Код шоссе: (почти) основной текст готов. Вот новости

Они фильтруют важные авансы по содержанию, до настоящего времени совершенно секретному, основного текста пересмотра Кодекса автомобильных дорог, составленного Транспортной комиссией Палаты: окончательный текст правительства будет готов, но до 3 июня есть время представить предложения о поправках и поправках ,

Затем начнется обсуждение, которое, как мы надеемся, приведет к тексту, который существенно изменит справочную систему для тех, кто путешествует с самыми разнообразными транспортными средствами (но и пешком) по дорогам общего пользования.

Наиболее важной новинкой, по-видимому, является та, которая предусматривает (и, наконец,!) Возможность движения по автомагистралям, автомагистралям и кольцевым дорогам для транспортных средств объемом 125 куб. См , учитывая, что разработанное в настоящее время правило предусматривает запрещение движения на велосипедах, мопедах, мотоциклах с меньшим рабочим объемом 120. cc если с тепловым двигателем и мощностью до 11 кВт, если с электродвигателем; однако тираж разрешен только лицам старше семи лет, имеющим водительские права категории A, B или выше или обладателям водительских прав А1 или А2 не менее двух лет.

Еще одно важное изменение касается введения нового типа дороги в дополнение к существующей классификации : «школьная дорога», расположенная рядом с учебными заведениями, позволит останавливать, передвигать и маневрировать, связанные со школами.

На этих дорогах муниципалитеты должны будут установить ограничения движения, по крайней мере, в течение часов образовательных мероприятий, а также въезда и выезда учеников, приняв нижний предел 30 км / ч или установив ограниченные зоны движения.

Это новые записи; но есть и модификации к Кодексу, которые были отклонены отправителем , прежде всего те, которые предусматривали повышение максимальной скорости на автомагистрали до 150 км / ч и запрет на курение в автомобилях.

По другому очень деликатному правилу, касающемуся возможности ехать на велосипеде в неправильном направлении и предоставить место для велосипедистов перед остановками или светофорами, правительство, похоже, готово оставить решение на усмотрение отдельных муниципальных органов власти, исходя из потребностей пользователей. и к специфике территории.