1935 FORD 5-ОКОННОЕ КУПЕ

Профессионально изготовленные стритроды бывают двух видов: стекловолокно и сталь. Серьезные коллекционеры выбирают те, которые сделаны из металла, например, Ford 5-Window Coupe 1935 года. Приведенный в действие V8 с впрыском топлива объемом 454 кубических дюйма, загруженный опциями и красиво отделанный изнутри и снаружи, этот недавно завершенный шоу-стопор готов к трофейной схеме.

Сталь добавляет ценность, и хотя производители стекловолокна прошли долгий путь, большинство изготовителей на заказ предпочитают твердые материалы, когда только могут их получить, поэтому этот из них имеет металлический корпус, который был расколот, сглажен, обработан и обновлен для действительно хитрого вида , Это все еще безошибочно Ford 1935 года, даже купавшийся в этой невероятной двухцветной окраске с пользовательскими полосками из колючей проволоки. Вневременная форма ар-деко Ford '35 никогда не выходит из моды, но детали, которые делают этот автомобиль особенно выделяющимся, включают наклонную рубленую крышу, изготовленную на заказ расширенную решетку, сглаженные крылья, бритые ручки и петли, а также цельный кузов. встроенные задние фонари. Зазоры в панелях точные, а двери закрываются с твердым звуком, который не может сравниться ни с одним стеклопластиковым корпусом Сделайте шаг назад и посмотрите на драматическое, но тонкое мастерство повсюду в этом уличном движении, и вы

Традиция была отброшена и для интерьера, где глубоко ваяемые ковшеобразные сиденья обиты коричневой кожей с замшевыми вставками. Оригинальное оборудование было заменено в пользу сглаженной и укутанной кожей черты Ford '40, объединенной с трио новых датчиков Haneline и панелью кондиционера под панелью управления. Дверные панели, изготовленные на заказ, имеют ту же красивую обивку, что и сиденья, и тема продолжается до задней части, где на заднем сиденье размещается эпическая акустическая система, все из которых снабжены CD-плеером Sony, аккуратно встроенным в нестандартную обшивку потолка. R134a A / C, полированная рулевая колонка с наклоном, дистанционный вход и силовая магистраль - все это входит в комплект поставки. Мерцающий блеск рулевого колеса Budnick, переключателя Lokar и аксессуаров для заготовок обеспечивает достаточный контраст, чтобы заставить всю кабину выскочить.

Власть этого великолепного прута является громадным 454 кубическим дюймом V8, поддержанным встроенной автоматической коробкой передач TH400. Ясно построенный, чтобы показать, мощная силовая установка упаковывает удар, где это имеет значение, с помощью кулачка Comp, роликовых качелей, поршней 9,75: 1 и комплекта впрыска топлива MSD. Там достаточно полированного алюминия и хрома для парка меньших стержней, а также отличный воздухоочиститель. Усилитель руля и 4-колесные дисковые тормоза обеспечивают удовольствие от вождения, а кондиционер использует современный хладагент R134a, поэтому он надежен и великолепен. Чтобы обновить поездку до современных стандартов, были установлены трубчатая передняя подвеска и койловеры Heidts, а задняя часть Ford 9 "сзади, а также регулируемые амортизаторы Carrera. Нержавеющая двойная выхлопная система Borla звучит замечательно из задних отложений, и все шасси было подробно показано для соответствия кузову и покраске. Он ездит на колесах Billet Specialties с 17-ю спереди и 20-ю сзади, чтобы дать ему некоторые грабли.