Безупречный Honda XR250 Street Tracker имеет великолепный внешний вид и соответствующую модернизированную ходовую часть

Все началось со старого Honda XR250, который теперь представляет собой стройный уличный трекер с несколькими улучшениями и выглядит так, что за него можно умереть. Когда донора разбирали, весь оригинальный кузов был удален вместе с несколькими другими деталями. Затем рама была серьезно переработана, чтобы подготовить ее к новым кастомным нарядам, которые должны были появиться, и задний подрамник был полностью удален в процессе.

Вместо него была установлена ​​петлевая альтернатива ручной работы со встроенной светодиодной полосой освещения в самой задней части трубы. Сверху установлено тонкое кастомное седло, обитое черной кожей и прошитое ромбовидным узором контрастной нитью. Дальше вы увидите одну из самых крутых вещей во всем этом проекте — изготовленный на заказ топливный бак, сделанный с нуля.

Он увенчан крышкой заливной горловины, обработанной на станке с ЧПУ, и с правой стороны в нем находится трубчатый указатель уровня топлива. Спереди Lucky Custom поддерживал вечеринку с помощью плоской номерной доски в стиле трекера, на которой размещена пара вертикально расположенных светодиодных фар. Область кабины занимает новый руль с резкими изгибами и низким профилем, оснащенный минималистичными переключателями и без каких-либо ненужных деталей.

Подножки из цельного алюминия дополняют эргономичный пакет, и нам еще многое предстоит сделать в отделе шасси. За переднюю подвеску теперь отвечают перевернутые вилки, которые удерживаются на месте с помощью цельных тройных зажимов. Сзади был установлен большой старый регулируемый моноамортизатор, а маятник был переделан для размещения гораздо более широкого колеса.

Упомянутый обод обернут в мощную 180-секционную шину от Continental и дополнен аналогичной установкой спереди. Тормоза также были модернизированы для улучшения тормозной способности по всему периметру, поэтому этот уличный трекер XR от Lucky Custom наверняка будет управляться как шарм. В секторе трансмиссии наиболее заметное изменение связано с выхлопной системой.

Лукас и его товарищи по команде создали крутую установку из нержавеющей стали с нуля, дополнив ее технологией фильтрации воздуха на другом конце цикла сгорания. Аккуратная цветовая схема выводит проект на финишную черту, с баком, имеющим матово-серую основу, увенчанную красными и белыми полосками. Рама и большинство других компонентов были выполнены в черном цвете, а на указателе уровня топлива и шлангах есть крошечные щепотки синего цвета