1969 VOLKSWAGEN KARMANN GHIA

Этот впечатляющий Volkswagen Karmann-Ghia 1969 года - не просто один из самых хороших VW, которые мы когда-либо показывали, это один из самых приятных НИЧЕГО, что мы показали. Он принимает гладкую форму и придает ему современный вид, так что он одновременно узнаваем и действительно уникален, и подкрепляет его безупречным мастерством и красивым современным внешним видом.

Список модификаций кузова является кратким, но эффект, который они оказывают на общий вид, потрясающий. Пожалуй, самым заметным изменением является добавление современных передних фар, аккуратно привитых в передние крылья Karmann-Ghia. Под прямым углом они подходят так хорошо, что ты почти думаешь, что они там родились. Из-за нестандартной формы VW выглядит намного дороже, чем он есть, а окраска и исключительная металлическая отделка снизу позволяют предположить, что это была конструкция, не требующая затрат. Эта великолепная краска Candy Apple Red подходит к индивидуальному облику автомобиля, добавляя высокотехнологичную атмосферу, которая выделяет его, не будучи слишком откровенной, и качество работы очень впечатляет. Разрывы ровные, краска имеет потрясающий блеск, а затемненная окантовка вокруг окон хорошо сочетается с другими деталями. И, как и все великие обычаи, это Трудно сказать, где останавливается заводская работа и начинается нестандартная работа. Это круто. О, и вы также получаете хром показного качества повсюду, включая красивые бамперы и изящные значки со скриптами Karmann Ghia на крышке багажника.

Интерьер так же эффектно и красиво отделан с прицелом на современный стиль. Ковшеобразные сиденья имеют классный стиль 60-х годов, но носят красивые чехлы на сиденья с тканевыми вставками, которые сделаны со вкусом и элегантно. Полы одеты в коричневые ковры, но мы особенно очарованы деревянными ковриками, которые немного капризны, но в то же время совершенно правильны. Оригинальные датчики VDO были хорошо восстановлены и видны через спицы рулевого колеса, изготовленного на заказ, с деревянным ободом. Стерео головное устройство Kenwood AM / FM / CD в приборной панели усиливает динамики по всему интерьеру, в том числе три больших сабвуфера в задней части корпуса за откидным задним сиденьем; очень хитрость! В целом, это просто прекрасная смесь традиционных стилей, современных технологий и высокой моды. Ой,

Двигатель представляет собой довольно прочную установку объемом 1776 куб. См, которая была восстановлена ​​около 60 миль назад (да, 60). Теперь это может показаться не таким уж большим, но имейте в виду, что эта присоска весит около 1800 фунтов, и вы можете понять, что производительность, скажем так, интересная. Благодаря кованой рукоятке, двойным карбюраторам, приводу для аксессуаров с порошковым покрытием и множеству хромированных нарядных деталей моторный отсек выглядит достаточно круто, чтобы хвастаться каждый раз, когда вы идете на шоу. Он также работает превосходно, сильно тянет через все четыре передачи, а благодаря более низкому центру тяжести Karmann-Ghia управляемость значительно улучшена по сравнению с Beetle. Некоторая заслуга в этом улучшении должна быть в сниженной высоте дорожного просвета, что придает ему немного настроения, но не настолько низок, чтобы из-за этого автомобилю было трудно ездить по тротуару в реальном мире. Передние дисковые тормоза, большая передняя стойка.