Италия открывает процесс VW Dieselgate: покупателям старой TDI возмещается 15% стоимости автомобиля?

Но насколько важен итальянский рынок для немецких автогигантов? Это зависит от того, говорим ли мы о продажах или о « неприятностях ». Что касается последних, мы никогда не прекращаем говорить об оригинальном Dieselgate , и поэтому, так или иначе, мы теперь отвлечены и даже засыпаны рекламными акциями в сторону электрифицированных автомобилей. Тот дизельгейт, который изначально не говорит по-итальянски, если не считать немецкого языка и машинного языка, в таблицах программного обеспечения для управления двигателем. Тот дизельгейт, который в основном связан с двигателями Volkswagen TDI, но при этом затрагивает почти все, включая FCA.

Теперь так называемая групповая акция достигает более серьезной фазы и в Италии, в Италии она достигает Суда : ассоциация потребителей, насчитывающая около семидесяти тысяч спайков, против Volkswagen, как материнского дома, так и национального отделения, менее ответственна по существу. Помимо адвокатов, занимающихся вопросами роскоши, которые, безусловно, сыграют свою роль, помимо отсутствия «штрафов», в то время как другие страны предоставили VW, цифры говорят о том, что в Италии Altroconsumo стремится к компенсации, эквивалентной 15% от покупной цены автомобиля- нарушителя с неправильной эмиссией SW: не менее 280 миллионов евро - потенциальная сумма возмещения, рассчитанная по цифрам, но не по срокам, часто длительным, для такого рода событий.

Возможно, также из-за нашего длительного процесса суждения, мы, итальянцы, являемся одними из первых рынков для Группы, на временном уровне, на этом этапе после Дизельгейта, который в США уже дорого стоил. Аналогичные действия также ведутся в Германии, Бельгии, Португалии и Испании, причем сама Группа и другие государства ожидают прецедента. Чтобы не ошибиться, VW уже обеспечил бы миллиард чрезвычайных расходов в качестве буфера против судебных исков.