Разбитый широкофюзеляжный Lamborghini Temerario примеряет практически угрожающую позу на новых колесах

В реальном мире мы узнали, что Lambo собирается использовать двигатели внутреннего сгорания «как можно дольше», и что синтетическое топливо может спасти их от чрезмерного перехода на электромобили. Кроме того, стало известно, что компания отказывается от планов сделать следующий супервнедорожник Urus полностью электрическим и продолжает изучать возможности подключаемого гибрида следующего поколения на период до 2029 или 2030 года.

Позже этим летом — вероятно, во время Недели автомобилей в Монтерее, Калифорния — они представят свой самый мощный суперкар в своей истории. Он, возможно, будет называться « Fenomeno » в честь недавно созданной торговой марки, созданной в начале этого года. Однако главная новость июля касается готовящегося к выходу подключаемого гибрида V8 «базового» Temerario.

Например, компания представила Lamborghini Temerario GT3 , в котором гибридная система была отменена для снижения веса, а вместо неё были усовершенствованы шасси, аэродинамика кузова и система охлаждения, ориентированные на гоночный трек. Кроме того, руководители регионального офиса намекнули, что заднеприводный Temerario не исключен, поскольку, по словам генерального директора Lamborghini Рувена Мора, он может быть гибридизирован.


Поэтому неудивительно, что даже представители творческого сообщества создателей цифрового автомобильного контента, живущие в параллельных вселенных компьютерной графики, скорее всего, запомнят Lamborghini Temerario больше, чем любую другую модель в линейке. Например, виртуальный художник из России Михаил Сачко, более известный в социальных сетях как mikhail_sachko , снова решил привлечь наше внимание своим V8 Lambo.

После того, как он ранее одел совершенно новый Temerario в оранжевый цвет, теперь он вернулся с экзотическим аэродинамическим комплектом, который включает в себя массивный передний фартук, модифицированный воздухозаборник переднего бампера, сверхширокие расширители крыльев и боковые пороги, а также эффектную, широкую заднюю часть с четырьмя центральными выхлопными трубами. Кроме того, спереди и сзади установлены более широкие шины, а также комплект стильных темно-серых легкосплавных дисков, которые прекрасно сочетаются с сатинированной отделкой кузова.

О производительности, несмотря на агрессивный настрой, информации нет, поэтому можно предположить, что силовая установка останется такой же, как и в реальной жизни: новый 4,0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями, три электродвигателя, восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, литий-ионный аккумулятор ёмкостью 3,8 кВт⋅ч и система электронного полного привода (eAWD). В обычном режиме, имея в распоряжении 907 лошадиных сил, новое двухдверное купе должно разгоняться до 100 км/ч всего за 2,7 секунды, а максимальная скорость — 343 км/ч (213 миль/ч).