Восстановленный Plymouth Cuda 1970 года с редкой установкой Hemi — совершенство Mopar золотой эпохи

Самый культовый силовой агрегат Chrysler, 426 Hemi, дебютировал в дорожной комплектации в 1966 модельном году. Он появился в 11 различных моделях (включая Daytona и Superbird) до 1971 года, когда его производство было прекращено. Несмотря на относительно долгую жизнь на конвейере, Hemi производился в небольших количествах. Большинство экспертов сходятся во мнении, что Chrysler установил менее 10 000 единиц на автомобили, разрешенные для дорог общего пользования.

E-body rigs были последними Mopars, которые получили Hemi. Платформа дебютировала в 1970 модельном году, став основой для третьего поколения Plymouth Barracuda и первого поколения Dodge Challenger . Cuda hardtop, который вы видите здесь, является одним из всего лишь 666 экземпляров, оснащенных мощным 426-кубовым двигателем.

Переработанная Barracuda была довольно успешной, продав почти 48 867 единиц в 1970 году. Однако высокие страховые ставки и предстоящие правила выбросов удерживали большинство любителей маслкаров от установки big block с двумя четверками. Только 1,3% всех Barracuda, поставленных в том году, получили Hemi.

В серию из 666 единиц вошли 652 купе и 14 кабриолетов . Четырехступенчатый складной верх — самый редкий из всех, их было выпущено всего пять, в то время как автоматический хардтоп — самый распространенный, их было выпущено 377 штук. Эти цифры достаточно низкие, чтобы на публичных аукционах цены часто превышали 200 000 долларов.

По данным classic.com, за последние несколько лет на аукционе было продано около 50 Hemi Cuda. А средняя цена составляет впечатляющие $233 919. Рекорд для купе Hemi составляет $605 000, в то время как другой экземпляр был продан за $522 500. Этот синий B5 не был продан на Mecum's Indy 2025, но получил максимальную ставку в $200 000, прежде чем сойти со сцены.

Что делает его таким особенным, что резерв превысил $200 тыс.? Ну, это один из тех Cudas, который готов поразить любой конкурс красоты благодаря реставрации уровня Concours . Перекрашенный в заводские цвета, он демонстрирует цветовую комбинацию, которую трудно игнорировать: B5 Blue поверх белого винилового салона H4XW.

В дополнение к комбинации трансмиссии Hemi/автомат, эта Cuda также оснащена задней осью Dana 60 с передачами 4.10. Это не тот тип классики, который вы увидите на дрэг-стрипе, но этот Mopar вполне способен преодолеть четверть мили быстрее, чем среднестатистический автомобиль 1970-х годов. Наконец, это купе выглядит потрясающе как внутри, так и снаружи.

Автомобиль был выставлен на продажу впервые в истории в мае 2025 года. YouTube-канал «Corner Classic Car Hunter» присутствовал на мероприятии и заснял этот потрясающий Cuda на камеру. Нажмите кнопку воспроизведения ниже, чтобы увидеть полную экскурсию.

B5 Blue hardtop был не единственным Hemi Cuda, выставленным на аукцион на этом мероприятии. Версия 1971 года, которая, как полагают, была единственной экспортной моделью, проданной новой в Европе, не была продана, несмотря на ставку в 475 000 долларов.