Визуализация BMW M5 2025 года выглядит как нечто, что могла бы сделать Mansory

Новое поколение BMW M5 подвергалось всевозможным испытаниям, а также было частью рендеринга задолго до своего дебюта. Однако, в то время как большинство CGI пытаются исправить дизайн, последние, с которыми мы столкнулись, находятся на дерзкой стороне вещей. Рассматриваемый автомобиль выглядит так, как будто Mansory с гордостью назвала бы его своим и, вероятно, добавила бы ему немного кованого карбона и больших колес, чтобы сделать его еще более ярким.

Rotislav_prokop поделился этими цифровыми иллюстрациями в социальных сетях пару дней назад, и они изображают BMW M5 2025 года с расширенными крыльями и более мускулистыми плечами. У автомобиля также есть полупрозрачный капот, который дает нам возможность заглянуть в двигатель, измененная решетка радиатора с красной помадой на нем, массивный сплиттер, боковые юбки, большой спойлер «утиный хвост» и новый задний диффузор. Он также щеголяет дополнительным стоп-сигналом сзади и имеет диагонально расположенные четыре выхлопные трубы. Основной оттенок — желтый, а некоторые дополнения имеют черный цвет.

Это новое поколение BMW M5 , кажется, сидит немного ближе к земле, чем стандартное, так что виртуально модифицированная подвеска, вероятно, также на палубе. Это обновление позволит ему лучше проходить повороты, чем стандартный вариант, хотя и за счет комфорта, так как езда будет более тряской. Он едет на черных литых дисках с некоторой вогнутостью, и если вы посмотрите за них, вы увидите красные тормозные суппорты для контраста.

Несмотря на то, что они хорошо выполнены, широкий обвес и другие насадки не воздают должное этой модели, которая выглядит лучше без всяких дополнительных деталей и мелочей. Если уж на то пошло, мы поклонники убитого дизайна и считаем, что это один из лучших рецептов того, как сделать BMW M5 2025 года еще более выдающимся. Если вы еще не видели такой проект, то все, что вам нужно сделать, это нажать на эту ссылку , которая перенаправит вас на другую модифицированную (и настоящую на этот раз) копию, о которой мы рассказывали пару недель назад.

Невозможно написать о последней модели BMW M5 , не упомянув маслянистые детали. Но хотим ли мы это сделать? Что ж, это будет «нет». С учетом сказанного позвольте напомнить вам, что эта модель осталась приверженной рецепту V8. Под капотом находится 4,4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, который развивает крутящий момент 553 фунт-фут (750 Нм) и выдает 576 лошадиных сил (585 л. с. / 430 кВт ).

При включенной электрической начинке эта модель выдает в общей сложности 738 фунт-футов (1000 Нм) и высвобождает 717 л. с. (727 л. с./535 кВт) при резком нажатии на педаль газа. Подразделение BMW M заявляет ограниченную максимальную скорость 155 миль в час (250 км/ч) или 190 миль в час (306 км/ч), если вы отметите M Driver's Pack в списке опций, добавив, что новому M5 требуется 3,4 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч).

В результате он на три десятых секунды медленнее своего прямого предшественника в версии Competition, тогда как горячий M5 CS, который может похвастаться 626 л. с. (635 л. с./467 кВт), сократил время разгона до умопомрачительных 2,9 секунды. Да, это разгон 0-60 миль в час менее чем за 3 секунды в седане представительского класса, о чем новое поколение M5 может только мечтать. Последний весит 5390 фунтов (2445 кг), а снаряженная масса старого M5 составляла 4345 фунтов (1971 кг). Заметьте, M5 2025 года весит столько же, сколько некоторые Ford F-150, так что ему определенно не помешает диета, чтобы сбросить часть своего (электрического) веса.

Итак, если бы вам пришлось выбирать между новым поколением BMW M5 2025 года в стандартной комплектации, с широкофюзеляжным комплектом, как задумал цитируемый художник-рендер, или убитым, что бы вы выбрали и почему? И главный вопрос: вы бы действительно выбрали эту итерацию или одного из ее предшественников? Я бы, скорее всего, выбрал F90, который сильно устарел, и я также не вижу ничего плохого в F10. Итак, какой бы был ваш яд для M5?

Прежде чем прокрутить вниз до области комментариев, чтобы оставить несколько строк для нас, мы напомним вам, что совершенно новый BMW M5 — это дорогое печенье в Соединенных Штатах Америки. Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) на нашем рынке составляет 123 275 долларов, что примерно вдвое больше, чем у ультра-увлекательного в вождении и гораздо меньшего купе M2. Но если бы у вас были все деньги мира, вы бы действительно выбрали электрифицированный (подключаемый гибрид) BMW M5 нового поколения или выбрали бы что-то другое? Как уже упоминалось выше, я бы, скорее всего, выбрал F90 или F10, на которых почти не ездили.