1959 ШЕВРОЛЕ КОРВЕТ

Вероятно, было бы легче сказать вам, что НЕ было восстановлено или заменено (в значительной степени все есть) на этом милом Chevrolet Corvette 1959 года, чем просмотреть весь список предметов обслуживания. Восстановленный для показа или вождения, он был полностью обслужен и отремонтирован, чтобы сделать его не только красивым, но и надежным, а также увлекательным в управлении.

Для многих парней Корвет 1959 года является тем, чтобы иметь. Четыре передних фары, но с изогнутым задним концом, который связывает его с самым первым Корветом в 54 году. Окрашенный в традиционный римский красный цвет с белоснежными боковыми бухтами, это архетип C1 и выглядит как миллион долларов. Реставрация была завершена на высоком уровне, и вы, возможно, заметили, что мы выбрали ее в качестве одного из наших «Избранных» автомобилей, что говорит вам о качестве работы. Четкая детализация, отличное выравнивание панелей и тщательная подготовка стекловолокна очевидны в высококачественной отделке. Эти боковые бухты не допускают больших выпадений в процессе сборки, и один удар дверей убедит вас в том, что любой ценой, чтобы добраться до этого уровня, это того стоило. Не менее большая часть денег, вероятно, ушла на хромированные работы, потому что решетка и бамперы превосходны, нержавеющая сталь блестит, а рама ветрового стекла выглядит фантастически. Взглянув еще ближе, вы увидите, что такие вещи, как защита от непогоды, линзы, кожухи накаливания, фары и эмблемы тоже в отличной форме, так что вам ничего не остается, кроме как наслаждаться этим.

Подходящий красный интерьер также совершенно новый и выглядит фантастически в культовом маленьком родстере. Немного более необычный, но не менее классический, чем более обычный черный интерьер, он имеет яркий край, который довольно привлекателен в раннем Корвете. Под чистыми чехлами сидений плотная, но эластичная пена, а под салфеткой - мягкие ковры с мягкой подкладкой, поэтому в салоне автомобиля остается тихо и прохладно. Датчики находятся в прекрасном состоянии и полностью работоспособны, что многое говорит о качестве этого автомобиля, а рулевое колесо выглядит потрясающе в красном. Список новинок здесь также довольно обширен, и машина пришла с завода с радиоприемником AM и обогревателем / обогревателем, оба из которых были технически необязательными (хотя почти все покупали оба). Ручка битка на переключателе с 4 скоростями - представление периода действия, и для круиза в те прохладные вечера вы действительно оцените изобретение ядра нагревателя. Над головой находится ярко-белый складной верх с плотными погодными уплотнениями, поэтому не стоит беспокоиться, если погода обернется против вас.

Двигатель V8 объемом 283 кубических дюйма - это оригинальная силовая установка автомобиля, и она отстроена и готова к грохоту. Утомленный 0,030 до 287 кубических дюймов и модернизированный с помощью сбалансированной вращающейся сборки и небольшого кулачка, этот маленький маленький блок теперь более мощный, чем когда-либо. Двойные заводские карбюраторы Carter привлекают внимание двигателя, поэтому эта ранняя Vette готова ссориться одним нажатием клавиши. Оребренные клапанные крышки красиво отделаны мягким серебряным блеском, а генератор сохранен ради точности и оригинальности. Покрытая оболочкой система зажигания зажигает огонь почти мгновенно, а выпускные коллекторы очень чистые и связаны с совершенно новой системой двойного выпуска. Есть новый топливный насос, новый радиатор, новые ремни, новые шланги, новые амортизаторы, новые рулевые тяги, новые тормозные магистрали, и, ну, вы поняли.