Отец бросил редкий BMW M6 1987 года, 25 лет спустя сыновья преподнесли шокирующий сюрприз

Если вы следили за каналом YouTube «AMMO NYC», то, вероятно, уже знаете, что владелец зарабатывает на жизнь, разбирая дорогие суперкары. Однако он также приветствует классические автомобили и даже амбарные находки в своей мастерской. Некоторые из этих автомобилей являются обыденными, но другие довольно редки. Этот BMW M6 первого поколения относится к последней категории и имеет довольно интересную историю.

Этот M6, американский Bimmer, выпущенный для модельного года 1987 года , как сообщается, был припаркован более 25 лет. К сожалению, все эти годы он также был заброшен, поэтому у него возникли проблемы, связанные с неправильным хранением. Владелец, врач, купил его новым, но не обслуживал его вне дорог и так и не нашел времени для его ремонта.

Спустя более двух десятилетий M6 по-прежнему представляет собой печальное зрелище на заднем дворе. Поэтому три сына владельца решили вмешаться и поручили нашему хозяину почистить его, надеясь, что это мотивирует их отца вернуть BMW на дорогу.

M6 оказался «самым отвратительным» BMW, который когда-либо описывал наш ведущий. Покрытый пылью и мхом снаружи, купе стало домом для нескольких крысиных гнезд, включая огромное под водительским сиденьем. Выхлопная труба была забита мелкими камнями и грязью. Запах был невыносимым не только внутри салона, но и под капотом. Двигатель также подвергся нашествию крыс .

Но этого было недостаточно, чтобы напугать нашего хозяина, который превратил грязный и вонючий BMW в потрясающего выжившего. Да, хотя на первый взгляд это может показаться маловероятным, M6 вышел из процесса детальной обработки с блестящей краской, скрипучим чистым салоном и рядным шестицилиндровым двигателем, который не потребует от механиков надевать противогазы.

Отцу подарили машину в качестве сюрприза на день рождения, и он сначала не мог поверить своим глазам. «О боже», — крикнул он, прежде чем обойти то, что, казалось, было совершенно другой машиной.

Конечно, этот Bimmer далек от того, чтобы быть пригодным для дорог. И кузов, и полы сильно ржавые, электрическая система сломана, а двигатель нужно разобрать, чтобы снова запустить. Но он проделал долгий путь, простояв на улице более двух десятилетий. Надеюсь, теперь владелец поступит правильно и возродит эту важную часть немецкой автомобильной истории.

Основанное на BMW E24, это усиленное купе сошло с конвейера как M6 первого поколения. BMW представила первую высокопроизводительную версию E24, M635CSi, в 1984 году. Он был оснащен культовым рядным шестицилиндровым двигателем M88/3 и имел мощность 282 лошадиных силы и крутящий момент 251 фунт-фут (340 Нм). В 1986 году BMW представила вторую версию M635CSi, оснащенную агрегатом серии S38 мощностью 256 лошадиных сил и крутящим моментом 243 фунт-фут (330 Нм).

M6 появился в 1986 году как модель только для США и пересек Атлантику с тем же рядным шестицилиндровым двигателем S38, что и европейский M635CSi (включая каталитический нейтрализатор). В дополнение к форсированному рядному шестицилиндровому двигателю, M6 также отличался колесами BBS , уникальными бамперами и задним спойлером, большими тормозами и спортивной подвеской.

Оснащенный пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, M6 разгонялся до 60 миль в час (97 км/ч) с места за 6,8 секунды до максимальной скорости 158 миль в час (255 км/ч). На момент своего появления это был второй по скорости BMW, когда-либо построенный после M1.

Немецкая компания произвела 5855 автомобилей с 1984 по 1989 год. Из них только 1677 были импортированы в Соединенные Штаты. Этот черный M6 является одним из всего лишь 750, проданных в течение модельного года 1987 года. Это достаточно редкий случай , чтобы заслужить возрождение, не правда ли?