Dodge Challenger 1970 года, десятилетиями простаивавший на ферме, спасён для реставрации

Найденный на чьем-то переднем дворе, этот Mopar был недавно спасен с фермы в Пенсильвании. Часть более крупного улова, включающего различные компоненты Mopar, Challenger не ездил по дорогам десятилетиями. И это заметно! У него есть знакомые проблемы с ржавчиной на нижних панелях кузова, а краска сильно выветрилась. Кузов E, вероятно, простоял на улице несколько хороших лет.

Неясно, является ли этот Dodge Challenger полностью сохранившимся с оригинальной краской, но он определенно выглядит так, будто носит остатки отделки Y4 Light Gold Poly. Теперь это оттенок, который вы нечасто увидите. У Challenger также был виниловый верх, но тканевый давно исчез.

Полностью черный салон больше не полный, отсутствуют передние сиденья и ковер. Неясно, смог ли новый владелец купить эти детали. Панели пола ржавые, но на удивление прочные для автомобиля, припаркованного десятилетиями. С другой стороны, багажник практически исчез.

В моторном отсеке по-прежнему находится оригинальный двигатель, но он далеко не особенный. Этот Challenger сошел с конвейера с 318-кубовым (5,2-литровым) малым блоком V8 , самым маленьким восьмицилиндровым двигателем, доступным в то время. Да, это не R/T, и да, этот Challenger совсем не редкий и не желанный.

Из почти 77 000 Challenger, произведенных в 1970 году, около 45 000 были моделями non-R/T, оснащенными двигателями V8. Из них около 37 000 были моделями non-SE hardtop. Сколько было заказано с 318 V8 и автоматической коробкой передач? Что ж, существующие записи не содержат конкретных цифр, но это была самая популярная комбинация (из-за доступной цены и хорошего пробега). Мы рассматриваем более 25 000 экземпляров.

В общем, полная реставрация не имеет особого смысла с финансовой точки зрения. Восстановление Mopar обойдется дороже его рыночной стоимости в отличном состоянии. Однако это имеет смысл, если новый владелец считает это делом любви. Райан говорит, что владелец «в настоящее время по уши в реставрации», и это отличная новость. Не все восстановленные Mopar золотой эры должны иметь двигатели с большим блоком .

Пока он не засиял и не вернулся на дорогу, вы можете оценить его в его нынешнем состоянии в видео ниже, любезно предоставленном YouTube "Auto Archaeology". На кадрах также показан проект Barracuda 1967 года с 426-кубовым (7,0-литровым) Hemi, а также несколько крутых установок из Hot Rod Power Tour. Мероприятие проходило с 9 по 13 июня.