Купе Porsche Cayenne 2020 демонстрирует свой силуэт

Porsche присоединяется к Audi, BMW и Mercedes-Benz с купе-версией своего внедорожника по скромной цене.

Porsche добавляет новый стиль кузова в линейку внедорожников Cayenne, чтобы конкурировать с «купе» версиями Audi Q8, BMW X6 и Mercedes-Benz GLE.
Основное отличие - нижняя наклонная крыша, напоминающая силуэт Porsche 911. Пишет caranddriver.
Купе Cayenne и купе Cayenne Turbo поступят в продажу в США в октябре.
Когда Porsche строит внедорожник, он пытается обоснованно заявить, что у него самый спортивный автомобиль в своем классе. Но у Cayenne отсутствовал один момент продажи, который были у его конкурентов: более спортивная модель "купе", такая как BMW X6 , купе Mercedes-AMG GLE , а теперь даже и его родственная модель Audi Q8 . Настало время исправить ситуацию, не в последнюю очередь потому, что обычный Cayenne выглядит слишком похожим на своего предшественника.

Поэтому дизайнеры Porsche пошли к чертежным доскам и предложили вариацию темы Cayenne, которая, по крайней мере, внешне, настолько близка к реальному спортивному автомобилю, насколько может быть полностью выращенный внедорожник. Идентичный обычному Cayenne только до передней стойки, купе Cayenne имеет более низкую наклонную крышу, которая напоминает классические боковые окна 911 и заднюю часть. Задние фонари сидят под другим углом, а задние крылья толще, чем на обычном Cayenne: купе на 0,7 дюйма шире и на 0,8 дюйма ниже.

Панорамная стеклянная крыша входит в стандартную комплектацию, а полностью глянцевая крыша из углеродного волокна входит в комплект поставки. Обычная крыша не предлагается, и это хорошо. Купе Cayenne выглядит намного лучше с темной секцией крыши, которая эффективно маскирует его выпуклую форму, что является попыткой улучшить запас по высоте. Выступающий спойлер на крыше также служит чисто косметическим целям. Это на самом деле нижний клапан типа Gurney, который расположен на всей хвостовой части, которая поднимается со скоростью, что помогает удерживать хвост Cayenne установленным на дороге.

Трансформация Porsche Cayenne, хотя и скромная, все еще, возможно, более успешна, чем версии купе BMW и Benz их нынешних внедорожников, в значительной степени из-за более изящного исполнения Cayenne с опущенным хвостом.

Багажник немного меньше: в модели без турбонаддува он сжимается с 27 до 22 кубических футов, и, чтобы сохранить как можно больше заднего запаса, задняя скамья с регулировкой в ​​боковом направлении утрачивается в пользу неподвижной скамьи, которая расположена на 1,2 дюйма. ниже. Кстати, эта скамейка имеет форму двух отдельных сидений, но есть и настоящая трехместная скамья.

Porsche решил сделать купе доступным по всем направлениям, но первоначально он будет поставляться только с 3,0-литровым V-6 с турбонаддувом мощностью 340 л.с. в качестве купе Cayenne и с 4-литровым V-8 с турбонаддувом мощностью 550 л.с. Кайенна Турбо купе. Производительность идентична обычной Cayenne с пакетом Sport Chrono, который здесь стандартен. Другие модели, такие как Cayenne S, Cayenne E-Hybrid и предстоящий Turbo S E-Hybrid, также будут предлагаться в форме купе. То, что не будет предложено, является дизельным купе Cayenne - даже при том, что есть место для той гипотетической крышки заливной горловины мочевины рядом с крышкой топливного бака. Ну что ж. Ауди взорвала это.

Купе Cayenne поставляется с дополнительным оборудованием по сравнению с обычным Cayenne. Помимо панорамной крыши, стандартное оборудование включает в себя такие полезные вещи, как сиденья с электроприводом в восьми направлениях, 20-дюймовые колеса, пакет Sport Chrono, Porsche Active Suspension Management (PASM) и помощь при парковке. Цены начинаются с 76,550 долларов за купе Cayenne, премиум - 9600 долларов. Купе Cayenne Turbo стоит 131 350 долларов, что на 5500 долларов больше, чем у обычного Cayenne Turbo. Скидка на дополнительное оборудование, и не так много премий для купе.

Один из самых популярных вариантов, вероятно, будет легкий спортивный пакет, который поставляется в цвете автомобиля, матовый или углеродного волокна; Во всех трех версиях крыша из углеродного волокна имеет глянцевый черный цвет, но есть также выхлоп с высокими эксплуатационными характеристиками, отделка алькантарой, спортивные сиденья с характерными узорами в ретро-стиле, пакет дизайна экстерьера и набор 22-дюймовых колес GT , Пакеты будут стоить от 10000 до 15000 долларов. Ищите купе Porsche Cayenne у американских дилеров с середины октября.