Lexus LFR выглядит как худший кошмар Ferrari 12 Cilindri

Представленный в августе на автоспортивном мероприятии The Quail, A Motorsport Gathering в солнечной Калифорнии, под названием Lexus Sport Concept, совершенно новый автомобиль, получивший благородные крови, продолжает испытания. Итак, после того, как неделю назад он был замечен в трёх различных конфигурациях на печально известной гоночной трассе Нюрбургринг в Германии, пришло время обратить внимание на новых тестировщиков, которые недавно были замечены на дорогах общего пользования.

Вы легко заметите разницу между ними: один из них оснащён незаметным спойлером «утиный хвост», и, как полагают, это базовая версия. Топовая версия будет отличаться массивным фартуком и очень большим задним антикрылом, а средняя, ​​которая не вошла в эту новую серию тюнинга, получит антикрыло среднего размера сзади. Возможно, премиальный автомобильный бренд Toyota просто экспериментирует с различными аэродинамическими характеристиками, хотя распространено мнение, что Lexus LFR действительно будет представлен в трёх комплектациях.

Система с четырьмя выхлопными трубами — облегчение для тех, кто думал, что будущий суперкар Lexus пойдёт по электрическому пути, ведь он по-прежнему будет использовать двигатель внутреннего сгорания. Пока неизвестно, какой именно двигатель будет у него в ходу, хотя ходят слухи, что он, возможно, лишился двух цилиндров по сравнению со своим культовым предшественником. Таким образом, вместо двигателя V10 Lexus LFR, как сообщается, будет оснащён V8, предположительно, с двойным турбонаддувом.
Ожидается, что новый двигатель будет иметь рабочий объём 4,0 литра и, что неудивительно, будет оснащён гибридной силовой установкой. Общая мощность остаётся ещё одним большим секретом, хотя, похоже, она может достигать около 900 лошадиных сил. Во всяком случае, так сообщают некоторые крупные издания, и этого будет более чем достаточно, чтобы составить конкуренцию Ferrari 12Cilindri .

По данным издания Prancing Horse, Ferrari 12Cilindri разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды и развивает максимальную скорость более 340 км/ч. Его атмосферный двигатель V12 объёмом 6,5 л, расположенный спереди, развивает мощность 818 л.с. (830 л.с./610 кВт) и может раскручиваться до 9500 об/мин. В отличие от Lexus LFR, преемник 812-й модели не оснащён турбонаддувом и электрическими хитростями, так что по сути это классический современный экзотический гранд-туризмо.

Будет интересно узнать всё о предстоящем Lexus LFR, но, похоже, это произойдёт в следующем году. Ожидается, что совершенно новый японский суперкар выйдет из тени в 2026 году. А вы рады появлению преемника LFA ?