Стоит ли эта отреставрированная Chevrolet Impala 1959 года столько долларов?

Chevrolet не хотел торопить события и неправильно понимать Impala. Его появление в качестве топовой модели Bel Air показало, что бренд GM хотел убедиться, что все идет по плану, прежде чем выпустить Impala в ожесточенную битву на своем внутреннем рынке.

В 1959 году Impala была выделена в отдельную серию, отличавшуюся новым внешним видом, но практически тем же двигателем.

Это сработало как по волшебству. Impala снова вывела Chevrolet на лидирующее место в Соединенных Штатах с 1,48 миллиона проданных автомобилей. Ford был близок с 1,39 миллиона автомобилей.

Покупатели, которые связывались со своими дилерами Chevy для Impala, могли выбирать из разнообразной линейки двигателей. Базовый шестицилиндровый был правильным выбором для многих людей, так как он выдавал 135 лошадиных сил. Это был не самый мощный двигатель, но эта конфигурация подходила тем, кто хотел смешать стиль Impala с бюджетной силовой установкой.

283 был базовым V8 мощностью 185 лошадиных сил. Chevrolet хотел гарантировать, что у людей будет достаточно мощности в их Impala, поэтому в число двигателей за дополнительную плату входили Super Turbo-Fire мощностью 230 лошадиных сил и два агрегата Rochester с механическим впрыском топлива мощностью 250 и 290 лошадиных сил.

348, дебютировавшая в 1958 году, по-прежнему оставалась лучшим выбором. Ее можно было заказать в нескольких конфигурациях, а первая выдавала 315 лошадиных сил, если вы были готовы потратить на 333 доллара больше.

Эта Impala появилась на eBay с большим количеством мощи под капотом, но цена, похоже, самая интригующая часть. Давайте рассмотрим все по одному и посмотрим, что к чему.
Автомобиль подвергся реставрации без кузова, поэтому, вероятно, нет смысла тратить время на обсуждение его состояния.

Все безупречно, и вы можете предположить, что вы управляете новенькой Impala, которую только что доставили. Бело-красная раскраска выглядит великолепно (хотя она не уникальна), но неясно, являются ли эти цвета оригинальными.

Однако вы можете быть уверены, что кузов уже перекрашен, а салон переделан.

Эта Impala оснащена всеми необходимыми опциями, начиная с гидроусилителя руля и электрических стеклоподъемников и заканчивая заводским кондиционером.
Сотрудники Overstreet Collection (гараж, отвечающий за поиск нового дома для этой машины) утверждают, что «подгонка и отделка превосходны», и я уверен, что это правда. Автомобиль выглядит великолепно со всех сторон и, вероятно, в реальной жизни выглядит еще лучше.

Машина была модернизирована с помощью спиннеров и новых шин Goodyear, так что она готова к дороге или автошоу. Она определенно привлечет всеобщее внимание в этой форме.

Двигатель под капотом словно просит эту машину проводить больше времени на дороге.
В то время как 348 был топовым двигателем в 1959 году, рестомод включал в себя значительное обновление. Эта Impala оснащена блоком 409ci мощностью 340 лошадиных сил, работающим в паре с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Модель 409 присоединилась к семейству Impala в конце 1961 модельного года и быстро стала хорошим выбором для покупателей SS (также представленных в 1961 году).

Однако я не удивлюсь, если некоторые потенциальные покупатели откажутся от этой машины, потому что им не понравится то, что происходит под капотом. Многим нравятся оригинальные Impalas, и, учитывая, что это модель 1959 года с правильным количеством дверей, некоторые могут посчитать замененный двигатель упущенной возможностью.

Пришло время поговорить о деньгах.
Первоклассная Impala 1959 года стоит больше, чем вы можете себе представить, но ее стоимость может упасть на несколько долларов, если она больше не оригинальная.

Именно так и произошло с этим экземпляром 1959 года, хотя в гараже по-прежнему уверены, что смогут выручить за эту машину немалые деньги.

Impala появилась в сети с ценником в $ 149 000 , но дилер также включил опцию «Сделать предложение» на eBay. Это означает, что он готов выслушать другие предложения.

Я позволю вам быть судьями и сказать мне, стоит ли машина таких денег, так что отправляйтесь в раздел комментариев ниже и скажите мне, что вы думаете. Для контекста, первоклассная оригинальная Impala с 348 с 3 двухкамерными карбюраторами может продаваться за 150 тыс. долларов в форме Concours, так что дилеру может быть сложно получить столько долларов за этот экземпляр.

Листинг истекает через 9 дней, поэтому я не удивлюсь, если машина не будет продана. У вас все еще достаточно времени, чтобы позвонить дилеру и договориться о личном осмотре.

Автомобиль припаркован в Сент-Луисе, штат Миссури, и единственный способ привезти домой такую ​​дорогую классику — это прицеп под тентом.