Этот мотоцикл Harley-Davidson Sportster, созданный по мотивам легендарного Bultaco Matador

Проект начался с Harley-Davidson Sportster 1200, и модификации, проделанные Лордом Дрейком, невероятно обширны. С одной стороны, V-образный двухцилиндровый двигатель был оснащён премиальным оборудованием для вентиляции в виде каплевидного воздухоочистителя от S&S. Выхлопная система также оказалась под прицелом мастерской: оригинальный воздухозаборник был удалён в пользу высоко расположенного варианта SuperTrapp.

Переходя к ходовой части, неподрессоренная зона теперь занята новыми колёсами размером 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Обода обуты в универсальную резину TKC 80 от Continental, обеспечивающую отличное сцепление как на асфальте, так и за его пределами. Улучшение подвески также было в списке покупок, поэтому вилка была переделана, а стандартные задние амортизаторы полностью удалены.

Их место теперь занимают дополнительные детали с регулировкой преднатяга, которые на 50 мм длиннее штатных, что обеспечивает увеличенный дорожный просвет. В зоне кокпита установлен новый руль со стильными ручками от Roland Sands Design. Рычаги управления представляют собой модифицированные версии штатных деталей, а заводская приборная панель перемещена для сохранения эстетичного и аккуратного вида.

Новая фара освещает путь в темноте, спрятанная рядом с вилкой, прямо над высоким передним крылом. На противоположном конце мотоцикла мы видим ещё один изготовленный на заказ стальной брызговик, увенчанный круглым задним фонарём и обрамлённый светодиодными указателями поворота. Лорд Дрейк также установил там кастомное седло, сохранив оригинальные боковые крышки Sportster.

Также были добавлены несколько стильных номерных знаков: левый прикреплён к боковой крышке, а другой — к выхлопной трубе. Стандартный топливный бак всё ещё используется, но он был значительно модернизирован в ходе капитального ремонта, и теперь выглядит гораздо лучше. Завершает облик Harley-Davidson просверленная металлическая пластина, закреплённая на нижних трубах рамы спереди.

Мощность передаётся на заднее колесо через золотую приводную цепь 530 и хромированные звёздочки. Завершает цикл обновления эффектная цветовая гамма с широким использованием красной краски, золотых акцентов и хрома. Как и во многих других случаях, Франсиско Манен и его команда создали этот мотоцикл просто блестяще, не сбавляя обороты.