Road Runner 1969 года выпуска с уникальным сочетанием цветов, сюрприз EFI

Road Runner был одним из самых популярных маслкаров в свои ранние годы. Продажи достигли пика в 81 105 единиц в 1969 году. Этот тираж включал три редких итерации. Plymouth продал всего 787 экземпляров, оснащенных 426-кубовым (7,0-литровым) Hemi V8 и 1412 автомобилей, оснащенных тогда новым 440-кубовым (7,2-литровым) Six-Barrel.

Версия с откидным верхом , которая также была совершенно новой для 1969 года, нашла только 1890 домов. Только 10 из этих автомобилей с откидным верхом были оснащены Hemi, а остальные агрегаты были оснащены двигателем V8 начального уровня объемом 383 кубических дюйма (6,3 литра).

Но в то время как кабриолет с базовым двигателем встречается довольно редко, всего 1880 единиц, версия с металлической крышей встречается довольно часто. В частности, Plymouth выпустил колоссальные 77 026 единиц, разделенных между 31 397 купе (автомобили с трансмиссией post) и 45 629 хардтопами (автомобили без трансмиссии post). Зеленый авто, который вы видите здесь, является одним из 24 361 383/автоматических хардтопов, но на самом деле это уникальный автомобиль благодаря нескольким особенностям.

Если вы знакомы с Mopars конца 1960-х, вы уже заметили что-то странное в краске. Road Runner окрашен в культовый FJ5 Limelight (называемый Sublime на автомобилях Dodge), который был частью палитры высокоэффективных цветов. Однако этот оттенок не был доступен в 1969 году. Chrysler представил его для модельного года 1970 года и прекратил его выпуск до начала 1971 года.

Это какой-то ранний прототип или мы смотрим на стандартную перекраску в более привлекательный цвет? Ну, в объявлении нет фотографий бирки на крыле, но я нашел более старый пост, в котором показана табличка. И это подтверждает, что этот Mopar родился в другом оттенке и получил изменение цвета во время реставрации. Оригинальная краска была F8 Ivy Green Poly, и та же бирка на крыле предполагает, что у него был соответствующий интерьер.

Достаточно интересно, что Road Runner также был заказан с зеленым виниловым верхом, что сделало его полноценным автомобилем с тремя зелеными характеристиками . В то время как F8 Ivy Green — распространенный цвет, трипл-зеленый — довольно редкое сочетание.

Но я не могу винить владельца за то, что он выбрал путь Limelight. Это потрясающий оттенок сам по себе, и он становится еще более впечатляющим в сочетании с белым виниловым верхом и белым салоном. Это неправильно, но он просто великолепен.

Вторая особенность, которая выделяет этот Road Runner среди других 24 000 автомобилей 383/автомат, скрывается под воздушным фильтром. Это система Holley Sniper EFI , то есть этот Mopar теперь использует впрыск топлива. Это довольно распространенное обновление на восстановленных установках той эпохи.

Помимо модификаций, этот Road Runner по-прежнему оснащен соответствующим по номерам двигателем 383 V8 и трансмиссией 727 TorqueFlite. Оба были переделаны во время реставрации и направляли мощь на задние колеса через заводскую заднюю часть с передаточным числом 3,23. Автомобиль также имеет модернизированную систему кондиционирования воздуха. Как бы там ни было, изначально он был заказан с кондиционером.

Этот модифицированный, но все еще весьма оригинальный Road Runner уйдет с молотка на аукционе Mecum's Harrisburg 2025. Торги пройдут 26 июля. Хардтоп может быть продан более чем за 50 000 долларов (на аукционе установлена ​​зарезервированная цена).

Что вы думаете об этом Road Runner? Это крутая уникальная сборка или ее стоило восстановить до оригинального тройного зеленого цвета? Дайте мне знать в комментариях.