ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД Ridden: сверхдоступный электрический велосипед Duotts ​​C29 Commuter выполняет свою работу

Duotts ​​— производитель электровелосипедов из провинции Гуандун, Китай, «который специализируется на высококачественных, высокопроизводительных электровелосипедах». Компания также заявляет, что ее команда дизайнеров базируется в Польше.

C29 — самый простой и, естественно, доступный электровелосипед Duotts. В настоящее время у компании есть пять других моделей, включая полноподвесную.

Насколько доступную? Очень, я бы сказал. Базовая модель C29 обычно стоит €899 ($981), но в настоящее время она снижена до €819 ($893). Под «базой» я подразумеваю версию с одной батареей. Есть также версия с одной батареей и гидравлическим тормозом за €889 ($970) и вариант с двумя батареями за €1089 ($1188), к которой вам придется добавить еще €60 ($65), чтобы получить гидравлические тормоза.

Цена ниже €900 для электровелосипеда считается доступной. Чтобы сделать сделку более приятной, Duotts ​​даже включает в комплект некоторые аксессуары без дополнительной платы — об этом чуть позже.

Термин «двойная батарея» может сбивать с толку, поэтому позвольте мне прояснить ситуацию. C29 может поддерживать только одну батарею, поэтому двойная батарея означает, что вы просто получаете дополнительную батарею. Двигатель и все остальные компоненты одинаковы во всех вариантах.

Оценка дизайна

Если бы не аккумулятор, большинство людей подумали бы, что C29 — это обычный велосипед. Это одновременно и благословение, и проклятие, в зависимости от ваших предпочтений. С одной стороны, у него легкая, похожая на обычный велосипед конструкция, что делает его очень простым в управлении, и он также будет сливаться с другими обычными велосипедами, не привлекая нежелательного внимания.

С другой стороны, если вам нравится дополнительное внимание, вы определенно не получите его с этим велосипедом. Более того, если вы ищете более похожий на мопед, более тяжелый, но сбалансированный опыт, как предлагают некоторые более громоздкие электровелосипеды (например, Himiway Cobra ), вы не получите этого с C29.

Этот электрический двухколесный велосипед оснащен полностью алюминиевой рамой из сплава. Доступна конструкция с одной рамой, выполненная в черном цвете с несколькими синими полосками. Дизайн не бросается в глаза, но он хорошо подходит велосипеду. Он сделан в стиле горного велосипеда, хотя C29 позиционируется (и, несомненно, лучше себя проявляет) как городской велосипед.

А как насчет размеров? Длина C29 составляет 70,5 дюймов (179 сантиметров), колесная база — 43,3 дюйма (110 сантиметров), а высота сиденья регулируется от 33,4 дюйма (85 сантиметров) до 43,3 дюйма. Дуоттс утверждает, что велосипед подходит для гонщиков ростом от 67 до 79 дюймов (от 170 до 200 сантиметров). Кроме того, его вес составляет 26,5 кг (58 фунтов), а грузоподъемность — 120 кг (264 фунта).

В основе C29 лежит задний мотор-колесо мощностью 750 Вт, работающий от аккумулятора 48 В, 15 Ач. Он прикреплен к нижней трубе с помощью прочного крепления, и есть ключ, с помощью которого его можно зафиксировать на месте. Мне очень нравится тот факт, что невероятно легко снимать и устанавливать аккумулятор. Более того, аккумулятор довольно легкий и компактный, поэтому вы можете легко взять его одной рукой и положить в рюкзак.

Это легкодоступное положение также имеет некоторые недостатки. А именно, он не защищен от более жесткой погоды. По словам его производителя, C29 имеет рейтинг IPX4, что означает, что он может выдержать небольшой дождь или брызги дождя, но он не может выдержать прямой или сильный дождь.

Теперь позвольте мне рассказать вам больше о крайне важном диапазоне. Дуоттс утверждает, что вы сможете проехать от 50 до 60 км (от 31 до 37 миль) в чисто электрическом режиме, как при использовании только дроссельной заслонки. Заставьте свои мышцы работать, и вы сможете проехать около 80-100 км (от 50 до 62 миль). Конечно, фактическая производительность зависит от вашего веса, условий езды, температуры и многого другого. Читайте дальше, и вы увидите, чего мне удалось добиться в разделе «Тестирование в реальных условиях» ниже.

Время зарядки сопоставимо с другими моделями электровелосипедов. Дуоттс говорит, что для зарядки полностью разряженной батареи требуется около шести-восьми часов.

Версия для ЕС, которую я получил, была ограничена, согласно правилам, максимальной скоростью 25 км/ч (15,5 миль/ч). Однако я быстро снял ограничение с помощью дисплея электровелосипеда и достиг максимальной скорости 44 км/ч (27 миль/ч).

Это довольно быстро, может быть, даже слишком быстро, учитывая, что у вас в стандартной комплектации механические тормоза. Крутящий момент также довольно хорош: 65 Нм или 48 фут-фунтов.

Как и ожидалось, на C29 нет датчика крутящего момента. У вас есть датчик скорости, и вы можете переключаться между пятью режимами помощи педалям, которые можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями. Если вы устали от езды на велосипеде или просто немного ленитесь, вы можете использовать дроссельную заслонку с полуоборотом.

C29 оснащен передними и задними механическими тормозами с дисками 160 мм. Как и большинство электровелосипедов , как только вы нажмете на рычаг тормоза, двигатель прекратит выдавать мощность, предотвращая случайное ускорение в кого-либо.

Контакт с землей осуществляется через шины Chaoyang размером 29*2,1 дюйма, которые подходят как для городской езды, так и для легкого бездорожья. Они принимают на себя часть неровностей и ударов, которые вы испытываете во время езды, но большую часть амортизации выполняет передняя подвеска, которую можно заблокировать при необходимости.

Двигатель отлично справляется с подъемом в гору, но он, безусловно, помогает вашим ногам с пользой использовать свои силы. Вы можете использовать 21-скоростную систему передач Shimano с защитой заднего переключателя передач, чтобы найти идеальную передачу, которая облегчит вам подъем на холм.

Другие полезные функции дополняют предложение Duotts. Учитывая низкую цену, я был удивлен, увидев, что C29 оснащен передними и задними светодиодными фонарями. Более того, задний фонарь даже загорается при торможении, что приятно, особенно если вы едете в пробке.

Крылья, задний багажник и водонепроницаемая сумка-держатель для телефона, прикрепленная к рулю, также предлагаются с электровелосипедом — нет необходимости покупать насос, так как он также поставляется с велосипедом. Но подождите, все становится еще лучше. Еще одна функция, которую я вообще не ожидал найти, — это порт для зарядки мобильного телефона, прикрепленный к рулю.

Говоря об электронике, вы обнаружите простой дисплей, показывающий вашу скорость, уровень помощи педалям, одометр и многое другое. Он даже поддерживает соединение Bluetooth через фирменное приложение Duotts ​​компании.

Тестирование в реальных условиях

Честно говоря, мой опыт с C29 имел некоторые взлеты и падения, но он закончился на позитивной ноте. Для контекста, я проехал на C29 около 600 км (372 мили). Более того, мой рост 6 футов (1,82 метра) и мой вес около 78 кг (172 фунта).

Велосипед прибыл в хорошем состоянии, за исключением пластиковых крыльев, которые были настолько погнуты, что их нельзя было вернуть в исходную форму. Мне также пришлось прикрепить дроссель, но это была быстрая и простая операция.

Я начал кататься и быстро столкнулся с проблемами с трансмиссией, когда начал сильнее толкать велосипед. В частности, цепь соскользнула с самого большого цепного колеса при более сильном вращении педалей. Более того, переключения также не всегда работали так, как предполагалось.

Однако после небольшой доработки и регулировки переключателя передач мне удалось решить эту проблему. Хотя поначалу у трансмиссии были некоторые проблемы, необходимость в регулировке для хорошей работы является нормальной.

Но что было совсем ненормально и гораздо больше неудобств и угроз безопасности было связано с тормозной системой: оба диска, установленные на велосипеде, были погнуты. Поэтому торможение было действительно плохим, потому что меня постоянно дергало вперед и назад, увеличивая расстояние, необходимое для полной остановки.

Справедливости ради, Duotts ​​помог решить проблемы, с которыми я столкнулся, так что спасибо их службе поддержки клиентов. Они быстро отправили мне новые крылья и новые диски, которые сработали так, как и предполагалось.

С оложительной стороны, двигатель и аккумулятор работали превосходно. Что касается запаса хода, мне удалось проехать максимум 69 км (43 мили) при езде во 2-м и 3-м режимах помощи педалям.

Вы, вероятно, можете увеличить это расстояние, если будете ездить только в 1-м и 2-м режимах помощи, но они были немного медленнее на мой вкус. Более того, езда в основном с использованием дроссельной заслонки и немного педалирования в 5-м режиме дала мне около 30 км (18,5 миль) запаса хода.

Это довольно далеко от оценки компании, но, честно говоря, я катался в холодную погоду, что значительно снижало запас хода. В теплые дни мне удавалось проехать до 40 км (25 миль), используя в основном дроссельную заслонку.

Ощущение от езды было как от обычного велосипеда, но с дополнительным бонусом в виде возможности использовать электроэнергию, чтобы добраться туда, куда мне нужно было. C29 легкий, проворный и простой в маневрировании — хорошие черты для городского велосипеда.

Мне нравится, что дроссельная заслонка отзывчивая, предлагая точное управление в зависимости от того, насколько сильно вы ее повернули. Кроме того, я рад, что это дроссельная заслонка с полуповоротом, а не с большим пальцем, так как это упрощает и не так утомительно для вас управлять ею.

Комфорт также был достойным, подвеска выполняла свою работу должным образом, а велосипед был настроен на вертикальную посадку. Седло также было довольно мягким.

Что касается электроники, дисплей легко читается, а кнопка уровня помощи педалям удобно расположена. Однако я обнаружил, что иногда мне приходилось нажимать кнопки + или - второй раз, чтобы они сработали.

Я обнаружил, что индикатор уровня заряда батареи не всегда был надежным, так как иногда он добавлял или убирал полосу, прежде чем вернуться к исходному положению. Но это случается с большинством батарей и систем, так что это не такая уж большая проблема.

Что меня удивило, так это то, насколько громким был гудок велосипеда. Мне понравилась эта деталь, так как мой родной город Бухарест, Румыния, не очень дружелюбен к велосипедам, поэтому мне нужно было довольно часто использовать гудок — бонусные баллы за эту деталь.

Я загрузил и подключил приложение Duotts ​​к C29, но я не использовал его регулярно, потому что оно не особо мне помогало. Он позволяет отслеживать информацию о поездке, такую ​​как скорость или расстояние, и даже переключаться между уровнями помощи.

Вердикт

Несмотря на мои первоначальные смешанные чувства по поводу C29, я вижу его ценность, особенно за предлагаемую цену. Я видел, как другие райдеры в моем городе использовали его для доставки еды, что заставило меня понять, что он идеально подходит для этой конкретной цели, особенно если вы купите вторую батарею и возите ее с собой.

Тем не менее, этот доступный электровелосипед также отлично подходит для поездок на работу. Некоторые детали делают его немного дешевым, но разве можно на это жаловаться, когда у вас такая низкая цена?

Я бы выбрал версию с гидравлическими тормозами, если вы хотите ездить на максимальной скорости C29. Duotts ​​C29 имеет механические тормоза в стандартной комплектации, но если вы выберете версию с гидравлическими тормозами, Duotts ​​отправит вам отдельно полную масляную тормозную систему, которую вам нужно будет установить самостоятельно.

Несмотря на негативный опыт с трансмиссией поначалу, корректировки заставили ее работать почти так, как и предполагалось. Нет никаких оправданий тому, что тормозные диски пришли такими, какими они были, но Duotts ​​решили эту проблему без дополнительных затрат. Ошибки случаются, и как бы неудобны они ни были, важно то, что Duotts ​​обеспечил надлежащее обслуживание клиентов.

Плюсы:

Бюджетный

Громкий рог

Множество функций и аксессуаров по этой цене

Минусы:

Механические тормоза (в стандартной комплектации)

Неисправные/дефектные детали

Дешевые компоненты

Рейтинг: 3.5/5