Bentley Flying Spur с рулевым управлением задним колесом

Bentley выпустил два новых изображения предстоящего седана Flying Spur третьего поколения, а также видео об автомобиле на ипподроме. Британский автопроизводитель также подтвердил, что Flying Spur дебютирует во вторник, 11 июня.

На фотографиях и видео показан весь автомобиль, хотя он все еще несколько замаскирован. Передняя часть нового Flying Spur имеет огромную прямоугольную решетку и большие нижние воздухозаборники, которые тянутся через бампер. Фары, похоже, похожи на фары Continental GT, в то время как складка на талии проходит от фар до середины задней двери, а другая складка проходит над ручкой задней двери над задним крылом.

Нижняя часть корпуса имеет гладкую поверхность, в то время как камуфляжная панель маскирует нефункциональное вентиляционное отверстие. Прямоугольные задние фонари автомобиля показывают B-образную форму светодиодных фонарей, которые, как ожидается, будут такими же, как на внедорожнике Bentayga . Квадратная крышка багажника поднята над кузовом, а номерной знак размещен в бампере.

Овальные выхлопные трубы указывают, что новый Flying Spur будет оснащен двигателем W-12, который также можно услышать на видео. Другие детали, раскрытые Bentley, включают в себя рулевое управление задним колесом автомобиля, которое, по словам компании, «означает отсутствие компромисса между надежностью на высокой скорости и удобством на низкой скорости».

Внутри Flying Spur будет представлен в 17 цветах кожи, пяти цветовых расцветках, а также в стандартном исполнении - шпон Burr Walnut или Dark Fiddleback Eucalyptus. Автомобиль также включает в себя стандартную спецификацию комфорта, включая массаж и вентиляцию передних и задних сидений, регулировку носа переднего сиденья и движение сиденья переднего пассажира, управляемое из заднего отсека.

В отличие от нынешних Bentleys , Spur в стандартной комплектации будет оснащаться полным приводом, и, как и Continental GT, будет работать в качестве автомобиля с задним приводом в нормальных условиях. Однако, если шпора обнаруживает проскальзывание и требуется большее сцепление, система подает необходимый крутящий момент на передние колеса. Continental GT направляет до 38 процентов от крутящего момента до фронта, поэтому Flying Spur , как ожидается , будет сопоставима.