Мужчина нашел во дворе редкие лимузины Cadillac Fleetwood. Стоит ли их спасать?

Fleetwood не был отдельной моделью до 1985 года, но Cadillac начал использовать это обозначение в 1930-х годах. Fleetwood был одним из самых известных производителей роскошных кузовов в Америке в начале 20 века. Компания производила заказные кузова на шасси от разных производителей, включая Packard, Duesenberg, Bentley и Lincoln.

В 1925 году Fleetwood был куплен Fisher Body. Шесть лет спустя он был интегрирован в General Motors. К концу 1930-х годов единственным способом получить автомобиль с кузовом Fleetwood была покупка Cadillac Series 75 или 90. Шильдик Fleetwood был упразднен в 1996 году.

Версия с длинной колесной базой — самая редкая итерация Fleetwood 1950-х и 1960-х годов . Производство редко превышало 1000 единиц в год. К сожалению, многие из этих сухопутных яхт все еще гниют на свалках и задних дворах, ожидая второго шанса, который может никогда не появиться. Охотник за амбарами Шон Робертс недавно обнаружил три таких, стоящих на чьем-то дворе.

Кадры начинаются с версии 1960 года, припаркованной прямо у входа. Лимузин простоял много лет и имеет серьезные следы выветривания внутри и снаружи. Неудивительно, что после многих лет воздействия стихий черная краска стала почти неузнаваемой, а хромированная отделка потеряла свой блеск.

На первый взгляд ржавчина не является серьезной проблемой, но машина слишком долго стояла близко к земле. Излишне говорить, что ходовая часть, скорее всего, нуждается в капитальном ремонте. Интерьер выглядит целым, но я почти уверен, что сейчас там не очень приятно находиться.

Общее производство Fleetwood 75 в 1960 году составило 3710 единиц. Это всего 2,6% от всего выпуска Cadillac в том году. Большинство кузовов Fleetwood сошло с конвейера на коммерческих шасси. Производство лимузинов включало всего 832 экземпляра. Этот заброшенный грузовик — один из них.

Но это не единственный удлиненный Fleetwood, припаркованный во дворе. У владельца есть еще два. К сожалению, они припаркованы далеко от входа, и их частично закрывают грузовик Ford F-Series и туристический автобус. Но я определенно могу их опознать.

Судя по плавникам и задним фонарям, один из них — версия 1957 года. Вариант с длинной колесной базой в том году продавался как Imperial (да, не имеющий отношения к люксовому бренду Chrysler), а производство включало всего 890 единиц.

Я не вижу задних фонарей второй машины, но излом в отделке окна и хромированный узор на задней двери предполагают, что это может быть также версия 1957 года . Вариант 1958 года также похож, и я не могу этого исключить. Последний был построен всего в количестве 805 единиц. К сожалению, оба находятся в плохом состоянии.

В общем, все три Cadillac довольно редки, и все они заслуживают того, чтобы их спасли и отреставрировали. Не похоже, что это произойдет в ближайшее время, но будем надеяться, что эти старые роскошные машины не будут зачахнуть в этом дворе. А пока вы можете посмотреть на них в видео ниже.