Toyota Yaris Hatch - симпатичный малолитражный автомобиль со взрослым интерьером

С хэтчбеком Yaris 2020 года Toyota дает своему седану Yaris от Mazda умного компаньона хэтчбека, который может быть одновременно более спортивным и практичным. Новый хэтч, также версия Toyota Mazda2, продаваемая в других странах мира, является большим шагом вперед по сравнению с устаревшим и устаревшим хэтчбеком Yaris, созданным Тойотой , автомобилем, который не вызывал никакой радости при взгляде или вождении. Он дебютировал на Нью-Йоркском международном автосалоне в 2019 году .

На его месте симпатичный маленький люк со взрослым интерьером, который не является сенсорной депривационной камерой. Это был бы мой выбор по сравнению с седаном, который мне также нравится, за его полезные 15,9 кубических футов грузового пространства (и больше с откинутой спинкой заднего сидения). Это недорогая машина, но она не кричит "дешево" и обещает не быть наказанием за вождение.

Спортивный вид, который Toyota называет «кабина сзади», действительно приобретает лицо Toyota с большим ртом, которое добавляет ненужный визуальный вес спереди, но остальная часть автомобиля демонстрирует изящные линии текущего режима дизайна Mazda. И интерьер выглядел бы хорошо в автомобиле классом. В наши дни Mazda является лидером в дизайне интерьеров, и это мастерство проявляется даже в скромном маленьком Ярисе. Гораздо сложнее создать привлекательный дизайн с таким ограниченным бюджетом. Очевидная забота пошла в чистый интерьер с приятными формами и деталями, включая дополнительные штрихи, такие как шитье приборной панели. Дополнительная пара дюймов колесной базы по сравнению с предыдущим хэтчбеком также улучшает пространство на заднем сиденье.

Toyota не скупилась на стандартные функции, подчеркивая недорогие, но не дешевые ощущения. Хэтчбек также выглядит как более высококлассный выбор, чем седан, предлагая только уровни отделки салона LE и XLE и пропуская базовую комплектацию L седана. Люк Yaris не поставляется с липкими пластиковыми колпаками (как и базовая модель предыдущего люка). Все они имеют красивые 16-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовый сенсорный экран (сопровождаемый регулятором ручки Mazda), аудиосистему с шестью динамиками, Apple CarPlay и Android Auto., спутниковое радио, подогрев боковых зеркал со светодиодными указателями поворота, бесконтактный ключ с кнопочным запуском, а также поворотный и телескопический руль. Кроме того, как и во многих других автомобилях Mazda, если вам нужна автомобильная навигация, все аппаратное обеспечение находится на борту, и вы можете добавить его с помощью дополнительной SD-карты.

Но вы должны побаловать себя в XLE. Это добавляет искусственную кожу, которая имеет приличный вид и чувство, а также автоматический климат-контроль, чувствительные к дождю дворники, автоматические светодиодные фары и отделанное кожей и сшитое рулевое колесо, ручку переключения передач и ручку стояночного тормоза.

Безопасность также является стандартной, с тихоходной системой переднего столкновения с автоматическим торможением. Это единственное место, где хэтчбек 2020 года немного отступает от предыдущей модели, у которой была система Toyota, которая работала на городских скоростях до 50 миль в час. Но это единственный шаг назад против многих вперед.

Я сожалею, что модель хэтчбека не будет предлагаться с ручным переключением, которое доступно в версии седана. Это забавный выбор, но на самом деле полезный выбор в такой машине. Это позволяет вам получить максимальную отдачу от 106 лошадиных сил, делая его бодрым по сравнению с автоматом в городе. И мягкое и прощающее руководство Yaris легко освоить новичкам, которые учатся грести самостоятельно. Конечно, это также просто мяч, чтобы выпороть маленькую машину.

Но компенсирует это шестиступенчатая автоматическая модель 2020 года, что намного лучше, чем музейная модель четырехступенчатой ​​модели предыдущей модели. Есть также спортивный режим, чтобы усилить реакцию, и, хотя мы должны подтвердить это, режимы Mazda Sport в целом действительно спортивные. Yaris сочетает этот спортивный режим с шасси Mazda, которое дает седану Yaris лучшую управляемость, чем у большинства аналогичных автомобилей. Более короткий хэтчбек (почти на 10 дюймов короче седана) обещает быть еще более проворным, и Toyota также рекламирует свой 32,2-футовый поворотный круг - оба стоит отметить, если узкие улицы и узкие парковочные места являются частью вашей автомобильной жизни, так как они в моем.