BMW K1 Racer 1.2 — это совершенно другой K 100, источающий стиль Cafe Racer

Франциско и его товарищи по команде, возможно, и проводят большую часть времени, строя шикарные бобберы, но время от времени они не упускают возможности создать что-то новое. Этот конкретный экземпляр получил название K1 Racer 1.2, а когда-то это был обычный BMW K 100. Разобрав старый Flying Brick и подготовив его к гонкам, ребята первым делом занялись модернизацией подвески с обеих сторон.

Спереди они установили перевёрнутую вилку, используя изготовленный на заказ верхний зажим из алюминиевой заготовки. Сзади теперь установлен регулируемый амортизатор WP, отвечающий за работу подвески, оснащённый дополнительным резервуаром и подключённый к специальному подрамнику. Новая задняя рама значительно короче штатной, что позволило сделать пропорции задней части мотоцикла более чёткими.

Также было решено усилить торможение, поэтому LDK модернизировали передний тормоз, установив премиальные суппорты Tokico и перфорированные волнообразные диски. Оригинальные колёса были сняты спереди и сзади, уступив место переделанным деталям от более поздней модели K с пятью парами на двойных спицах. Что касается эргономики, K1 Racer 1.2 оснащён рулём с клипонами и задними колёсами, изготовленными на станке с ЧПУ.



Клипоны оснащены такими деталями, как ручки Biltwell, поворотники Motogadget на концах руля и штатные переключатели. Кроме того, в кокпите установлена цифровая приборная панель Motoscope Pro от Motogadget, установленная на верхней траверсе. Дальше впереди мы видим фару Harley V-Rod, установленную на кастомных кронштейнах, а сзади — держатель номерного знака на маятнике со встроенными светодиодными поворотниками.

Переходя к кузову, Лорд Дрейк сохранил заводской топливный бак, но переделал его боковины, чтобы установить несколько самодельных боковых панелей. Они скрывают некрасивые щели, оставшиеся после снятия переднего обтекателя, и одновременно служат своего рода кожухами радиатора. Передняя часть завершается небольшим крылом, а сзади — прекрасно выполненная работа.

На подрамнике расположена задняя часть в стиле спортбайка, в самый задний конец которой аккуратно интегрирована светодиодная подсветка. Рядом расположено великолепное седло, обитое чёрной кожей и прошитое красной нитью ромбовидным узором. Треугольные боковины с сетчатыми вырезами расположены по бокам, а весь кузов выполнен в цветовой гамме, вдохновлённой мартини. Наконец, выхлопная система была переработана: установлен новый коллектор и глушитель, купленный отдельно.