Обновленный BMW M5 2028 года выезжает на Нюрбургринг на новых шпионских фотографиях

На этот раз фотографы-шпионы поймали на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе сильно замаскированный прототип. Также запечатленный припаркованным рядом с седаном M5 2025 модельного года, новичок демонстрирует черты стиля Neue Klasse от концептов Vision Neue Klasse и Vision Neue Klasse X.

Эти концепции являются предвестниками третьего поколения i3 и второго поколения iX3, что может показаться немного удивительным для более случайных энтузиастов. Помимо электрического хэтчбека i3, название i3 также используется для электрического седана на китайском рынке. Что касается iX3, уходящая модель так и не появилась в Соединенных Штатах Америки из-за ряда недостатков, включая отсутствие опции с двумя двигателями.

Украшенный более изящными решетками радиатора и более острыми фарами с совершенно иной подписью, чем у нынешних BMW, обновленный M5, кажется, не изменился с боков. Двигаясь к задней части, мы видим, что любимый сын Мюнхена подчистил задний бампер и аэродинамический диффузор.

Хотя на этот раз сделать фотографии интерьера не удалось, немецкий автопроизводитель наверняка обновит M5, установив на него панорамный iDrive и операционную систему X. Мы также можем представить себе измененные элементы отделки передней части салона и больше вариантов отделки, а также новое рулевое колесо для пущего эффекта.

Обновление середины цикла, которое мюнхенская компания называет Life Cycle Impulse, наверняка также будет включать немного больше мощности от 4,4-литрового V8, электропривода или обоих. S68 — так BMW называет рассматриваемый двигатель внутреннего сгорания, который считается отходом от S63 предыдущего M5.
Сам по себе этот двухтурбинный двигатель развивает весьма приличные 577 механических лошадиных сил и 553 фунт-фута (750 Ньютон-метров) крутящего момента, разрывающего шины. Однако BMW может выжать больше. Благодаря 48-вольтовой установке, S68 в трехрядном роскошном спортивном внедорожнике Alpina XB7 вырабатывает 631 лошадиную силу и 590 фунт-футов (800 Ньютон-метров).

Электродвигатель M5 на бумаге выдает 194 лошадиных силы и 207 фунт-футов (280 ньютон-метров). Что касается официальных показателей общей выходной мощности системы, то для модельного года 2025 это 717 лошадиных сил и 738 фунт-футов (1000 ньютон-метров). Только у XM Label больше пони, хотя и не намного.

В дополнение к большей мощности и крутящему моменту, BMW может удивить нас еще и обновлениями подвески, системы полного привода, шасси и трансмиссии. Есть место для улучшения и высоковольтной батареи, особенно теперь, когда второе поколение iX3 готовится дебютировать с батареями и двигателями шестого поколения.

Улучшенные двигатели и батареи могут быть объединены с более эффективной силовой электроникой. Пока что мы знаем, что BMW переходит на полупроводники из карбида кремния для более точного и быстрого управления питанием, а также для более низкого тепловыделения для повышения долговечности.