Это электромобили с худшей стоимостью перепродажи за пять лет

Несмотря на прогнозы о том, что электромобили станут доминирующими к концу десятилетия, последние рыночные тенденции указывают на то, что этого не произойдёт. Продажи электромобилей замедлились в 2024 году и сейчас идут на спад. Третий квартал может оказаться исключением, поскольку люди поспешили купить электромобиль, пока федеральный налоговый вычет ещё действует, но четвёртый квартал покажет иную картину.

Причин тому несколько, и одна из самых важных — немилость Илона Маска у либералов. По совпадению, именно они чаще всего покупают электромобили. Многие вышли на митинги, чтобы бойкотировать Tesla, а некоторые продали свои машины с убытком, чтобы заявить о себе . Затем последовали акты вандализма и критиканства, из-за которых некоторые решили, что покупать Tesla не стоит.

Если вы думаете, что эти покупатели переключились на другие бренды электромобилей, вы отчасти правы, но многие вместо этого купили бензиновый или гибридный автомобиль. Это очевидно, поскольку другие бренды электромобилей не покрыли все потери Tesla, и продажи гибридов резко выросли. Более того, продажа Tesla по низким ценам привела к перетоку на рынок подержанных автомобилей, и цены на них повсеместно упали.

Неудивительно, что электромобили относятся к числу тех, которые обесцениваются быстрее всего, что подтверждает недавнее исследование iSeeCars . В то время как средний автомобиль в США теряет в цене 45,6% за пять лет, электромобили теряют в среднем 58,8%. При этом гибридные автомобили сохраняют наибольшую стоимость за пять лет, со средней амортизацией 40,7%. Из 25 моделей автомобилей с наибольшей амортизацией за пять лет шесть работают на электричестве.

Стоит отметить, что амортизация — самый значительный фактор, влияющий на стоимость владения, хотя это и не очевидно. Люди сталкиваются с этим только тогда, когда пытаются продать или обменять свои автомобили и замечают, что значительно потеряли в цене по сравнению с другими марками и моделями. Поэтому следует быть осторожными при покупке электромобилей из нашего обзора, которые, как известно, сильно обесцениваются уже через пять лет.
1. Audi Q8 e-tron
5-летняя амортизация: 72,9%
Средняя 5-летняя цена: 20 171 долл. США

Audi выпустила свой первый серийный электромобиль в 2018 году под названием e-tron. Созданный на основе концепта e-tron quattro, представленного в 2015 году во Франкфурте, Audi e-tron поразил немецкий рынок своими передовыми функциями. Год спустя e-tron стал самым продаваемым автомобилем в Норвегии, сохранив этот титул и в 2020 году, обогнав Tesla Model 3.
Однако пандемия сильно ударила по нему, а проблемы с цепочками поставок привели к перебоям в производстве. С выходом на рынок других электромобилей, включая Tesla Model Y, e-tron так и не восстановился. Немецкий автопроизводитель немного обновил модель в 2022 году, изменив название на Q8 e-tron, но это не изменило её судьбу. С выходом на рынок значительно более совершенного Q6 e-tron, Audi прекратила производство Q8 e-tron в феврале.

Audi Q8 e-tron, электромобиль старой школы , быстро теряет в цене, завоевав лидерство в нашем рейтинге с почти 73% амортизацией за пять лет. Средняя цена за пять лет составляет 20 171 доллар, что отражает снижение интереса к этому некогда популярному электромобилю.
2. Кадиллак Лирик
5-летняя амортизация: 71,9%
Средняя 5-летняя цена: 16 455 долларов США

Lyriq стал первым автомобилем GM, построенным на архитектуре BEV3, которая в то время ещё называлась Ultium. Это самая передовая электромобильная архитектура автопроизводителя, обеспечивающая запас хода более 480 км и мощность не менее 340 лошадиных сил (модель Lyriq RWD). Lyriq получил тёплый приём, что побудило Cadillac выпустить аналогичные модели в сегментах выше и ниже. Также предлагается спортивный вариант Lyriq-V с максимальной мощностью 615 лошадиных сил.
Несмотря на то, что Cadillac Lyriq появился на рынке ближе к нашему времени и всё ещё вполне актуален, он имеет два важных сходства с Audi Q8 e-tron, представленным выше. Во-первых, это первый серийный электромобиль Cadillac. Во-вторых, это автомобиль класса люкс, а автомобили класса люкс, как правило, теряют в цене гораздо быстрее, чем серийные модели.

В совокупности эти факторы ставят Lyriq сразу за своим немецким конкурентом по уровню амортизации: через пять лет он теряет почти 72%. В результате средняя стоимость перепродажи через пять лет составляет 16 455 долларов. Это существенная потеря для тех, кто планирует использовать Lyriq в течение пяти лет.
3. Ривиан R1S
5-летняя амортизация: 70,5%
Средняя 5-летняя цена: 22 409 долларов США

R1S — самый продаваемый автомобиль Rivian, хотя это не так уж и много говорит о стартапе, производящем электромобили, который изо всех сил пытается выйти на прибыль. Относительно высокая цена вряд ли делает R1S популярным, но Rivian выпускает эти среднеразмерные внедорожники в разумных количествах.
Недавнее обновление сделало R1S ещё более привлекательным благодаря оптимизированной архитектуре и более продвинутым системам помощи водителю. Автопроизводитель представил свои силовые агрегаты Enduro, гораздо более производительные и эффективные, чем стандартные двигатели Bosch, используемые в R1S первого поколения. Однако R1S вряд ли можно считать инвестицией, поскольку он страдает от столь же быстрого износа, как и другие электромобили класса люкс.

Rivian R1S теряет в цене более 70% за пять лет, а значит, при его продаже или обмене можно рассчитывать лишь на сумму около 22 400 долларов. Это немного выше, чем в категории роскошных электрических внедорожников (66,4%). Удивительно, но его менее популярный собрат, пикап R1T, теряет в цене всего 57,8% за пять лет, занимая по этому показателю одно из первых мест среди электромобилей.
4. Tesla Model S
5-летняя амортизация: 65,1%
Средняя 5-летняя цена: 27 895 долларов США

Model S была первой серийной электромобилем Tesla и самой продаваемой моделью, пока Model 3 не перехватила лидерство в 2018 году. Этот электрический седан доказал миру, что электромобили могут стать достойной альтернативой автомобилям с ДВС. Tesla Model S также стала первым перспективным электромобилем, положив начало культу Tesla.
К сожалению, рыночные условия, жёсткая конкуренция и политические авантюры Илона Маска привели к тому, что Model S утратила свой первоначальный вид, несмотря на неоднократные обновления. Последнее обновление было всего несколько месяцев назад, когда большинство ожидало, что Tesla снимет с производства Model S и Model X. Справедливости ради, Tesla практически ничего не изменила , и теперь Model S сталкивается с более серьёзной конкуренцией.

Неудивительно, что культовый седан, благодаря которому Tesla стала тем, чем она является сегодня, обесценивается гораздо быстрее, чем конкуренты и собратья Tesla. При потере более 65% стоимости за пять лет владельцу Model S не стоит рассчитывать на перепродажную стоимость более 30 000 долларов. Электромобили-конкуренты в сегменте больших автомобилей класса люкс теряют в среднем 63,3% за пять лет.
5. Ford Mustang Mach-E
5-летняя амортизация: 65,0%
Средняя 5-летняя цена: 13 312 долларов США

Ford сделал рискованную ставку, выпустив Mustang Mach-E. Многие опасались, что решение о смене названия размоет бренд Mustang, но этого не произошло, и электрический кроссовер выиграл от этой ассоциации. Mustang Mach-E обладал спокойным ходом и динамичными характеристиками, которые приближают его к Mustang, а не к Escape/Kuga, с которыми он в основном работает на одной платформе.
Ford Mustang Mach-E, возможно, и не самый лучший автомобиль, но это вполне достойный электрический кроссовер по конкурентоспособной цене. Это помогло ему сохранить свою актуальность, несмотря на резкое падение продаж электромобилей Ford в первой половине 2025 года. Ford обновил его для 2025 модельного года , добавив такие приятные опции, как тепловой насос и систему Superstalk, которая интегрирует управление стеклоочистителями в подрулевой переключатель указателей поворота.

Ford Mustang Mach-E, средняя амортизация которого за пять лет составляет 65%, отдаёт дань уважения своим устаревшим технологиям. Для сравнения, средний электрический компактный внедорожник теряет в цене всего 59,4% за тот же период. Средняя цена Mustang Mach-E при перепродаже через пять лет составляет 13 312 долларов.
6. Ниссан Лиф
5-летняя амортизация: 64,5%
Средняя 5-летняя цена: 9 981 долл. США

Nissan был одним из пионеров электромобильной революции, выпустив Leaf в 2011 году. Однако этот неудачный автомобиль с неудачным дизайном так и остался диковинкой. Из-за проблем с аккумулятором, вызванных главным образом отсутствием системы терморегулирования, Nissan Leaf затруднил восприятие электромобилей как убедительной альтернативы автомобилям с ДВС.
Второе поколение Leaf оказалось ещё менее успешным, чем первое, поэтому японский автопроизводитель пытается в третий раз, представляя Leaf в форме кроссовера . Пока неизвестно, будет ли он успешнее, но он предлагает больший запас хода за меньшие деньги и современное техническое оснащение. Это должно гарантировать, что он, по крайней мере, не будет провальным.

До тех пор Leaf второго поколения продолжает падать в цене, словно завтра не наступит никогда. Это отражает отсутствие интереса к малолитражным электромобилям, несмотря на их низкую стоимость. Через пять лет Nissan Leaf теряет 64,5% своей стоимости, в результате чего его перепродажная стоимость составляет 9981 доллар.
7. Tesla Model X
5-летняя амортизация: 63,4%
Средняя 5-летняя цена: 31 144 долл. США

Tesla Model X была главной ставкой Илона Маска, с её дверями «Крыло сокола», которые оказалось невероятно сложно освоить. Технические трудности привели к заторам на производстве и нескольким отзывам, но Tesla в конечном итоге добилась успеха, сменив поставщика и выпустив несколько обновлений программного обеспечения. Когда-то жемчужина модельного ряда Tesla, Model X теперь стала экзотикой с ужасными продажами, несмотря на все усилия Tesla.
Производитель электромобилей изо всех сил старался поддерживать актуальность Model X, проведя капитальный ремонт в 2021 году и выполнив несколько технических усовершенствований с тех пор. Однако ему не удалось кардинально обновить Model X (и S) и внедрить новые технологии, представленные в Cybertruck. Это ещё больше затормозило продажи, особенно учитывая, что рынок всё чаще отказывается от электромобилей стоимостью 100 тысяч долларов, когда существуют более дешёвые альтернативы. С запуском шестиместной Model YL Model X станет ещё менее востребованной .

Неудивительно, что люди не рассматривают Model X как подержанный автомобиль больше, чем когда он был новым. Снижение стоимости на 63,4% за пять лет соответствует сегменту роскошных электрических внедорожников среднего размера. Средняя цена перепродажи через пять лет составляет 31 144 доллара, что может сделать покупку подержанного автомобиля более привлекательной, чем нового.
8. Киа EV6
5-летняя амортизация: 61,5%
Средняя 5-летняя цена: 16 500 долларов США

Kia EV6 — первый электромобиль бренда, созданный на базе специальной платформы для электромобилей E-GMP, и второй в целом после Hyundai Ioniq 5. Новая платформа сделала преимущества 800-вольтовой электрической архитектуры доступными для широких масс, ранее предназначавшейся только для люксовых моделей, таких как Porsche Taycan.
Корейский хэтчбек, замаскированный под внедорожник, появился на рынке относительно недавно, но уже привлёк к себе большое внимание. Это связано, главным образом, с невероятно быстрой зарядкой от совместимого зарядного устройства — одним из преимуществ 800-вольтовой архитектуры. Из-за необычной формы он стал менее популярным, чем родственный Hyundai Ioniq 5, что также отразилось на его падении.

Kia EV6 теряет 61,5% своей стоимости за пять лет, при средней цене перепродажи в 16 500 долларов. Для сравнения, категория компактных электрических внедорожников теряет в среднем 59,4% своей стоимости за пять лет. Его конкурент Hyundai в этом отношении ещё лучше: его амортизация составляет 59,1% за пять лет.
9. Tesla Model Y
5-летняя амортизация: 60,8%
Средняя 5-летняя цена: 23 491 долл. США

Выпущенную в 2020 году Tesla Model Y часто называли раздутой Model 3. Никто не верил в ее успех, но в 2023 году Model Y стала самым продаваемым легковым автомобилем в мире независимо от силовой установки. Она также удерживала этот титул в 2024 году, хотя ее показатели в 2025 году вряд ли позволят ей одержать третью победу подряд.
Модель Y недавно была обновлена ​​для 2026 модельного года, получив переработанную переднюю часть и оптимизированную подкапотную часть. Это позволило повысить общую эффективность и запас хода, а также добавить новые функции, повышающие удобство и комфорт. Среди наиболее важных изменений — значительно улучшенная подвеска и обновлённый салон, которые обеспечили ей дальнейший успех.

Амортизация Tesla Model Y после пяти лет эксплуатации немного ниже, чем у класса компактных электрических внедорожников класса люкс: 60,8% против 61,8%. Стоимость Tesla Model Y при перепродаже после пяти лет эксплуатации составляет 23 491 доллар США, что можно считать довольно хорошим результатом. Более того, ожидается, что Model Y будет стареть медленнее, чем автомобили этого сегмента, после семи лет эксплуатации и достигнет уровня в 10 лет.
10. Тесла Кибертрак
5-летняя амортизация: 60,0%
Средняя 5-летняя цена: 31 988 долларов США

Tesla Cybertruck — один из самых революционных автомобилей в современной истории, и его необычный дизайн ни при чём. Созданный на основе уникальной конструкции из алюминия и нержавеющей стали, Cybertruck воплощает в себе передовые технологии. Среди них — 48-вольтовая электрическая система, электроуправление и сетевая архитектура, оптимизирующая электропроводку и повышающая эффективность.
Однако в начале этого года его дизайн стал жертвой антимасковской критики. Критики Маска назвали его нацистским символом, или цвастикаром, как его ещё называли. Это подорвало популярность модели и привело к падению продаж, превратив её современную производственную линию в статичный музей.

Неудивительно, что он также входит в число самых быстро обесценивающихся электромобилей в США. Честно говоря, учитывая, сколько людей продали свои Cybertruck, я ожидал, что он окажется ближе к первому месту. Однако, с 60%-ной амортизацией за пять лет, Cybertruck едва дотягивает до десятого места. По оценке iSeeCars, стоимость Cybertruck при перепродаже через пять лет должна составлять 31 988 долларов.