Audi R8 Decennium 2020 года празднует великолепный Audi V-10

5,2-литровый V-10 ведет свою историю еще дальше, но сейчас просто попрактикуйтесь в написании этого специального издания.

Отмечая десятилетие двигателей Audi V-10, установленных в суперкаре R8 , Decennium представляет собой весьма ограниченную модель 2020 года.
Только 50 из этих специальных R8 будут импортированы в Соединенные Штаты.
Это самый дорогой R8 на продажу.
Одной из лучших вещей в жизни как любителя автомобилей является завод двигателей Audi в Венгрии. Между Будапештом и Веной расположено 6000 требовательных пар рук, которые собирают более 8800 двигателей в день и отправляют их на все 31 завод по окончательной сборке Volkswagen Group по всему миру. Из почти двух миллионов двигателей, которые завод выпускает каждый год, небольшой капель 5,2-литровых V-10 - безнаддувный, проверенный на гонках, громкий как ад - попадает в Неккарзульм, Германия, где более осторожные руки опускают их в Audi R8. Так было уже десять лет. Или, в прилежной латыни Ауди, десятилетие .

Но Audi рассказывает только половину истории. Он создавал этот двигатель с тех пор, как дебютировал в 2004 году в Lamborghini Gallardo . Первоначально, это был 5,0-литровый V-10, основанный на уже снятом с производства 4,2-литровом V-8, его мощность составляла 493 лошадиных силы, а крутящий момент - 376 фунт-фут. Дополнительное смещение, прямой впрыск и другие усовершенствования, полученные из 78 побед в классе RMS LMS GT3, привели Audi к сегодняшнему дню, где в R8 он развивает мощность до 602 лошадиных сил и крутящий момент в 413 фунт-футов. В Lamborghini Huracán Evo, это 631 л.с. и 443 фунт-фут. В любой машине звук яростный, иногда сильный, и он крутится, как супербайк.

Поскольку quindecim не совсем скатывается с современного языка, Decennium R8 2020 года - это дань уважения коллекторам Audi этого бренда с момента его появления в первом 2009 году R8. (В отличие от Европы, Audi of America пропустил 2019 модельный год.) Этот R8 имеет такое же внешнее обновление, особенно в отношении решетки радиатора, переднего аэро и заднего диффузора, что и автомобиль Euro-spec, который мы рассматривали в январе . Среди множества небольших обновлений для всех моделей R8 2020 годаОпциональный передний стабилизатор поперечной устойчивости из углеродного волокна, еще 30 лошадей для «базовой» версии, новые цвета и изменение названия верхней отделки с V10 Plus на V10 Performance. Decennium доступен только в облике V10 Performance, и только последние 50 из 222-х серий этого автомобиля поступят в США, все купе окрашены в черный цвет Mythos вместо матового Daytona Grey фотокарты.

Чтобы не было никаких разногласий с Lamborghini, Decennium - это просто пакет внешнего вида, который стоит на 19 095 долларов больше, чем базовое купе V10 Performance. С максимальной скоростью 205 миль в час это вряд ли вызовет испуг. Но это впечатляющий внешний вид, с матовыми 20-дюймовыми бронзовыми колесами и бронзовым коллектором, светящимся из подсвеченного стеклянного моторного отсека R8. Затемненные значки, глянцевая черная отделка днища (передний спойлер, пороги, диффузор) и карбоновое крыло, боковые лезвия и кожухи зеркал дополняют визуальный образ, за ​​исключением одного секрета: серийный номер автомобиля проецируется на землю при открытии двери.

Внутри минималистской кабины R8 - медные швы, пронизывающие сиденья, консоль, двери, приборную панель и рулевое колесо, покрытое микро-замшей. Audi выгравировала логотип Decennium (номер 10, просто чтобы убедиться, что вы поняли) на консоли из углеродного волокна и прикрепила еще два металлических логотипа на внешних краях обеих дверей. Немного больше микрозамены для селектора передач, и это делает это.