5 гонок Gran Turismo 7, чтобы выиграть больше кредитов

Недавно я пытался посмотреть «Двойной форсаж», но заснул примерно на середине. Но в этот раз я был полон решимости досмотреть фильм до конца, особенно потому, что заметил, что ему нравится экшн.

Он не видел этот фильм с момента его премьеры более 20 лет назад, тогда как я смотрел его, наверное, уже больше 50 раз.

Фильм не идеален, но он заставил автолюбителей почувствовать себя особенными. И, думаю, мы все согласимся, что Брайан О’Коннор жив: память о нём жива.

Именно об этом я думал сегодня, заходя в Gran Turismo 7. В новых еженедельных испытаниях всё дело в деньгах, а награды за прохождение дают 800 000 кредитов. Вы знаете, как это сделать: подиум в каждой гонке — это как раз то, что нужно, чтобы их получить!

Европейский воскресный кубок 400


Воздержаться от тюнинга машин в Gran Turismo 7 практически невозможно. Но может быть полезно сохранить несколько заводских машин для гонок с лимитом в 400 очков. Я понятия не имел, что использовать для European Sunday Cup 400, но, к счастью, в автосалоне подержанных автомобилей был доступен Volvo 240 SE Estate '93.
Я не ездил на этой машине (почти) с момента её появления в обновлении 1.48. Я не стал довольствоваться шинами Comfort Medium и сначала обновил шасси и двигатель, что было огромной ошибкой. Даже при мощности всего в 146 л.с. на ней было невозможно ездить.

На каждом повороте трассы Уоткинс-Глен Короткая трасса машина постоянно вела меня боком, так что я не мог продолжать движение. Замена шин на Sports Hard не улучшила ситуацию, поэтому я просто взял Renault Sport Mégane RS Trophy '11.

Мне пришлось снизить его мощность до 83% от первоначальной и использовать шины Comfort Hard, чтобы соответствовать требованиям гонки. Несмотря на то, что я показал лучший круг в гонке, я едва финишировал третьим после почти пяти минут погони за лидером. Использование Clio RS, возможно, было бы лучшей идеей, но я, по крайней мере, набрал 22 800 кредитов благодаря бонусу «Чистая гонка».

Гонка турбо-спорткаров

Пять кругов на гоночной трассе Michelin Raceway Road Atlanta не займут у вас много времени. Это гонка турбокаров, и автомобили с мощностью чуть ниже лимита в 700 лошадиных сил довольно быстры.
Я выбрал машину Брайана из «Двойного форсажа» — Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Версия MR GSR в моём гараже уже была оснащена двигателем LS7-BRZ мощностью более 1000 лошадиных сил, поэтому пришлось внести некоторые изменения.

При снижении мощности ЭБУ до 71% у меня всё ещё оставалось 736 л.с., и этого было достаточно, чтобы автомобиль испытывал пробуксовку колёс на шинах Race Hard. Я понял, что такое сочетание мне не по душе: шасси отторгает «трансплантат».

Он быстрый, но постоянно ощущается на грани: ему не хватает баланса и предсказуемости. Я бы предпочёл использовать заводской двигатель с некоторыми модификациями. В общем, я выиграл гонку, обогнав соперника за семь минут и 22 секунды, заработав за день дополнительные 63 000 кредитов. И я с нетерпением ждал следующей гонки.

Специальное событие

Специальное событие этой недели — гонка на автодроме Fuji International Speedway, полностью состоящая из Supra. Вы можете выбрать любое поколение, но я выбрал MK IV. Supra Слэпа Джека не слишком удалась в «Двойном форсаже», но всё равно это запоминающийся автомобиль из франшизы.
Две Supra MK IV, доступные в автосалоне подержанных автомобилей, оказались очень кстати, хотя они кажутся дорогими — по 220 000 кредитов за штуку. Я ещё не пробовал замену двигателя от Huayra на этой машине, но это было больше, чем я мог себе позволить сегодня (775 000 кредитов).

Я обновил все компоненты шасси и купил новые шины, но сохранил мощность ниже обычной (396 л.с.), чтобы не разгромить соперников на Фудзи. Три первых гонщика были быстрее меня на прямой, но я догнал их на торможении и в поворотах.

С такой настройкой баланс автомобиля отличный, а тормоза фантастические, но мне не хватало мощности на главной прямой. Это был один из самых сложных спецучастков в моей жизни: я боролся с другой RZ Supra до самого последнего поворота. После девяти минут гонки я выиграл 80 000 кредитов и был готов двигаться дальше.

World Rally Challenge Группа B

Мне сложно понять, почему гонки World Rally Challenge Group B не сосредоточены преимущественно на бездорожье/снежных трассах. Я бы мог поиграть в игру WRC от EA, но всё же. Это не значит, что машины Group B неинтересны на асфальте, поймите меня правильно.
Вы видите 10 кругов по центральной трассе Токио по часовой стрелке, а это значит, что износ шин и расход топлива могут быть решающими факторами. Я поехал на своём Mountain Dew Mustang с турбонаддувом , поскольку решил, что финиширую гораздо быстрее.

Но я забыл учесть возросший расход топлива и износ шин, связанные с дополнительной мощностью. Моё переднее левое колесо сдохло уже после трёх кругов, и я израсходовал больше половины бака. Все мои соперники выбрали стратегию одного пит-стопа, так что мне пришлось сделать два, чтобы выжить.

«Мустанг» быстро становится одной из моих любимых машин в игре, и я всё ещё надеюсь, что Polyphony Digital предоставит нам грунтовую версию Пайкс-Пик, чтобы я смог прокатиться на нём до вершины. Однако награда за это событие в 65 000 кредитов меня разочаровала, учитывая, что на прохождение испытания у меня ушло 14 минут и 25 секунд.

Мировой туринг 700

До сих пор непонятно, почему в Gran Turismo 7 нет Сильверстоуна. Это не единственная трасса в Великобритании, где я хотел бы проехать, но она определённо одна из самых больших. В любом случае, мне почему-то очень нравится Брэндс-Хэтч: трасса Гран-при здесь просто потрясающая! Гонка World Touring Car 700 — это соревнование для автомобилей Группы 4, которое, как мне кажется, обычно слишком медленное.
Я купил автомобиль Audi TT Cup 2016 года, чтобы приблизиться к полной коллекции автомобилей в игре. Если нужно больше 335 л.с., можно установить более мощный турбокомпрессор. Но я помню, что случилось с гонкой Группы B, и также понял, что TT весит всего 1125 кг, и надеялся, что он будет достаточно быстрым, чтобы справиться с конкурентами.

Признаюсь, главной причиной, по которой я его купил, было желание использовать жёлтую ливрею DTM Лорана Айелло , ведь в детстве я был большим фанатом этой машины. Все поехали на пит-стоп после пяти кругов, а я ещё 90 секунд откладывал смену шин и заправку.

Автомобиль Audi TT Cup оказался более захватывающим, чем обычный автомобиль Группы 4, возможно, потому, что я недооценил его перед гонкой. Я выиграл гонку, опередив Corvette Группы 4 на 47 секунд. Это 110 000 кредитов всего за 16 минут игрового времени, то есть около 1,1 миллиона кредитов менее чем за два часа. Я знаю, что есть более быстрые способы добраться туда, но мне не нравятся большинство коротких путей.