NV300 Max обещает тепловизионную съемку для всех, но немного не дотягивает до реальных результатов

Дамы, господа и водители, которые просто любят мчаться по городу ночью или в других условиях слабого освещения, уделите нам свои глаза на следующие несколько минут, чтобы вы могли немного узнать о небольшой безделушке, с помощью которой вы сможете расширить свои водительские навыки. Я говорю о тепловизионной камере NV300 Max 3-в-1 с функцией ночного видения от Thermal Master, китайского бренда, который работает с технологиями тепловидения уже несколько лет.

Что ж, после недавней и чрезвычайно успешной краудфандинговой кампании мы связались с Thermal Master, и они решили дать нам возможность опробовать этот продукт, чтобы узнать, что нас ждет. Если позволите, это был немного смешанный опыт, с преимуществами и недостатками, так что давайте рассмотрим.

Дизайн

С точки зрения дизайна мы рассматриваем довольно простое устройство, которое устанавливается на капоте вашего автомобиля или на крыше и максимально центрируется. Спереди оболочка немного более выпуклая, чем сзади, и, таким образом, выглядит прилично хорошо, будучи установленной на вашем автомобиле. Однако нам не понравилось, как она выглядела, будучи установленной на капоте, не говоря уже о том, что она немного выпирала и закрывала обзор в этой области автомобиля, поэтому крыша была для нас.

Мы также можем заметить несколько слотов с каждой стороны Max, которые обычно используются для охлаждения внутренних компонентов и мертвой точки, мы находим самую важную часть системы: объектив и датчик. Поскольку именно так Max работает большую часть своей магии, эта часть устройства должна всегда содержаться в максимально возможной чистоте. Thermal Master также включает несколько чистящих салфеток в полученный вами комплект. Некоторые из них следует использовать для объектива, другие — для поверхности, которую необходимо подготовить перед постоянной установкой камеры. И последнее,

но не менее важное: в комплекте с Max идет огромный клубок проводов, один из которых должен быть подключен к внутренней части камеры и проложен вдоль внешней части вашего автомобиля, ведущей внутрь. Там он будет подключен к дисплею, а другой участок провода — к источнику питания, в данном случае к прикуривателю вашего автомобиля или зарядному устройству на 12 В. Мы также использовали наш портативный внешний аккумулятор Oupes для работы этой присоски, просто ради смеха. Чтобы представить, сколько кабеля вы получите при покупке, мы подключили источник питания к 12-вольтовому зарядному устройству, установленному в багажнике, и у нас все еще остался запас. Вам также понадобится использовать липкие крепления, которые предоставляет Thermal Master, чтобы закрепить кабель на вашем автомобиле, не только для того, чтобы он хорошо выглядел, но и чтобы не развевался на ветру при движении на скоростях шоссе.

Чтобы закрепить Max на вашем автомобиле, есть два способа. Первый — магнит, который, заметьте, чертовски хорошо работает для езды по городу, и хотя Thermal Master утверждает, что этот компонент выдержит более высокие скорости, мы решили использовать второй способ крепления: клей 3M, также закрепленный на нижней стороне Max. В целом, он выглядит чертовски хорошо, установленный на нашем Nissan X-Trail во всей своей красе. Как ни странно, цвет NV300 Max действительно хорошо подходит к нашему тестовому автомобилю. Так что с точки зрения дизайна мы ставим Max довольно твердый большой палец вверх. Беспроводная функциональность была бы хорошей и намного чище.

О, и я упоминал, что нет никаких инструкций по установке этой штуки? Все, что мы получаем, это очень грубое видео того, где все должно в конечном итоге оказаться, но все машины разные, и мы не можем просто так просверлить отверстия в наших автомобилях, чтобы проложить кабели, поэтому нам потребовалось добрых 30-45 минут, чтобы на самом деле разработать лучший способ проложить кабели, не повредив или не модифицируя автомобиль каким-либо образом, и наконец увидеть этого щенка в действии , что поначалу нас действительно удивило; есть некоторые недостатки.

Затем идет дисплей и крепление. Первое в основном не больше смартфона или небольшого планшета и включает в себя SD-карту для записи ваших дисков. Что касается крепления, оно выглядит довольно гладким и работает, удерживая дисплей магнитом. Вопреки рекламе, оно не очень хорошо удерживает экран, возможно, потому что задняя часть экрана очень глянцевая. В итоге мы прислонили дисплей к части приборной панели.

Тестирование в реальных условиях

Во-первых, нам нужно было придумать способ надежно закрепить дисплей на панели приборов, чтобы он не летал при поворотах и ​​т. п.; магнит работает, но дисплей соскальзывает с поверхности крепления вертикально, а не горизонтально, так что вы можете видеть решение, которое мы придумали: он опирается на панель приборов.

Когда все было готово, мы вышли на улицы с Max и нам очень понравилось, как он работает. Он даже улавливает источники и объекты до того, как мы обычно замечаем их невооруженным глазом, особенно если они находятся в довольно темной обстановке, но мы поговорим об этом подробнее в ближайшее время.

Поскольку Max включает в себя ряд опций отображения , включая видимый свет, тепловое (инфракрасное), «Fushion», он же Fusion, и мы потратили время, чтобы повозиться с ними, прежде чем отправиться в путь, и все выглядело довольно аккуратно.

Звуковое оповещение является частью системы, гарантируя, что вы внимательны к окружающему миру. Но эта функция иногда может быть немного подавляющей, особенно во время движения. Визуальное оповещение присутствует в рамке вокруг источников тепла. Мы также поигрались с голосовым управлением, но, кроме регулировки уровней яркости и громкости, а также включения или выключения, больше ничего мы не выбираем для этой функции. Однако мне понравилась возможность настраивать цветовую палитру по своему вкусу, включая оттенки серого, что было довольно странно, но приятно.

Но настоящий вопрос в том, как система соответствует заявленным производителем характеристикам? Например, Max рекламируется как способный распознавать объекты на расстоянии чуть более 300 ярдов (274 метра). Мы не увидели этого, и если это так, то дисплей и разрешение не могут передать вам это изображение, но на расстоянии около 150 ярдов (137 метров) или около того все будет в порядке.

Затем следует надежность в условиях слабого освещения, в области, где мы видели, что Max показал себя довольно хорошо. На темных проселочных дорогах этот щенок будет улавливать источники тепла, даже скрытые в тени, так что большой палец вверх за это, и даже небольшой дождь не будет помехой для Max. Но одно метеорологическое явление, с которым Max действительно боролся, — это туман, и когда я говорю «боролся», я имею в виду, что мы ничего не видели, и это не было единичным случаем, и нет никаких проблем с датчиком или тем, как мы установили камеру; это просто одно из тех дел, «что есть, то есть».

Теперь большинство тепловизионных камер необходимо калибровать, чтобы предоставлять пользователю точные данные; по крайней мере, это то, что я узнал с момента использования этого устройства, и, по-видимому, NV300 Max делает это автоматически. Хотя это обычно хорошо, каждый раз, когда он калибруется, в изображении, которое вы видите, есть небольшая задержка. Небольшая, но она заметна. Нам даже удалось поймать эту задержку в действии на одном из изображений в галерее; вы можете видеть, как я вышел из тепловой сигнатуры.

Подождите-ка. «Вышел из тепловой сигнатуры?» Да, действительно, оставляя после себя тепловой призрак того места, где вы когда-то были, и серую фигуру того, где вы находитесь или будете находиться, в зависимости от того, как вы смотрите на вещи; это ловкий трюк, и он делает чертовски классный снимок, но с точки зрения функциональности эта задержка может быть неприятностью.

И последнее, но не менее важное: мне нужно указать на одну вещь, которую можно считать проблемой: смотреть на эту чертову штуку целый день! Я не буду лгать; это приятное дополнение к вашей панели приборов, а функция записи в реальном времени также творит чудеса при записи аварий, причиной которых, по моему мнению, можете стать вы, просто потому что вы смотрели на все эти красивые цвета. Объясните это полицейским. Имейте это в виду.

Мы также задействовали функционал OBD NV300 Max. Однако мы не ехали на самой умной машине на дороге, поэтому некоторые данные не были записаны. Однако он записал скорость, обороты и время остановки. Я предполагаю, что чем умнее автомобиль, тем больше функций может использовать этот компонент.

Резюме

В целом, это не сложное устройство, скорее, подключаемое и работающее, но в наши дни важны мелочи, и от отсутствия инструкции по эксплуатации до постоянной, но незначительной задержки изображения и крепления, которое не работает так хорошо, как было бы необходимо, NV300 Max от Thermal Master оставил нас желать немного лучшего опыта. Видимость на 300 ярдов также была мечтой, которая отличалась от реальности. Я предполагаю, что некоторые из этих характеристик были получены в ходе испытаний, но реальный мир далек от совершенства. Стоит ли он текущей цены в 500 долларов (480 евро по текущему обменному курсу)? Судить вам. Но это довольно новый продукт от Thermal Master, и мои обсуждения с ними показали, что они постоянно обновляют и совершенствуют свое снаряжение; это только начало.

Плюсы

Дизайн

Функции

Регистратор приборной панели

БД

Минусы

Практически нет инструкций

Не работает в тумане.

Отставание/задержка в подаче

Производительность

Много проводов.

Рейтинг : 3.5/5.0