Обзор Volkswagen Tiguan 2019 года: всестороннее величие

Вердикт: благодаря спортивным характеристикам вождения и роскошному интерьеру Volkswagen Tiguan 2019 года не похож на многие другие компактные внедорожники, доступные сегодня - и это хорошо.

По сравнению с конкурентами: в недавнем сравнительном тестировании Cars.com хорошо оборудованных компактных внедорожников, в том числе таких тяжеловесов, как Honda CR-V и Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan вышел на первое место благодаря непревзойденному сочетанию изысканности вождения, роскоши салона и комфорт пассажиров, а также сильные показатели в наших оценках универсальности груза и безопасности детских сидений.

Популярность компактных внедорожников стремительно растет, поскольку покупатели обменивают свои автомобили на более высокие посадочные места, повышенную универсальность грузов и доступные полноприводные внедорожники. Чтобы узнать текущее состояние рынка, мы протестировали семь моделей 2019 года - Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Cherokee, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan - в течение нескольких дней. Для получения более подробной информации о том, что мы тестировали и как они закончили, ознакомьтесь с нашим конкурсом компактных внедорожников 2019 года .

Volkswagen прислал нам Tiguan SEL Premium R-Line с полным приводом. Его апробированная цена в 40 485 долларов, включая 995 долларов, стала самым дорогим внедорожником в нашем тесте. Наше сравнение было сосредоточено на более высоких уровнях отделки салона, но высокая цена автоматически не означала сильную отделку; На втором и третьем месте у Форестера и Тусона были две самые низкие цены в группе, в то время как второй самый дорогой участник, чероки, финишировал шестым.

Tiguan, на котором мы ездили, был снабжен такими функциями, как панорамный люк, кожаная обивка, полностью цифровая приборная панель и стереосистема премиум-класса Fender, а также важными функциями активной безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.

Как это движет
Манера вождения Тигуана отличает его. С легким усилием, отзывчивым рулевым управлением и четким управлением на пригородных улицах и шоссе между штатами, Tiguan был самым забавным в управлении. И благодаря устойчивому, устойчивому ощущению на шоссе, это было единственное, что мне было бы интересно взять в долгую поездку; другие чувствовали себя слишком пугливыми на скоростях шоссе. Впечатляющий опыт вождения Subaru Forester также впечатлил, но его маневры на шоссе не соответствовали Tiguan.

Трансмиссия Tiguan делает достаточно мощности, чтобы не чувствовать себя вялым. Все комплектации оснащены 184-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который приводится в движение восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Tiguan разгоняется до скоростей на шоссе достаточно хорошо, но скоростная проходимость скромна. Существует некоторая задержка педали газа при ускорении с места, но при выборе спортивного режима автоматической трансмиссии он стирается. Там нет постоянного двигателя гул, как вы получаете в Rogue и RAV4. На нашем пробеге пробег , реальная экономия топлива Тигуана 26.5 миль на галлон была серединой пакета; 29 миль на галлон RAV4 был лучшим.

Очевидное преимущество Tiguan в управлении имеет и недостаток: время от времени резкая езда. Значимость этого будет в значительной степени зависеть от того, где вы живете: на приличных дорогах качество езды на Tiguan было не хуже, чем у других внедорожников, которые мы тестировали (все они устойчивы), но дороги с выбоинами показали хрупкую, резкую езду, которая была менее прощающей, чем другие внедорожники, которые мы тестировали - особенно чероки, у которых изысканная езда даже на худшем асфальте. Tiguan был единственным внедорожником в нашем сравнительном тесте с 20-дюймовыми колесами, и они были оснащены шинами самого низкого профиля. Этот выбор колес и шин, вероятно, способствовал мастерству управления Tiguan, но мы с радостью отказались бы от некоторых характеристик управляемости, чтобы улучшить качество езды, если это то, что предлагают доступные 17-, 18- и 19-дюймовые колеса внедорожника.

Внутри
Вы можете ожидать многого от компактного внедорожника стоимостью более 40 000 долларов, а кабина нашего Tiguan SEL Premium в основном поставляется. В материалах, которых не было в других внедорожниках, которые мы тестировали, было богатство и последовательность. даже жесткая пластиковая отделка Tiguan казалась более высококлассной. Материалы дополняются функциями класса люкс, такими как доступный полностью цифровой экран комбинации приборов, и такими деталями, как рулевое колесо с замысловатой строчкой.

Жители первого и второго рядов ездят также с комфортом: Tiguan получил самые высокие оценки судей за свои передние и задние сиденья. Передние ковшеобразные сиденья имеют на подушке сиденья больший, чем в среднем, валик, который вам придется очищать при входе и выходе, но сиденья широкие и удобные. Скользящее и откидное сиденье второго ряда также очень удобное, с большим пространством для ног для взрослых пассажиров, находящихся в крайнем заднем положении.

Tiguan был единственным внедорожником в нашем сравнительном тесте с сиденьем третьего ряда. Опция стоимостью 595 долларов на полноприводных моделях (стандартно с передним приводом), третий ряд с двумя пассажирами может перевозить взрослых, но предназначен для детей; более высокие взрослые, которые рискуют вернуться туда, должны терпеть неудобное, наклоненное вперед положение сидения из-за близости сиденья к полу и его ограниченного запаса высоты.


Вердикт: благодаря спортивным характеристикам вождения и роскошному интерьеру Volkswagen Tiguan 2019 года не похож на многие другие компактные внедорожники, доступные сегодня - и это хорошо.

По сравнению с конкурентами: в недавнем сравнительном тестировании Cars.com хорошо оборудованных компактных внедорожников, в том числе таких тяжеловесов, как Honda CR-V и Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan вышел на первое место благодаря непревзойденному сочетанию изысканности вождения, роскоши салона и комфорт пассажиров, а также сильные показатели в наших оценках универсальности груза и безопасности детских сидений.

Популярность компактных внедорожников стремительно растет, поскольку покупатели обменивают свои автомобили на более высокие посадочные места, повышенную универсальность грузов и доступные полноприводные внедорожники. Чтобы узнать текущее состояние рынка, мы протестировали семь моделей 2019 года - Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Cherokee, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan - в течение нескольких дней. Для получения более подробной информации о том, что мы тестировали и как они закончили, ознакомьтесь с нашим конкурсом компактных внедорожников 2019 года .

Volkswagen прислал нам Tiguan SEL Premium R-Line с полным приводом. Его апробированная цена в 40 485 долларов, включая 995 долларов, стала самым дорогим внедорожником в нашем тесте. Наше сравнение было сосредоточено на более высоких уровнях отделки салона, но высокая цена автоматически не означала сильную отделку; На втором и третьем месте у Форестера и Тусона были две самые низкие цены в группе, в то время как второй самый дорогой участник, чероки, финишировал шестым.

Tiguan, на котором мы ездили, был снабжен такими функциями, как панорамный люк, кожаная обивка, полностью цифровая приборная панель и стереосистема премиум-класса Fender, а также важными функциями активной безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов. (Посмотрите, как Tiguan сравнивается с CR-V Touring, RAV4 Limited и Cherokee Limited здесь .)

Как это движет
Манера вождения Тигуана отличает его. С легким усилием, отзывчивым рулевым управлением и четким управлением на пригородных улицах и шоссе между штатами, Tiguan был самым забавным в управлении. И благодаря устойчивому, устойчивому ощущению на шоссе, это было единственное, что мне было бы интересно взять в долгую поездку; другие чувствовали себя слишком пугливыми на скоростях шоссе. Впечатляющий опыт вождения Subaru Forester также впечатлил, но его маневры на шоссе не соответствовали Tiguan.

Трансмиссия Tiguan делает достаточно мощности, чтобы не чувствовать себя вялым. Все комплектации оснащены 184-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который приводится в движение восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Tiguan разгоняется до скоростей на шоссе достаточно хорошо, но скоростная проходимость скромна. Существует некоторая задержка педали газа при ускорении с места, но при выборе спортивного режима автоматической трансмиссии он стирается. Там нет постоянного двигателя гул, как вы получаете в Rogue и RAV4. На нашем пробеге пробег , реальная экономия топлива Тигуана 26.5 миль на галлон была серединой пакета; 29 миль на галлон RAV4 был лучшим.

Volkswagen Tiguan 2019 Характеристики и обзоры

Найти Volkswagen Tiguan 2019 рядом с вами
Очевидное преимущество Tiguan в управлении имеет и недостаток: время от времени резкая езда. Значимость этого будет в значительной степени зависеть от того, где вы живете: на приличных дорогах качество езды на Tiguan было не хуже, чем у других внедорожников, которые мы тестировали (все они устойчивы), но дороги с выбоинами показали хрупкую, резкую езду, которая была менее прощающей, чем другие внедорожники, которые мы тестировали - особенно чероки, у которых изысканная езда даже на худшем асфальте. Tiguan был единственным внедорожником в нашем сравнительном тесте с 20-дюймовыми колесами, и они были оснащены шинами самого низкого профиля. Этот выбор колес и шин, вероятно, способствовал мастерству управления Tiguan, но мы с радостью отказались бы от некоторых характеристик управляемости, чтобы улучшить качество езды, если это то, что предлагают доступные 17-, 18- и 19-дюймовые колеса внедорожника.

Внутри
Вы можете ожидать многого от компактного внедорожника стоимостью более 40 000 долларов, а кабина нашего Tiguan SEL Premium в основном поставляется. В материалах, которых не было в других внедорожниках, которые мы тестировали, было богатство и последовательность. даже жесткая пластиковая отделка Tiguan казалась более высококлассной. Материалы дополняются функциями класса люкс, такими как доступный полностью цифровой экран комбинации приборов, и такими деталями, как рулевое колесо с замысловатой строчкой.

Жители первого и второго рядов ездят также с комфортом: Tiguan получил самые высокие оценки судей за свои передние и задние сиденья. Передние ковшеобразные сиденья имеют на подушке сиденья больший, чем в среднем, валик, который вам придется очищать при входе и выходе, но сиденья широкие и удобные. Скользящее и откидное сиденье второго ряда также очень удобное, с большим пространством для ног для взрослых пассажиров, находящихся в крайнем заднем положении.

Tiguan был единственным внедорожником в нашем сравнительном тесте с сиденьем третьего ряда. Опция стоимостью 595 долларов на полноприводных моделях (стандартно с передним приводом), третий ряд с двумя пассажирами может перевозить взрослых, но предназначен для детей; более высокие взрослые, которые рискуют вернуться туда, должны терпеть неудобное, наклоненное вперед положение сидения из-за близости сиденья к полу и его ограниченного запаса высоты.

Мультимедиа и управление
В стандартную комплектацию входит мультимедийная система с 6,5-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto для смартфона, но более высокие настройки получают 8-дюймовый сенсорный экран, а триммеры SEL добавляют встроенную навигацию. SE и более высокие трима имеют три порта USB вместо одного порта на базе S.

По обе стороны от большого сенсорного экрана есть сенсорные элементы управления, и вам следует помнить, чтобы не прикасаться к ним при использовании ручек регулировки громкости и настройки, иначе вы окажетесь в другой части системы. Сенсорные экраны в Cherokee и Tucson были немного лучше в целом.

грузовой
Показатели по грузу Tiguan связали CR-V с лучшими в нашем сравнении. В то время как рейтинг CR-V был обусловлен самым большим в тесте грузоперевозчиком внедорожника, Tiguan - у которого было немного меньше грузового пространства при сложенном третьем ряду - получил такие преимущества, как скользящее сиденье второго ряда с 40/20 / 40-сплит спинки, что повысило ее универсальность. Tiguan имеет место под грузовым полом для хранения багажного отсека, когда он не используется.

безопасности
Tiguan получил наивысшую оценку, хорошо, во всех тестах на ударостойкость, проводимых Институтом страхования безопасности на дорогах. Он получил высший рейтинг, превосходящий, для предотвращения столкновения спереди, когда оснащен дополнительным Front Assist, который включает в себя предупреждение о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов. Тем не менее, светодиодные фары на SEL Premium и более высоких комплектациях оценены второстепенными по IIHS, а разъемы защелки внедорожника заработали только приемлемую оценку (мы оценили разъемы защелки Tiguan выше в нашей проверке автомобильного сиденья ).

Другие дополнительные функции активной безопасности включают в себя предупреждение о мертвых точках с предупреждением о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения и помощь в поддержании полосы движения.

Как это победило
Главной темой нашего соревнования по внедорожнику Compact 2019 было то, насколько близки были участники во многих категориях, и это мнение проявилось в выигрыше: Разбойник на седьмом месте и Лесник на втором месте разделили всего 94 из 1000 возможных баллов. ,

Тигуан, однако, отделился от стаи; он выиграл или победил первым в девяти категориях - в три раза больше, чем любой другой внедорожник в тесте - в то время как в нашем тесте на экономию топлива он показал худший результат только один раз. Но даже его наблюдаемый бензиновый пробег был только на 2,5 мили на галлон ниже, чем у самого эффективного RAV4. Именно это всестороннее выступление подняло Tiguan над конкурентами и обеспечило его убедительную победу.