Все хотели этот Pontiac Firebird 1969 года, но никто не хотел платить полную цену

Появление Trans Am стало самым заметным изменением в линейке Firebird в 1969 году , несмотря на то, что его продажи не произвели большого впечатления.

Это был всё ещё новый продукт, и американские покупатели не были уверены, стоит ли Trans Am своих денег. Модельный ряд Firebird по-прежнему в значительной степени основывался на базовой версии, при этом Trans Am постепенно расширялся вплоть до своего 10-го юбилея, когда было продано более 117 тысяч автомобилей.

Между тем, в 1969 году покупатели могли получить на свои Firebirds шестицилиндровые и V8 двигатели.

Базовую модель можно было заказать с двигателем объемом 250 куб. дюймов мощностью 175 лошадиных сил, доступным в стандартной комплектации с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач или опциональными 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 2-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и Turbo Hydra-matics.

Sprint предлагался с тем же двигателем, но вместо однокамерного карбюратора он оснащался четырёхкамерным и работал на премиальном топливе. Двухступенчатая автоматическая коробка передач больше не предлагалась, а мощность увеличилась до 215 лошадиных сил.

Именно тогда Firebirds перешли на более мощные двигатели. Firebird 350 развивал мощность 265 лошадиных сил благодаря двигателю V8 объёмом 350 куб. дюймов и двухкамерному карбюратору, а 350 HO использовал четырёхкамерный карбюратор и высококачественное топливо, обеспечивая 325 лошадиных сил.

Pontiac также предлагал Firebird HO с двигателем объёмом 400 куб. дюймов и мощностью 330 лошадиных сил, а Firebird 400 HO развивал 335 лошадиных сил. Лучшим выбором в этом году стал 400 Ram Air IV мощностью 345 лошадиных сил.

Этот Firebird появился в сети в начале этой недели, и первое, что привлекло мое внимание, был двигатель объемом 400 куб. см под капотом.
В зависимости от того, где вы посмотрите, вы обнаружите, что 400-й не был самым распространенным выбором, поскольку больше людей выбирали шестицилиндровый двигатель или 350-й. 400-й был установлен примерно на 6000 автомобилей, и, учитывая, что в этом году было произведено 87 тыс. Firebird, найти его в хорошем состоянии может быть сложнее, чем вы думаете.

У этого Firebird работает двигатель, и объявление продавца Surplus Sales by Roman Chariot, размещенное на eBay, включает видео, на котором видно, как машина движется. Она заводится, едет, едет и останавливается, и, судя по реву двигателя, 400-й всё ещё в хорошем состоянии.

Автомобилю все еще требуется полная проверка, но Firebird, похоже, станет интригующим проектом для того, кто хочет начать с нереставрированного экземпляра .
Машина не выглядит так, будто её когда-либо ремонтировали, и, что ещё важнее, она всё ещё в хорошем состоянии. Конечно, у неё есть типичные проблемы, включая ржавчину в обычных местах, поэтому хотелось бы узнать больше о её истории.

Этот Firebird тоже выглядит целым, и меня особенно впечатлил салон. Он в удивительно хорошем состоянии для такой старой машины, которая никогда не реставрировалась, поэтому я настаиваю на осмотре вживую. Это поможет потенциальному покупателю получить больше информации обо всех деталях этого автомобиля, особенно если он хочет сохранить его в первозданном виде.

Одометр показывает интригующую цифру. Пробег автомобиля составляет 35 тысяч миль, но неясно, является ли это первоначальным пробегом .
Судя по фотографиям, опубликованным на eBay, этот Firebird уже некоторое время стоял без движения, поэтому небольшой пробег может быть свойством автомобиля.

Мне не очень нравится, что на приборной панели установлена ​​магнитола Sony, но её можно легко снять. Однако стоит также поискать другие неоригинальные детали.

Давайте поговорим о деньгах.
Этот Firebird 1969 года выпуска соответствует трём важным критериям, предъявляемым к реставрации. Во-первых, он не реставрировался, а мы все знаем, насколько востребованными стали эти автомобили. Во-вторых, он выглядит целым и оригинальным, хотя я бы тщательно проверил последний фактор, поскольку не уверен, что фотографии передают всю картину. В-третьих, у него небольшой пробег, но это также требует дальнейшего изучения, учитывая, что неясно, является ли этот пробег оригинальным.

Владелец выставил Firebird на аукцион eBay, и торги быстро привлекли внимание интернет-пользователей. Аукцион завершился несколько часов назад, после того как было сделано около 30 ставок, и сотни людей просмотрели лот.

Максимальное предложение составляло 6600 долларов, но никто не смог получить резерв. Продавец не раскрыл стоимость резерва, но я сомневаюсь, что она была близка к максимальной ставке. Они установили цену «Купить сейчас» в 12 000 долларов, и я был бы удивлён, если бы узнал, что резерв был далек от этой цены.

Машину продать не удалось, но, думаю, мы увидим её снова в ближайшие недели. Информация о местоположении не предоставлена, поэтому обязательно свяжитесь с продавцом для получения дополнительной информации, так как стоимость доставки может быть существенной, если вы живёте далеко.