. G 580 может разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч) с места за 4,6 секунды, что на 0,7 секунды медленнее, чем новый G 63 с двигателем V8.

Но это не будет иметь большого значения для людей, которые хотят тихий, но способный внедорожник стоимостью более 160 000 долларов. Такие функции, как поворот танка (или G-Turn, как его назвали немцы), медленное, переменное и быстрое ползание и рулевое управление G-Steering (которое замедляет или даже полностью разворачивает внутреннее заднее колесо для улучшения прохождения поворотов) доказывают, что Mercedes-Benz подумал почти обо всем, что могут пожелать потенциальные покупатели. У него даже есть толстая защитная пластина из углеродного волокна под днищем, чтобы сохранить высоковольтный накопитель энергии в безопасности при движении по камням.

Тем не менее, это не означает, что электрический G-Wagen соответствует всем необходимым параметрам.
Зарядоголик-стервятник-вольт
Большинство владельцев G 580 , скорее всего, будут заряжать свой шикарный электромобиль на 20-дюймовых колесах дома, в офисе или в очень хороших отелях. В большинстве случаев это означает, что они будут использовать разъем J1772, который обеспечивает скорость зарядки 11 кВт . По данным Mercedes-Benz, зарядка аккумулятора с 10 до 100 процентов должна занимать менее 14 часов. Да, быстрее этого при использовании энергии переменного тока не получится.

Это кажется большим, потому что это так, но многие не будут ждать, пока последний электрон найдет свое место внутри ячеек. Зарядки от 10 до 80 процентов должно быть более чем достаточно в большинстве случаев. И вот тут-то и начинаются проблемы.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) утверждает, что электрический G-Wagen должен проехать 239 миль (385 км) с «полным баком». Однако маловероятно, что владельцы когда-либо преодолеют это расстояние на одной зарядке полезной батареи емкостью 116 кВт·ч . По сути, это означает, что вы в порядке, если не окажетесь в затруднительном положении и вам придется вызывать эвакуатор или службы мобильной зарядки. Эффективность 54 кВт·ч на 100 миль — это не то, что вы хотите от электромобиля, у которого полезная емкость аккумулятора вдвое меньше, чем у GMC Hummer EV.

Даже если вы готовы потратить некоторое время на обочине дороги или рискнуть последним процентом заряда, чтобы добраться до розетки, запаса хода, скорее всего, будет недостаточно для дальних поездок. Те из нас, кто хотя бы раз водил электромобиль и живет в более холодных регионах, быстро укажут, что температура наружного воздуха также влияет на запас хода.

Добавьте к этому максимальную скорость зарядки 200 кВт, и вы получите, по сути, дорогой продукт с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов.

Вы можете сказать в комментариях, что покупатели G-Wagen не так уж обеспокоены эффективностью и запасом хода, и вы будете... Частично правы. Я говорю это, потому что заправка бензобака занимает всего несколько минут. Быстрая зарядка электрического G-Class с 10 до 80 процентов займет более получаса. Превысьте отметку 80 процентов, и кривая зарядки резко упадет. Это означает, что вам предстоит перерыв более чем на час. Если вы не готовы ждать, то запас хода вашего электрического G-Wagen редко будет близок к порогу в 200 миль.

Немного хорошей новостью является то, что независимое тестирование показало потребление энергии около 48 кВт/ч на 100 миль, что должно позволить людям путешествовать немного дальше, чем предполагает EPA. Так что, при необходимости, это может быть немного эффективнее.
Цена и неминуемая амортизация
Хорошо, это правда, что G-Wagen не был создан для семейных поездок, но электрическая версия могла бы (или должна была бы) быть немного более эффективной. Тем не менее, предположим, что вы покупаете его. В конце концов, он все еще остается G-классом. Ваш партнер, скорее всего, захочет его вместо нового Macan EV.

В настоящее время поставки в США (на удивление) ограничены, и вы не можете настроить свой собственный онлайн, потому что немецкая марка пытается сначала избавиться от почти полностью укомплектованных единиц Edition 1. Это означает, что цены начинаются от более чем 180 000 долларов.

Мы уже стали свидетелями «краха» внедорожника EQS на вторичном рынке. Просто представьте, что произойдет с культовым G-Wagen через пару лет после того, как люди поймут, что у него батарея, построенная на худшей архитектуре 400 В. Предстоящий CLA , который должен дебютировать этой весной, будет оснащен батареей, которая может заряжаться со скоростью до 330 кВт (и поддерживать ее!).


Затем, одна маленькая вещь, о которой люди забыли, — это кремниевый анод, который предположительно заменит графит и позволит будущим аккумуляторным батареям хранить почти в 10 раз больше энергии без потери веса. Это может даже позволить производителям сэкономить место и сделать более вместительные электромобили.

Все это не мы расхваливаем новые технологии. Это то, что Mercedes-Benz обещал в 2022 году. Марка заявила, что батареи (которые предположительно будут производиться в США) с кремниевым анодом будут опционально доступны для покупателей электрических G-класса.

Однако самое лучшее в этой технологии то, что ее создатели были уверены, что она позволит накопителю энергии выдержать почти три десятилетия использования. Таким образом, ваш модный Edition 1, в котором нет этой предстоящей новинки, может стать реликвией быстрее, чем вы могли ожидать.

О, и я упоминал, что у нас пока нет версии AMG? Все знают, что G 63 — самый желанный G. Просто представьте, на что может быть с

Думаю, я не преувеличиваю, если говорю, что в конце 2027 года нынешний G-Wagen с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов может стоить менее 85 000 долларов.
Нет багажника. Нет NACS.
На дворе 2025 год. Не должно быть приемлемым, чтобы новый электромобиль выходил без запасного места под капотом. Если нет двигателя, то, конечно, инженер мог бы найти способ предоставить владельцам место для хранения своего мобильного зарядного оборудования.

К счастью, Mercedes-Benz позволяет вам платить либо за чехол для запасного колеса, либо за модную коробку, которая может элегантно скрыть кабели для зарядки.

Настоящая трагедия для потенциальных покупателей, живущих в США и Канаде, заключается в том, что G 580 не поставляется с разъемом Североамериканского стандарта зарядки (NACS), ранее известным просто как порт зарядки Tesla. Это означает, что вам понадобятся адаптеры или доступ к оборудованному Magic Dock Supercharger при посещении сети мощных зарядных станций Tesla.

Я не сомневаюсь, что Mercedes-Benz провел исследование, прежде чем запустить G 580 в производство. Возможно, они были уверены, что большинство владельцев электрических G-Wagen будут заряжать их дома, в своих любимых магазинах или в своих рабочих местах.

В то же время Mercedes-Benz также считал, что X-Class (более красивый Nissan Navara) будет хорошо продаваться. Поэтому я не очень склонен думать, что G 580 был уверенной ставкой на всем протяжении. Я подозреваю, что марка просто запустила проект, чтобы посмотреть, как отреагирует рынок. Основываясь на энтузиазме покупателей, немцы могут или не могут поторопиться с электрическим G-Wagen второго поколения и его версией AMG.

Эй, по крайней мере, немцы все еще достаточно уважают нас, чтобы не выпускать такой незаконченный продукт, как Cybertruck !

Соревнование
Как только я увидел цену электрического G-Class, на ум пришел Rivian R1S. Трехрядный внедорожник почти в два раза дешевле культовой модели Mercedes-Benz и обладает такими же возможностями. Он также может проехать больше на одной зарядке и перевозить больше людей в немного лучших условиях. В G 580 задним пассажирам не так много места, чтобы удобно расположиться.

Грядущий Land Rover Range Rover с питанием от аккумулятора также может создать некоторые проблемы. Range Rover EV, который стоит примерно столько же, сколько G 580, если рассматривать более высокие комплектации (но с более доступной точкой входа), может обратить внимание Mercedes-Benz. Кто бы не хотел более роскошную версию Rivian R1S с холодильником, лучшими сиденьями, открывающимся люком на крыше, более качественными материалами и этим знаменитым значком?

Аналогично, североамериканские покупатели, заинтересованные в покупке модного автомобиля с нулевым уровнем выбросов, могут подумать о GMC Hummer EV и Cadillac Escalade IQ.

Другие автопроизводители также инвестировали в двунаправленную зарядку, которая очень полезна, когда сеть выходит из строя или нуждается в балансировке. Ваш электромобиль может помочь снизить ваши затраты на потребление энергии, поглощая избыточные электроны. Он также может поддерживать ваши приборы включенными в течение нескольких часов или больше, когда нет электричества. Это не то, что доступно только для дорогих электромобилей. Даже доступный Hyundai Ioniq 5 может это делать.

Конечно, G-Class никогда не был на передовой технологического развития. Даже сегодня рестайлинговая версия имеет устаревшую информационно-развлекательную систему вместо новейшей и лучшей MBUX, которую мы видели на внедорожнике EQS . Одним из недостатков этого решения является то, что вы не можете оставить своих питомцев внутри во время шопинга, поскольку нет режима Dog Mode, который мог бы держать кондиционер включенным, пока вас нет.
Экономика (и общее состояние мира)
К сожалению, сейчас не время пускать пыль в глаза. Экономика пока выглядит хорошо, но с приходом новой администрации мы можем увидеть некоторые интересные изменения в политике очень скоро. Например, в последнее время много говорят о тарифах. Вдобавок ко всему, один очень влиятельный генеральный директор автомобильной компании проводит много времени со следующим президентом, что может привести к принятию неожиданных законопроектов Конгрессом и превращению их в законы в Белом доме.

Другие разумные темы, такие как депортации и здравоохранение, также могут негативно повлиять на экономику в этом году и привести к росту инфляции.

Более того, молодые люди выражают поддержку насильственным действиям, в то время как другие берут на себя совершение актов террора. Это не признаки здорового общества.

На международном уровне Россия, похоже, недостаточно ослаблена, чтобы остановить вторжение в Украину, экономика Европейского Союза уже демонстрирует признаки слабости, а Китай громче, чем когда-либо, заявляет о воссоединении с Тайванем. Это не является признаком грядущих процветающих времен, мягко говоря. Но давайте дадим шанс новой администрации и нам самим. Давайте подождем пару месяцев. Может быть, в целом ситуация немного улучшится.

Наконец, если бы я собирался купить электрический G-Wagen в ближайшее время, я бы просто подождал, пока не появятся выгодные предложения по лизингу после того, как закончится ажиотаж вокруг Edition 1. Эта машина по-прежнему очень способная машина, и она может быть очень веселой. Работающий от батареи символ статуса просто не так хорош, как мог бы быть.