Регистрация автомобилей в Италии: электрификация на подъеме, дизельное махание. CO2? Стабильно!

И идти с Ecobonus, идти вперед с регистрациями строго гибридных автомобилей , для многих, будучи электрическим, для некоторых. Мы всегда говорим об этом, но что говорят реальные цифры? Есть месяцы, только что закрытые, апрель 2019 года : около 1300 регистраций EV, с большой неоднородностью, потому что бестселлерами являются маленькая Зои и элита Тесла. В середине? Многие цифры, такие как дни задержки запуска стимулов и цифры двух нулей для процента роста самих электромобилей; который, без экобона (и колонн), имеет мало привлекательности, однако, для нас.

Переходя к немного большему количеству, объемам и CO2, мы видим, что мы движемся почти к десяти тысячам зарегистрированных гибридных автомобилей ежемесячно. Рост здесь не такой крутой, но все же остается постоянным в течение первых нескольких месяцев 2019 года. Многие из домов, однако многие и почти все, указывают пальцем на средневзвешенное значение CO2, которое теоретически выделяется новыми автомобилями: около 119 / 120 г / км, прибитый, если не хуже, чем несколько месяцев назад.

Квота EV возрастает, доля гибридов растет, но причина этой революции во вкусах итальянских автомобилистов или, в любом случае, одной из целей созданной системы выбросов Bonus / Malus не рассматривается. В переводе на слова это фиксированное число означает, что они являются не столько гибридными или электромобилями, сколько бензиновыми двигателями , которые в буклетах содержат данные о выбросах CO2, которые хуже, чем у какого-либо первого предпочтительного дизельного топлива, для обеспечения того, чтобы выбросы были объявлены стабильными. Продажи автомобилей с дизельным двигателем упали почти на четверть по сравнению с прошлым годом, а продажи бензина выросли почти до 50%.

Теперь мы также даем вам Топ-10 самых продаваемых среди новых гибридных и электрических автомобилей в Италии, при условии, что вы заинтересованы в замене, а не просто комментировании. Для кого автор искренне интересуется хорошим состоянием эффективности и, следовательно, безопасности , в первую очередь, и экологии, а затем всего парка, циркулирующего на дорогах, а не количества ежемесячных продаж, где в худшем случае все автомобили Euro6 имеют справедливые запасы ADAS. Да, но эти новые цифры меняют стратегии и изменяют вес портфелей слишком большого количества людей на верхних этажах, чтобы думать прежде всего о безопасности, на каждой улице, даже периферийной; поощрять хорошее обслуживание или замену, в первую очередь, даже со свежими использованными продуктами.

Самый продаваемый электрический и гибридный
Это французский Renault Zoe, первый среди электромобилей, которые в настоящее время продаются нами, затем Tesla Model 3 , Nissan Leaf и Smart Fortwo . Если вы говорите, что в Tesla слишком много разговоров о Италии, вы можете быть правы, но вы признаете, что сегодня в нашем местном Top10 EV по-прежнему самый представительный бренд с четырьмя моделями, простите, моделями.

Среди гибридных автомобилей традиционно выделяются азиатские и особенно Toyota : Yaris, C-HR и Rav4 предшествуют Kia Niro. Европейская премьера, по совпадению премиум, Audi A6, на седьмом месте.