«Ланзанте» выходит из игры со счётом 95–59. Что на самом деле означают эти цифры?

Что ж, Дин Лазанте, владелец и основатель Lanzante, знает ответ на их вопрос. «Это автомобиль, который я всегда хотел построить», — мог бы он объяснить в воображаемом диалоге.

Хотя разговор и вымысел, Lanzante 95-59 реален до мелочей. Дин Лазанте хотел, чтобы водительское сиденье располагалось по центру, как в оригинальном McLaren F1 или McLaren Speedtail . На самом деле, Lanzante 95-59 построен на платформе McLaren.

Цифры в обозначении модели многое говорят об истории бренда. Ланзанте выиграл гонку «24 часа Ле-Мана» 1995 года на McLaren F1 под номером 59.

Тем не менее, это «укрощенный» гоночный автомобиль, поскольку в нем есть место для задних пассажиров, багажное отделение и увеличенный запас хода, поскольку Дин Лазанте хотел создать дорожный автомобиль для гонок в Ле-Мане.

Модель оснащена 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, установленным на автомобиле, который развивает мощность 850 лошадиных сил и крутящий момент 650 фунт-футов. Это означает удельную мощность 700 лошадиных сил на тонну. Семиступенчатая коробка передач SSG с двойным сцеплением вращает задние колеса.
Lanzante пока не раскрывает данные о производительности, но имейте в виду: автомобиль весит всего 2750 фунтов (1250 кг), что означает скорость и маневренность.

Модель, которая дебютирует на Фестивале скорости в Гудвуде в 2025 году, оснащена пакетом LM30, который включает кованые алюминиевые диски, выхлопные коллекторы из инконеля, титановые выхлопные трубы и позолоченный теплозащитный экран, как у F1.

Пол Хауз, спроектировавший McLaren P1 и 720S до ухода из компании в 2020 году, разработал Lanzante 95-59 на основе кузова, полностью изготовленного из углеродного волокна. Элегантный и эффектный силуэт модели призван создавать прижимную силу и рассеивать высокое давление в арке переднего колеса.

Хаус придал суперкару Lanzante то, что фирма называет « брутальными органическими формами истребителя пятого поколения F22 ». Автомобиль оснащен двугранными дверями, которые поднимаются вверх, открывая кабину, похожую на кабину истребителя.
Top Gear увидел интерьер, который Lanzante держит в строжайшем секрете, и рассказал, что водитель сидит низко, под крышей, полной переключателей, как в кабине самолета, а перед ним — два пассажирских сиденья, которые расположены еще ниже и интегрированы в шасси.

Lanzante выпустит всего 59 автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу, в честь 30-летия исторической победы в Ле-Мане. Стоимость каждого начинается от 1 020 000 фунтов стерлингов, что эквивалентно 1 386 380 долларам США без учета налогов. Куда идут налоги и опции? Всё зависит от предпочтений и банковского счета клиента.