Xiaomi планирует выйти на европейские рынки в 2027 году, несмотря на ограниченные производственные мощности

Это достижение вывело Xiaomi в число самых популярных автомобильных брендов в Китае. Ожидается, что вторая модель, кроссовер YU7 , станет ещё популярнее. С началом продаж в июле китайский автопроизводитель испытывает трудности с удовлетворением спроса. Из-за этого время ожидания некоторых комплектаций увеличилось более чем на год, несмотря на усилия Xiaomi по расширению производственных мощностей.

Несмотря на эти производственные трудности, Xiaomi продолжает следовать своей цели — стать одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Компания не скрывает своих намерений по выходу на новые рынки, хотя пока не планирует продавать автомобили в США. Эта информация появилась ранее в этом году в интервью, которое президент Xiaomi Лу Вейбинг дал китайским СМИ в кулуарах выставки MWC 2025 в Барселоне.

В то время Вайбинг оценивал показатели продаж других китайских автопроизводителей, уже представленных в Европе. В прошлом месяце Лу Вайбинг опубликовал фотографию SU7 Ultra с немецкими номерными знаками, анонсировав первый экспериментальный автомобиль компании, зарегистрированный в Европе.

Во время телефонной конференции, посвящённой финансовой деятельности за второй квартал, президент Xiaomi подтвердил планы по продаже электромобилей на рынках Европейского союза. Это будет первый зарубежный рынок Xiaomi, и компания планирует выйти на континент в 2027 году. По словам Вайбинга, в настоящее время Xiaomi находится на стадии подготовки плана расширения. Xiaomi уже является признанным технологическим брендом в Европе, хотя её автомобильное подразделение менее известно.

Хотя амбиции Xiaomi начать продажи электромобилей в Европе общеизвестны, серьёзная проблема может сорвать её планы. Компания сталкивается с серьёзными узкими местами на производстве, что приводит к неоправданно долгим срокам поставок в Китай. Хотя генеральный директор Лэй Цзюнь заявил, что Xiaomi будет отдавать приоритет китайскому рынку, он всё же выразил оптимизм и рассчитывает на преодоление этих узких мест к 2027 году.  По данным CnEVNews , в настоящее время покупателям SU7 приходится ждать до 41 недели, тогда как время ожидания YU7 составляет до 58 недель .

Хотя строительство нового автомобильного завода в Китае может занять гораздо меньше времени, чем в Европе, Xiaomi, несомненно, рассматривает возможность местного производства. Новые пошлины могут сорвать её планы, если ЕС решит защитить свою автомобильную промышленность. С другой стороны, в Европе всё больше автозаводов находятся под угрозой закрытия , и Xiaomi может воспользоваться этой возможностью и купить один из них со скидкой.