Внедорожник и купе Mercedes-AMG GLC63 свежее, чем когда-либо

Благодаря мягкому стилю и улучшенным рабочим характеристикам, компактные модели V-8 с двойным турбонаддувом выглядят актуально.

В 2020 году купе и кроссовер Mercedes-AMG GLC63 получат мягкие косметические обновления, включая новые фары и задние фонари, а также опциональный 21-дюймовый дизайн колес.
Стандартный электронный дифференциал заднего дифференциала обеспечивает вектор крутящего момента независимо от тормозной системы.
Ожидайте увидеть Mercedes-AMG GLC63 и GLC63 S 2020 года в выставочных залах в конце 2019 года.
Когда речь идет о компактных кроссоверах-купе и внедорожниках с V-8 с двойным турбонаддувом под капотом мощностью около 500 лошадиных сил, ваш выбор ограничен. Фактически, количество доступных в настоящее время моделей, которые соответствуют этому описанию, является лишь небольшим подмножеством подмножества. Эта ниша на самом деле настолько мала, что Mercedes-AMG мог бы с легкостью оставить свое купе GLC63 и внедорожник и купе GLC63 S без изменений в течение почти десяти лет и все же найти покупателя для каждого. Но теперь, даже через пять лет своего жизненного цикла, Mercedes-AMG обновляет модели CLC63, чтобы в этом сегменте не росло мха.

Хорошо выглядеть, хорошо себя чувствовать

Передняя и задняя панель обновлений стоят перед внешними ревизиями, с тонко переработанным дизайном фар и задних фонарей, которые заменяют предыдущие агрегаты. Случайные наблюдатели могут даже не заметить, но поклонники марки моментально заметят зазубренные внутренние нижние углы фар и измененную легкую подпись задних фонарей. Выхлопные трубы также были деликатно массированы, с закругленными углами, заменяющими острые края предыдущих единиц. Дополнительные косметические изменения включают новую отделку Graphite Grey Metallic и доступный новый дизайн 21-дюймового колеса. Модели GLC63 S дополнительно получают продольные панели с матовой матовой вставкой Iridium Silver, а также ребра диффузора заднего бампера и декоративную накладку диффузора, также выполненную из матового серебра Iridium.

Внутренние настройки включают в себя стандартное рулевое колесо AMG с плоским дном, которое оснащено обычным набором кнопок управления MB для выбранных водителем функций и информационно-развлекательной системы. На GLC63 S колесо обернуто в смесь кожи и микрофибры; Исполнения из кожи и карбона являются опциональными. Органы управления на колесах для режимов вождения AMG доступны на GLC63 и в стандартной комплектации на GLC63 S. Новая обивочная ткань Magma Grey / черная кожа с желтой строчкой добавляет еще один вариант выбора цвета салона.

Как и ожидалось, новая, дополнительная, информационно-развлекательная система MBUX от Mercedes-Benz перешла на модели GLC. Предоставляя возможность выполнять выборки и запросы с помощью сенсорной панели, кнопок управления на руле, с помощью голосового управления или MBUX Interior Assistant, в информационно-развлекательной системе отсутствует только функция экстрасенсорного восприятия.

Обновления оборудования и программного обеспечения
Более подходящими для основной задачи Mercedes-AMG GLC63 и GLC63 S по обеспечению безумной производительности в современном пакете являются обновления аппаратного и программного обеспечения: блокируемый задний дифференциал с электронным управлением теперь является стандартным оборудованием для обеих моделей, к которому добавлена ​​новая настройка Slippery. знакомые программы водителя AMG Dynamic Select и новая оптимизирующая маневренность система, которая работает в сочетании с традиционными программами движения AMG Dynamic Select, позволяет адаптировать характеристики управляемости и маневренности автомобиля к различным местностям и ситуациям вождения. Работая в соответствии с настройками AMG Dynamics, система изменяет параметры автомобиля, включая время реакции двигателя, трансмиссии, рулевого управления и подвески, а также распределение крутящего момента в системе полного привода,

Система предусматривает три (GLC63) или четыре (GLC63 S) настройки подвижности, которые автоматически выбираются традиционными программами движения Slippery, Comfort, Sport, Sport + и, в GLC63 S, Race. Краткое изложение динамики AMG выглядит следующим образом: Basic выбирается, когда водитель находится в скользком или комфортном режиме для стабильного управления и высокого коэффициента демпфирования; Advanced предназначен для спортивной программы и адаптирует нейтральную балансировку шасси с более низким демпфированием рыскания и углом поворота рулевого колеса для движения по извилистой двухполосной дороге; Pro является частью программы Sport + и обеспечивает еще большую точность и маневренность в поворотах; Мастер доступен только в модели GLC63 S и активен, когда установлен режим гонки. Предназначен для движения по замкнутым контурам, он обеспечивает максимальную нейтральность автомобиля и обеспечивает беспрецедентную маневренность.

Те, кто обеспокоен тем, что все сложные электронные подсистемы могут покушаться на чистоту вождения, могут, по крайней мере, утешиться тем фактом, что Mercedes-AMG практически не затронул твин-турбо V-8. Все еще оцененный в 469 лошадиных силах и 479 фунт-футах крутящего момента в SUV и купе GLC63 и 503 лошадиных силах и 516 фунт-футах крутящего момента в купе GLC63, оба выпускаются через автоматическую трансмиссию AMG Speedshift с девятью скоростями, как и предполагал Бог. Ищите все три версии, чтобы поразить демонстрационные залы в конце 2019.