НФЛ была основана с помощью Hupmobile 1920 года

Вот они, 15 человек, готовых запустить 10 чартерных команд Национальной футбольной лиги в 1920 году. Они собрались в автосалоне Ральфа Хея в Кантоне, штат Огайо, и взялись за дело. За исключением одной проблемы: не было достаточно стульев для всех.

Вместо этого некоторые из будущих владельцев франшиз НФЛ сели на подножки скромного Hupmobile в автосалоне Хэя. И когда они были готовы подписать документы, чтобы установить лигу, они оперлись на капот машины, чтобы закончить.

Хотя судьба этого настоящего Hupmobile - некоторые сравнивали качество этой марки автомобиля с Nash Rambler - неизвестна, другое транспортное средство этой модели стало чем-то вроде талисмана, если хотите, для Зала про футбола в Известность.

«Это служит двум целям», - сказал Джо Хорриган, исполнительный директор зала. «Мы выставили его как временную выставку на пару лет, поэтому посетители увидели его впервые в Зале Славы. У нас будет видео-рассказ, объясняющий, почему Кантон является местом проведения выставки. зал.

Коллекция выживших из 250 автомобилей, проданных на CRAIGSLIST

«Кроме того, это там для первой игры индукционных выходных; мы делаем символическое начало», добавил он. «У нас будет людская цепочка детей из малообеспеченных кварталов вдоль улицы от центра Кантона, и они будут проходить футбольный мяч за 2–2 мили до ступеней Зала славы. Позже (на неделе) начинается парад с Зал Славы (в день открытия). Это как гроссмейстер парада. "

Среди пассажиров Hupmobile были, среди прочего, президент / исполнительный директор Зала славы Дэвид Бейкер и Зал славы Рон Яри и Пол Краузе.

Автомобиль, спрятанный от нацистов в Шеде в 1940 году, выкатился на выставку музея

В эти дни машина делает свой дом в Музее классических автомобилей Кантона. В холле просто не хватало места; также потребовался час, чтобы получить это и из дверей. Хорриган сказал, что они никак не собираются хранить его с другими артефактами, которые не всегда демонстрируются публике. Таким образом, «Hup» направился в музей, директор которого первоначально помогал залу найти машину в северной части штата Нью-Йорк, чтобы купить ее.

Гари Гусар из музея является нынешним «картэком».

«Я хранитель ключей», - сказал он со смехом, почтительно глядя на красный кузов и впечатляющую решетку радиатора.

«Это идет только по улицам, без шоссе».

Во время собраний владельцев НФЛ в Фениксе он представил краткое изложение памятного автомобиля, который включает в себя:

- складной верх, который открывается и закрывается руками;

- без боковых окон, что делает его туристическим автомобилем;

-кожаные сиденья;

- трехступенчатая коробка передач;

- стеклоочистители с вакуумным насосом;

- старомодные тормоза, как у очень старых, без гидравлики.

«Но он хорошо останавливается», объяснил Гусар, отметив, что максимальная скорость автомобиля составляет 35 миль в час.

«Двигатель был восстановлен», добавил Гусар. «Электрооборудование было модернизировано; у него не было топливного насоса, поэтому был добавлен электронный топливный насос».

На вопрос о самой сложной задаче вождения Хупмобиля, Гусар широко улыбнулся и сказал, что отвечает за то, чтобы он въехал в его выставочные залы.

«Его ширина составляет 67 дюймов», - сказал Гусар. «И двери 68 дюймов».

И все же на этой старой классике нет царапин.

Весьма вероятно, что Хап будет играть важную роль в праздновании 100-летия, которое Зал славы планирует в сентябре 2020 года. Возможно, кто-то может даже сидеть на подножках.