Audi R8 2020: внешние настройки и дополнительная мощность для повышения номинальной цены

Суперкар Audi V-10 пропускает 2019 модельный год и продолжает свое особенное существование.

Обновленный для 2020 года, R8 имеет новые цвета кузова и салона, настройки стиля, обновление мощности и специальную модель под названием Decennium .
Впервые каждая модель R8 может разгоняться до 200 миль в час.
2020 R8 начинается с 172 450 долларов и поступит к дилерам этим летом.
Будучи одним из двух последних серийных автомобилей в мире с V-10, Audi R8 в течение целого десятилетия оставалась нетронутой турбинами или электрификацией. Мы уже подробно описали обновление суперкара со средним расположением двигателя и кратко представили его в Европе , но с тех пор Audi решила пропустить модель 2019 года в Соединенных Штатах. Полюбуйтесь вместо этого на купе 2020 R8 и Spyder.

Верхняя отделка R8 меняет свое название с V10 Plus на V10 Performance. Там его 5,2-литровый V-10 развивает 602 лошадиных силы и крутящий момент в 413 фунт-футов и отправляет его на семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и полный привод. Не на один год только сзади серия колеса , ранее наименее затратная запись в складку R8, больше не предлагается. Но теперь каждый R8 может разогнаться до 200 миль в час (начиная с spyder, затем следует купе в 201, Performance spyder в 204 и Performance coupe в 205 миль в час). Это потому, что Audi добавила еще 30 пони к базовому V10 - если V10 когда-либо можно назвать базовым - всего 562 лошадиных силы. Крутящий момент тоже вырос с 398 до 406 фунт-футов.

Гоночные машины R8 LMS GT3 и GT4 вдохновили большую, более угловатую решетку и три впускных отверстия над ней. Более агрессивный сплиттер и более широкие боковые заборы, как у TT RS 2019 годав сочетании с треугольными вырезами для охлаждения тормозов в сочетании со спойлером подбородка из черного, серебристого или углеродного волокна. Эти три отделки также распространяются на новые боковые юбки и задний диффузор, которые оснащены увеличенной парой наконечников выхлопных газов размером с сурка. Ascari Blue - это новый цвет, ограниченный характеристиками, а металлический Kemora Grey - для всех моделей R8. Модели Performance предлагают возможность зачеркнуть все значки Audi и покрасить тормозные суппорты, которые захватывают углеродно-керамические диски, в красный цвет. Теперь они ездят на 20-дюймовых колесах вместо 19-ти, в то время как Performance Spyder поставляется исключительно с черной окантовкой лобового стекла. Внутри владельцы R8 могут насладиться двумя новыми кожами серебристого или коричневого цвета, а также беспроводным зарядным устройством для телефона. Десятилетие издание имеет эксклюзивную отделку, в том числе медную строчку, дополнительную микро-замшу и золотые колеса.

Audi позаботилась об обратной связи гидроусилителя рулевого управления - как стандартной электромеханической стойки, так и дополнительной настройке с переменным соотношением - и добавила режимы «Сухой», «Мокрый» и «Снег» в систему Dynamic Select. Инженеры также изменили контроль устойчивости для улучшения торможения и разработали дополнительный передний стабилизатор поперечной устойчивости из углеродного волокна, который экономит 4,4 фунта.

Не надейтесь сэкономить. Стандартное купе R8 2020 года стоит на 5000 долларов дороже, чем модель 2018 года, и стоит 172 450 долларов, включая 1300 долларов США за газ. Цена купе Spyder и V10 Performance на 1500 долларов больше, соответственно 184 650 долларов и 198 450 долларов. Производительность Spyder V10 остается неизменной на уровне 210 650 долларов США. Decennium из 50 единиц, по сути купе V10 Performance с пакетом внешнего вида, стоит $ 217 545. Это относительно стратосфера. Но для 10-цилиндровой ярости с заводской гарантией, вы не можете точно ходить по магазинам.